Tras el lanzamiento del nuevo Panda grande, estrategia de producto, la Fiat empieza a tomar forma. La marca italiana prepara ya una serie de nuevos modelos para ampliar la familia, entre ellos un SUV completamente nuevo que bien podría dar mucho que hablar. El concepto es sencillo: ofrecer una especie de BMW X6 accesible, con la silueta de un SUV coupé pero a un precio típicamente Fiat. Detrás de este proyecto se esconde un modelo del que se ha hablado muchas veces, conocido aún extraoficialmente como Grizzly o Fastback, y que debería llegar al mercado en los próximos meses.
Un SUV coupé inspirado en el Grande Panda
El futuro Fiat seguirá directamente los pasos estilísticos del Grande Panda, del que tomará parte de su ADN visual. En particular, el frontal debería conservar los mismos rasgos de estilo: firma luminosa pixelada, superficies sencillas y diseño robusto.
Pero es sobre todo en el perfil donde destacará el modelo. La característica principal será una línea de techo muy inclinada hacia la parte trasera, típica de los SUV coupé. Una arquitectura que recuerda inmediatamente a modelos como el BMW X6.
Este estilo fastback no es sólo un ejercicio estético. Fiat quiere dotar a este modelo de una verdadera personalidad en su futura gama, con un vehículo visualmente más dinámico, pero conservando el espíritu práctico que caracteriza a la marca.
Un SUV más grande y familiar
Si nos atenemos a la información de los prototipos vistos en Europa, este futuro SUV debería medir entre 4,4 y 4,5 metros de longitud. Esto lo situaría claramente en el segmento C, una categoría por encima del Grande Panda. La diferencia de tamaño sería significativa: casi 40 cm más que el Grande Panda. Se espera que este crecimiento beneficie al espacio interior y a la capacidad del maletero, con el objetivo de transformar este modelo en un auténtico coche familiar.
La plataforma utilizada no será completamente nueva. Sigue siendo STLA Smart, la arquitectura que ya utilizan varios modelos del Grupo Stellantis, como el Grande Panda, el Citroën C3 Aircross y el Opel Frontera.
Motores ya conocidos en Stellantis
En cuanto a los motores, el futuro Fiat debería lógicamente adoptar tecnologías ya presentes en la galaxia Stellantis. En el nivel de entrada, una versión de gasolina podría utilizar el 1,2 litros turbo de 100 CV, ya ampliamente utilizado por el grupo. Por encima, una variante híbrida de gasolina de unos 145 CV debería constituir el corazón de la gama.
Fiat también prevé una versión 100 % eléctrica, con dos capacidades de batería anunciadas: 44 kWh y 54 kWh. La autonomía podría entonces variar entre 300 y más de 400 kilómetros, según la configuración elegida.
¿Un BMW X6 asequible?
Al final, es el posicionamiento del precio lo que podría hacer especialmente interesante a este modelo. Fiel a su filosofía histórica, Fiat quiere ofrecer un vehículo con un diseño moderno pero asequible. Las primeras estimaciones apuntan a un precio de entrada de entre 20.000 y 25.000 euros, tanto para la versión de combustión como para la híbrida. Un precio muy competitivo para un SUV coupé de este tamaño.
En otras palabras, Fiat podría estar ofreciendo una interpretación popular del concepto de SUV coupé, un segmento hasta ahora dominado en gran medida por modelos más premium... ¡con motores y acabados a la altura, por supuesto!
Está previsto que el modelo se presente oficialmente en algún momento de 2026, antes de salir a la venta a finales de 2026 o a partir de 2027. Aunque aún no se ha desvelado el diseño definitivo, una cosa ya parece clara: la marca italiana está preparando un SUV coupé familiar, capaz de atraer a un público mucho más amplio que los modelos premium a los que hace referencia.
Spanish 
French 
English 
Italian 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish 
Dutch
Joder, el X6 es uno de los SUV más feos del mercado... espero mejor inspiración 😳
En cualquier caso, el Fiat parece menos feo.
¡Tiene una cara increíblemente guapa!
Eso, si es lo que realmente es.
Horrible. ¿Cómo se atreven a proponer esto?
Bastante justo. Cuando se trata de estilo, el X6 francamente no es una referencia.
Dicho esto, a juzgar por los primeros renders, este nuevo crossover o SUV »coupé» no se llevará el primer premio de belleza.
En mi opinión, un Fiat Tipo es una auténtica obra de arte, pero ése no es el mayor problema. En 2026, la versión eléctrica de esta berlina compacta tendrá que ofrecer una batería de 64 kWh y 156 CV para poder realizar sin estrés trayectos de 2h/250 km por autopista, y un planificador funcional. Es el mínimo necesario para competir en el mercado, especialmente contra el MG4. También necesitará un buen reconocimiento de señales con control de crucero y, por supuesto, datos instantáneos de consumo de combustible mostrados en la instrumentación. Un gran maletero no estropearía nada.
Entonces, ¿no hay motores 1.6 Multijet Diesel y Firefly para este modelo?
Ottima domanda. Teniendo en cuenta el tiempo, creo que inicialmente será probablemente el 1.2L PureTech. El motor 1.6L diesel podría llegar más adelante e, incluso, dentro de un año podríamos ver el Firefly Euro7. Sin embargo, para responder directamente, creo que en el momento de la presentación del modelo no será así.
Pero, ¿tiene sentido vender coches nuevos con motores Euro 6 a finales del 26/primavera del 27, cuando la Euro 7 será obligatoria en 2027?
Actualmente, todos los motores cumplen la norma Euro 7.
ah ok, pensé que sólo la luciérnaga y multijet van a obtener Euro7
Bien por Fiat, que intenta competir en Europa con modelos cada vez más atrevidos... estéticamente hablando... ¿Podríamos imaginar una versión totalmente eléctrica?