Desde a sua criação em 2021, Stellantis - resultado da fusão entre a PSA e a FCA - está a lançar gradualmente as suas novas plataformas modulares: STLA Small, STLA Medium, STLA Large, STLA Frame, sem esquecer o Smart Car.
Entre eles, o STLA Large foi concebido para modelos do segmento D e superiores. Já é a base para o novo Dodge Charger e o Jeep Wagoneer S e, em breve, acolherá os futuros Alfa Romeo Giulia e Stelvio, bem como o próximo Maserati. A plataforma STLA Large está disponível em em 4 versões que pode descobrir aqui.
Os veículos eléctricos avançam menos rapidamente do que o previsto
Embora o objetivo inicial do Stellantis fosse a passagem maciça para os veículos eléctricos, a realidade é mais matizada. No mercado europeu, a adoção de motores de emissões zero é mais lenta do que o previsto... e nos Estados Unidos, a procura de motores de combustão continua ainda mais forte. Como prova disso, a Dodge lançou o seu novo Charger com um motor GME 3.0L L6 derivado do conhecido GME 2.0L L4.
Para os modelos europeus, já há uma boa hipótese de ver o V6 3.0L nos futuros Maseratis e Alfa Romeos baseados no STLA Large. Mas do outro lado do Atlântico, o Stellantis pode ir muito mais longe.
Confirmado o regresso do HEMI V8... e não apenas para a pick-up RAM
fevereiro de 2025, o rumoroso regresso do lendário motor HEMI V8 começaram a circular. Em março, Stellantis confirma o relançamento da produçãoe, no início de junho, anunciou oficialmente a sua instalação na RAM 1500 a partir de 2026. Mas isso não é tudo.
Numa recente conferência de imprensa, o diretor executivo da Dodge, Matt McAlear, foi questionado sobre a possibilidade de integrar um Hellcat V8 no novo Dodge Charger. A sua resposta foi cheia de significado:
"Não se surpreenda se lhe couber. É essa a beleza desta plataforma... "
Uma declaração que soa quase como uma confirmação: o HEMI V8 também regressará sob o capot do novo Dodge Charger, desenvolvido sobre a plataforma STLA Large.
E a Alfa Romeo ou a Maserati?
O HEMI V8 é um motor puramente americano. Não será encontrado nem no Alfa Romeo nem no Maserati. Da mesma forma, o antigo V8 do anterior GranTurismo não estará de volta. Na Europa, a Stellantis já não propõe um V8 desde o fim dos V8 Ferrari instalados nos Maserati Levante, Quattroporte e Ghibli Trofeo.
Mas se o V6 3.0L pudesse ser alargado a toda a gama STLA Large europeia (com tecnologia PHEV para reduzir as emissões de CO2), já seria uma excelente notícia para os fãs dos carros desportivos italianos. Uma estratégia que traz à mente as palavras do presidente da Stellantis em março de 2025:
" Lançaremos os modelos certos, com os motores certos, no momento certo.. "
Portuguese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese 
Turkish 
Dutch
O Tavares deve estar a dar voltas na sua sepultura dourada!
O Jetzige V6 mit 3l Hubraum hat einen V Winkel von 90 Grad, daraus ergeben sich ungleiche Zündabstände! Das habe ich schon öfters geschrieben. A falta de harmonia do motor, tal como demonstrado no teste, deve-se também à falta de feedback.
Warum man den V Winkel mit 90 Grad wählte sind der Produktion geschuldet, vermutlich bei Ferrari die Ihren V8 auf der gleichen Maschine fräsen.
A base para um V8 está disponível, o Gehäuseguss está a ser substituído e um V8 com um cubo de 4l está a ser produzido.
Das wäre die Alternative für einen MC Sportwagen!
El anuncio cae mal en Italia y en España y en casi todos los países de Europa, por no decir todos.
Ha Marruecos lo que menos hay que darle son facilidades económicas y menos por parte de España y Europa.
Isto faz um certo sentido, uma vez que os americanos não gostam muito de motores eléctricos.
Por outro lado, acabei de ver uma notícia na Internet segundo a qual o Stellantis vai abandonar certos motores PureTech em 2026. Verdadeiro ou falso?
Esperemos que o abandonem e desenvolvam o muito mais fiável Firefly para a Europa.
Não tenho qualquer informação sobre este assunto. O único sítio que parece falar sobre o assunto é um sítio de notícias falsas geradas por IA que não vou mencionar aqui.
É bem possível. É verdade que os outros sites de automóveis não o mencionam, o que deveria ter-me alertado.
O sítio Web de notícias não seria ******-67.fr?
É verdade! Censurei-o, é um site de lixo como há cada vez mais com conteúdos inventados. Não quero publicitá-lo...
Compreendo isso... e aprovo.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Adoro V8s... em carros clássicos🙂. Para além de necessidades especiais (especialmente veículos utilitários), não faz praticamente sentido ter grandes motores de combustão (e ainda mais motores a gasolina) agora. Mas a humanidade está a viver um tempo emprestado neste planeta e se este tipo de motor apressar a extinção da humanidade... Darwin explicou-o bem 😁
Lolololo!!!!!!!!! Motores v8 de combustão para sempre nos EUA.....
Os motores a gás não têm nada a ver com a elevada poluição do planeta. Isso vai para as fábricas. Durante a pandemia, a camada de ozono foi curada porque não havia fábricas abertas. O impulso dos carros eléctricos é apenas para que o governo assuma o controlo sobre o que e como conduzimos.
Estou tão farto de barulho. Conduzo há mais de 30 anos. Já conduzi alguns veículos eléctricos e são adequados para mim, para a minha mente e concentração.
Es wird Zeit gescheite Verbrenner von mir aus auch in Verbindung der Hybriden Technik in Opelmodele einzubauen.... 1.8Liter besser 2.0Liter im Manta oder was da noch kommen mag... mit 3.Zylinder braucht man nicht zu kommen, diese Traktoren will niemand haben! Stellantis verbaut keinen Schrott sondern endlich wieser Leistung und Qualität sonst wechseln viele zu Japanischer Qualität... 3Zylinder kaufe ich nicht und Elektrisch wollen viele wie Ich auch nicht...
Seus idiotas chatos com lavagem cerebral! Quem é que, no seu perfeito juízo, quer estar num aparelho elétrico com um computador como painel de instrumentos, a andar em puro silêncio e a preocupar-se com o local onde vai arranjar "combustível" para o manter a funcionar?
Pelo menos um bom e velho V8 faz-nos lembrar que estamos num carro, que o ruído é a condução real de um carro verdadeiro.
Felizmente, nós, os apaixonados por carros, que realmente nos interessamos por eles, vamos mantê-los a funcionar até ao meu último suspiro !!! De um gajo com 2 V8s !!!