A Stellantis vai instalar um velho motor V8 na sua nova plataforma para carros desportivos: "Não fiquem surpreendidos".

Desde a sua criação em 2021, Stellantis - resultado da fusão entre a PSA e a FCA - está a lançar gradualmente as suas novas plataformas modulares: STLA Small, STLA Medium, STLA Large, STLA Frame, sem esquecer o Smart Car.

Entre eles, o STLA Large foi concebido para modelos do segmento D e superiores. Já é a base para o novo Dodge Charger e o Jeep Wagoneer S e, em breve, acolherá os futuros Alfa Romeo Giulia e Stelvio, bem como o próximo Maserati. A plataforma STLA Large está disponível em em 4 versões que pode descobrir aqui.

Os veículos eléctricos avançam menos rapidamente do que o previsto

Embora o objetivo inicial do Stellantis fosse a passagem maciça para os veículos eléctricos, a realidade é mais matizada. No mercado europeu, a adoção de motores de emissões zero é mais lenta do que o previsto... e nos Estados Unidos, a procura de motores de combustão continua ainda mais forte. Como prova disso, a Dodge lançou o seu novo Charger com um motor GME 3.0L L6 derivado do conhecido GME 2.0L L4.

Para os modelos europeus, já há uma boa hipótese de ver o V6 3.0L nos futuros Maseratis e Alfa Romeos baseados no STLA Large. Mas do outro lado do Atlântico, o Stellantis pode ir muito mais longe.

Confirmado o regresso do HEMI V8... e não apenas para a pick-up RAM

fevereiro de 2025, o rumoroso regresso do lendário motor HEMI V8 começaram a circular. Em março, Stellantis confirma o relançamento da produçãoe, no início de junho, anunciou oficialmente a sua instalação na RAM 1500 a partir de 2026. Mas isso não é tudo.

Numa recente conferência de imprensa, o diretor executivo da Dodge, Matt McAlear, foi questionado sobre a possibilidade de integrar um Hellcat V8 no novo Dodge Charger. A sua resposta foi cheia de significado:

"Não se surpreenda se lhe couber. É essa a beleza desta plataforma... "

Uma declaração que soa quase como uma confirmação: o HEMI V8 também regressará sob o capot do novo Dodge Charger, desenvolvido sobre a plataforma STLA Large.

E a Alfa Romeo ou a Maserati?

O HEMI V8 é um motor puramente americano. Não será encontrado nem no Alfa Romeo nem no Maserati. Da mesma forma, o antigo V8 do anterior GranTurismo não estará de volta. Na Europa, a Stellantis já não propõe um V8 desde o fim dos V8 Ferrari instalados nos Maserati Levante, Quattroporte e Ghibli Trofeo.

Mas se o V6 3.0L pudesse ser alargado a toda a gama STLA Large europeia (com tecnologia PHEV para reduzir as emissões de CO2), já seria uma excelente notícia para os fãs dos carros desportivos italianos. Uma estratégia que traz à mente as palavras do presidente da Stellantis em março de 2025:

" Lançaremos os modelos certos, com os motores certos, no momento certo.. "