
A fábrica Stellantis em Termoli, Itália, está a atravessar mais um período difícil. Após vários meses de incerteza e de abrandamento da produção, a fábrica especializada em motores de combustão interna, em especial os motores Firefly (GSE) e V6, já está a planear uma semana de paragem. De acordo com os media locais TermolionlineEstá prevista uma paragem de uma semana, de 17 a 23 de fevereiro de 2025, com um pedido de suspensão temporária das actividades com redução de salário para os trabalhadores em causa.
Uma fábrica já parada
A produção de motores de combustão Firefly (GSE), que equipam modelos como o Fiat Panda e o Alfa Romeo Tonale, já foi fortemente afetada por uma quebra nas encomendas. Desde o início do ano, a fábrica está a funcionar a um ritmo reduzido, de três para dois dias úteis por semana. Esta redução da produção reflecte a transição energética no sector automóvel, uma transição dolorosa para alguns locais de produção, incluindo Termoli.
Uma transição energética difícil
O futuro da fábrica de Termoli continua incerto. Inicialmente, um projeto de conversão em Gigafábrica de baterias para veículos eléctricos tinha sido anunciada, mas foi suspensa, deixando os sindicatos à espera de respostas concretas sobre o futuro do local. Marco Laviano, secretário do Fim-Cisl Abruzzo-MoliseQueremos que Stellantis nos reúna e nos dê uma direção clara para o futuro de Termoli". Entretanto, "a espera exaustiva continua", sublinha.
O anúncio da paragem da próxima semana é mais um indicador do abrandamento da produção. O pessoal que trabalha no GSE e nos motores V6 terá de se preparar para mais uma paragem, o que poderá pesar muito na sua vida quotidiana. Aguardamos mais informações sobre o projeto Gigafactory com a ACC, o restyling do Tonale no verão de 2025 e o Fiat 500 híbrido, cujo a produção terá início em novembro de 2025 em MirafioriEste facto poderá constituir uma lufada de ar fresco para Stellantis e dar um novo fôlego à produção de Termoli.
A FCA começou a carnificina... O Stellentis continua...
Mit der Modellpolitik wirklich schwierig....dann werden neue Modelle gezeigt und die Kunden die Lust bekommen müssen mehr als ein halbes Jahr warten bis sie das Auto fühlen und fahren können. Agora as emoções voltaram.
Elektrischer 500er ist viel zu teuer für die Klasse und der Verbrenner nicht zu bestellen.