A imagem do motor PureTech parece estar a ser manchada por muito tempo. Depois de repetidas críticas à famosa correia imersa em óleo, agora até uma instituição oficial entrou no debate, deliberadamente ou não: a polícia alemã.
As forças da ordem publicam cada vez mais vídeos de humor nas redes sociais. Polizei, gendarmerie, carabinieri... o formato é agora bem conhecido: sequências humorísticas, muitas vezes virais, que humanizam estas instituições. Desta vez, foi a polícia da Baixa Saxónia, na Alemanha, que se prestou a um jogo que se tornou popular no Instagram. De olhos fechados, um agente da polícia tem de reconhecer um modelo de carro apenas pelo som do fecho do capot.
A sequência começa a sério. O capot de um Volkswagen Bulli fecha-se. Resposta imediata e correta. Depois vem um Volkswagen Passat. Novamente, sem hesitação. Segue-se um Mercedes-Benz Classe E, também identificado sem dificuldade. O exercício parece estar dominado. Até ao último carro. Em vez de um capot, ouve-se a tampa de um caixote do lixo a fechar. Sem ver a cena, o polícia diz: "Opel Corsa". O efeito cómico foi imediato. O vídeo é acompanhado de uma mensagem irónica: "Só temos bons carros da empresa 🤩 Sorry".
É difícil não ver isto como uma brincadeira. O Opel Corsa é um dos carros pequenos mais vendidos na Alemanha. Mas, na imaginação do público, tem sido arrastado pela reputação controversa do motor 1.2 PureTech, que há muito é criticado por problemas com a sua correia de distribuição imersa em óleo. Nos últimos anos, o assunto extravasou os círculos especializados e chegou ao grande público, alimentado por testemunhos, recolhas e até campanhas publicitárias concorrentes que visam indiretamente esta tecnologia.
Quando o vídeo se tornou viral, a Opel não tardou a responder com humor. "O meu irmão podia ter dito o que quisesse, mas deu o nome do carro pequeno mais vendido na Alemanha", retorquiu a marca nas redes sociais. É uma forma elegante de recordar o sucesso comercial do modelo, sem entrar na polémica.
A polícia alemã, por seu lado, esclareceu rapidamente que não se tratava de atacar nenhuma marca em particular. "Não se trata de ódio contra determinadas marcas de automóveis, mas apenas de uma pequena provocação aos nossos colegas de Berlim. Temos definitivamente os veículos de emergência mais fixes", explicou. Por outras palavras, é mais uma rivalidade interna do que um ajuste de contas industrial.
No entanto, o contexto é delicado para a Stellantis. Nos últimos anos, o grupo automóvel tem sido alvo de repetidas críticas sobre o PureTech, ao ponto de alguns dos seus concorrentes terem tentado explorar o assunto nas suas comunicações. Um simples vídeo humorístico, publicado por uma polícia regional, é agora suficiente para reavivar um debate técnico e manter uma reputação.
Portuguese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese 
Turkish 
Dutch
Esta brincadeira não é boa, mas se o Stellantis tivesse gerido bem o problema de fiabilidade do Puretech, não estaríamos nesta situação!
A diferença entre este e o se aprende-se no CM1, um pequeno esforço a menos que se esteja no CE2.
É uma pena dar uma lição enquanto se comete um erro de conjugação...
«A menos que» é seguido do subjuntivo: «A menos que estejas em CE2.»
O Stellantis limita-se a fazer exercícios de atenuação das relações públicas.
Nem uma única convocação oficial foi instruída através dos canais oficiais, como costumavam fazer quando eram forçados pelas administrações.
Não se preocupam minimamente com os seus clientes. Acrescentem os problemas da correia de transmissão de 7 mm no 1.5L e os depósitos defeituosos de adblue em todos os motores Bluedhi.
E a imagem é clara. Não se trata de uma simples medida ativa para resolver proactivamente os problemas dos clientes.