Na sequência do lançamento do novo Panda grande, estratégia de produto, o Fiat está a começar a ganhar forma. A marca italiana já está a preparar uma série de novos modelos para aumentar a família, incluindo um novo SUV que pode muito bem ser o assunto da cidade. O conceito é simples: oferecer uma espécie de BMW X6 acessível, com a silhueta de um SUV coupé, mas a um preço tipicamente Fiat. Por detrás deste projeto está um modelo de que já se falou muitas vezes, ainda não oficialmente conhecido como Grizzly ou Fastback, e que deverá chegar ao mercado nos próximos meses.
Um SUV coupé inspirado no Grande Panda
O futuro Fiat seguirá diretamente as pegadas estilísticas do Grande Panda, do qual herdará parte do seu ADN visual. Em particular, a dianteira deverá manter os mesmos traços de estilo: assinatura luminosa pixelizada, superfícies simples e design robusto.
Mas é sobretudo no perfil que o modelo se vai destacar. A principal caraterística será uma linha de tejadilho que se inclina acentuadamente para a traseira, típica dos coupés SUV. Uma arquitetura que faz imediatamente lembrar modelos como o BMW X6.
Este estilo fastback não é apenas um exercício estético. A Fiat pretende dar a este modelo uma verdadeira personalidade na sua futura gama, com um veículo visualmente mais dinâmico, mantendo o espírito prático que caracteriza a marca.
Um SUV maior e mais amigo da família
A acreditar nas informações dos protótipos vistos na Europa, este futuro SUV deverá medir entre 4,4 e 4,5 metros de comprimento. Isto colocá-lo-ia claramente no segmento C, uma categoria acima do Grande Panda. A diferença de tamanho seria significativa: quase 40 cm a mais que o Grande Panda. Este crescimento deverá beneficiar o espaço interior e a capacidade da bagageira, com o objetivo de transformar este modelo num verdadeiro automóvel familiar.
A plataforma utilizada não será completamente nova. Continua a ser a STLA Smart, a arquitetura já utilizada por vários modelos do Stellantis Group, incluindo o Grande Panda, o Citroën C3 Aircross e o Opel Frontera.
Motores já conhecidos do Stellantis
Em termos de motores, o futuro Fiat deverá logicamente adotar tecnologias já presentes na galáxia Stellantis. No nível de entrada, uma versão a gasolina poderia utilizar o 1,2 litros turbo com 100 cv, já amplamente utilizado pelo grupo. Acima disso, uma variante híbrida a gasolina com cerca de 145 cv deverá constituir o coração da gama.
A Fiat prevê igualmente uma versão eléctrica do 100 %, com duas capacidades de bateria anunciadas: 44 kWh e 54 kWh. A autonomia poderia então variar entre 300 e mais de 400 quilómetros, em função da configuração escolhida.
Um BMW X6 económico?
No final, é o posicionamento de preço que pode tornar este modelo particularmente interessante. Fiel à sua filosofia histórica, a Fiat procura oferecer um veículo com um design moderno, mas acessível. As primeiras estimativas apontam para um preço de entrada entre 20.000 e 25.000 euros, tanto para a versão de combustão como para a versão híbrida. Um preço muito competitivo para um SUV coupé desta dimensão.
Por outras palavras, a Fiat poderia muito bem oferecer uma interpretação popular do conceito de SUV coupé, um segmento até agora amplamente dominado por modelos mais premium... com motores e acabamentos a condizer, claro!
O modelo deverá ser oficialmente apresentado em 2026, antes de ser colocado à venda no final de 2026 ou a partir de 2027. Embora o design final ainda não tenha sido revelado, uma coisa parece já clara: a marca italiana está a preparar um SUV coupé familiar acessível, capaz de apelar a um público muito mais vasto do que os modelos premium a que se refere.
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Porra, o X6 é um dos SUVs mais feios do mercado... espero melhor inspiração 😳
De qualquer modo, o Fiat é menos feio.
Ele tem uma cara incrivelmente bonita!
Isto é, se é isso que realmente é.
Horrível. Como é que se atrevem a propor isto?
É justo. No que diz respeito ao estilo, o X6 não é, francamente, uma referência.
Dito isto, a julgar pelas primeiras representações, este novo crossover ou SUV »coupé» não vai levar o prémio máximo de beleza!
Na minha opinião, um Fiat Tipo é uma verdadeira obra de arte, mas esse não é o maior problema. Em 2026, a versão eléctrica desta berlina compacta terá de oferecer uma bateria de 64 kWh e 156 cv para poder fazer 2h/250 km em autoestrada sem stress, e um planeador funcional. Este é o mínimo necessário para competir no mercado, especialmente contra o MG4. Também é necessário um bom reconhecimento de sinais com controlo de velocidade de cruzeiro e, claro, dados instantâneos sobre o consumo de combustível apresentados nos instrumentos. Uma grande bagageira não estragaria nada.
Então não há motores 1.6 Multijet Diesel e Firefly para este modelo?
Ótima pergunta. Considerando os prazos, penso que inicialmente será provavelmente o 1.2L PureTech. O motor 1.6L diesel poderá chegar em seguida e, infine, tra qualche anno potremmo vedere l'ibrido Firefly Euro7. Quindi, per rispondere direttamente, penso che al momento della presentazione del modello non sarà così.
Mas será que faz sentido vender carros novos com motores Euro 6 no final de 26/ primavera de 27, quando o Euro 7 será obrigatório em 2027?
Todos os motores estão atualmente a ser postos em conformidade com a norma Euro 7.
ah ok, pensei que só o firefly e o multijet é que iam receber o Euro7
Parabéns à Fiat, que tenta competir na Europa com modelos cada vez mais ousados... em termos estéticos... Será que podemos imaginar uma versão totalmente eléctrica?