As relações entre as marcas italianas tomam por vezes caminhos inesperados. É o que acontece atualmente com Maserati e Ferraridois nomes lendários do automobilismo italiano, que acabam de se cruzar novamente. A Maserati entregou vários veículos à Ferrari para os seus quadros superiores. Trata-se apenas de uma parceria logística... ou do primeiro sinal de uma relação mais estreita?
Um passado comum e rumores persistentes
Para compreender o significado desta entrega, é necessário fazer uma retrospetiva da história recente das duas marcas. Nos anos 2000, a Maserati e a Ferrari estavam ambas sob a égide do Grupo Fiat. Durante mais de uma década, os Maseratis beneficiaram dos motores Ferrari, oferecendo aos clientes o prazer de conduzir uma berlina, um coupé GT ou um SUV equipado com um motor de um cavalo de corrida.
Mas em 2016, a Ferrari tornou-se oficialmente independente através de um spin-off, deixando a Maserati nas mãos da FCA e depois da Stellantis. Desde então, seguiram caminhos separados, pelo menos oficialmente. No entanto, continuaram a circular rumores sobre uma possível venda da Maserati, Alguns chegaram mesmo a sugerir uma aquisição pela... Ferrari.
O Stellantis, por seu lado, tem sempre negou querer vender a Maserati. O fabricante de automóveis com o tridente está a atravessar uma fase delicada, depois de uma tentativa de avançar para veículos totalmente eléctricos não ter convencido. Um novo plano de produtos, há muito aguardado, deverá ser apresentado até ao final de junho de 2025. E deverá " agradar aos clientes de longa data "segundo o Diretor-Geral Santo Ficili.
Uma entrega simbólica?
Neste contexto, a Santo Ficili anunciou esta semana a entrega de doze veículos à Ferrari, dos quais nove Maserati Grecale (incluindo dois modelos eléctricos Folgore 100 %), dois Alfa Romeo Giulia e um Alfa Romeo Stelvio. Estes veículos servirão de veículos de empresa para os executivos da Ferrari.
"Hoje tive a honra de ser convidado para a sede histórica da Ferrari em Maranello para entregar doze carros à equipa de gestão", escreveu Santo Ficili no LinkedIn.
"Esta é a primeira parte de um fornecimento mais alargado de automóveis Maserati e Alfa Romeo para a Ferrari. [...] Estes modelos oferecem uma solução para a utilização quotidiana sem comprometer o desempenho e a tecnologia."
Trata-se de uma solução pragmática: a Ferrari só produz automóveis de luxo ou desportivos que não são adequados para o uso quotidiano dos seus executivos. Mas tem também um valor simbólico: o de ver a Maserati desempenhar um papel estratégico no ecossistema de Maranello.
O início de alguma coisa?
A mudança é tanto mais notável quanto surge numa altura em que os laços entre a Ferrari e a Maserati não estão completamente quebrados. O grupo Exor, principal acionista da Ferrari, está também fortemente envolvido na Stellantis. E a ideia de uma maior sinergia entre as marcas italianas, num contexto de reestruturação do mercado, surge regularmente nas conversas internas.
Será esta entrega o prelúdio de uma nova colaboração entre as duas casas? Um simples intercâmbio de boas práticas? Ou será o prenúncio de uma aproximação mais estratégica, ou mesmo de capital intensivo?
Para já, é difícil dizer. Mas uma coisa é certa: esta visita do CEO da Maserati a Maranello, e a encomenda de vários modelos Grecale dentro da própria Ferrari, vai certamente dar que falar. E no abafado mas apaixonado mundo do automobilismo italiano, todos os gestos contam.
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Pessoalmente, isso seria ótimo! Até diria que deviam comprar a Alfa Romeo.