Stefan Windschiegl, piloto de corridas e empresário, sonhava com um carro único no campeonato de Autocross. Mas, neste caso, não era um Subaru Impreza, um carro Sprint ou um buggy, mas sim um supercarro italiano! A sua escolha recaiu sobre um Lamborghini Gallardo, com a sua tração integral e motor potente. O seu V10 de 5,2 litros foi afinado pela Emming Motorentechniek para otimizar o desempenho do Gallardo em circuitos curtos e sinuosos.
Estamos a falar do Lamborghini Gallardo LP560-4 de Stefan Windschiegl, um verdadeiro Gallardo transformado para autocross e não apenas uma silhueta. Numa entrevista, Stefan Windschiegl disse que a preparação do Lamborghini tinha demorado cerca de um ano. Os inevitáveis problemas iniciais tiveram de ser ultrapassados, mas o Gallardo é atualmente um dos melhores na sua categoria, Classe 3b / Spezialtourenwagen 4WD no campeonato alemão.
Stefan manteve a filosofia do Gallardo: um motor central, tração integral e um Lamborghini V10, mas adaptou-o ao terreno. O motor, um 5.2 V10 de aspiração natural, debita 650 cv, em comparação com os 560 cv da versão de produção, com um binário estimado entre 540 e 580 Nm. O Gallardo de série já utiliza tração integral com um diferencial traseiro autoblocante 45 %, aqui modificado para utilização em autocross. O seu peso está estimado entre 1150 e 1250 kg, graças a uma carroçaria em alumínio, contra 1430 kg da versão de produção, com uma repartição 42/58 entre a frente e a traseira.
A suspensão foi melhorada com longo curso, jantes dirt/autocross, um interior esventrado com roll bar, refrigeração reforçada e geometria adaptada a pistas de terra. Em 2022, disputou o título nacional do DACM, terminando em segundo lugar, prova de que o Gallardo se tinha tornado verdadeiramente competitivo. E os vídeos mostram que não é brincadeira!
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