Alexandre
Numa altura em que o mercado automóvel se volta cada vez mais para as soluções electrificadas, A Fiat surpreende em França com a reintrodução de uma versão diesel do Fiat Tipo. É um regresso inesperado para um automóvel que foi retirado do catálogo francês em 2022, mas que regressa agora com uma grande vantagem: um preço imbatível, a partir de apenas 16.900 euros, sem qualquer compromisso.
Um retorno inesperado e vantajoso
Numa altura em que o futuro parece estar centrado nos veículos eléctricos ou, no mínimo, nos híbridos térmicos, A Fiat França voltou a colocar discretamente o Tipo diesel na ordem do dia. O modelo, que ainda está disponível noutros países europeus, regressa com um motor diesel de 130 cv e oferece um pacote particularmente atrativo para os condutores franceses.
A partir de 16.900 eurosPara aqueles que pretendem mais conforto e equipamento, existe a versão básica deste hatchback compacto, que construiu uma sólida reputação de boa relação qualidade/preço. Mas para aqueles que querem ainda mais conforto e equipamento, a versão O Fiat Tipo City está disponível a partir de 18.900 euros. E não há falta de equipamento.
Por este preço, o Fiat Tipo City não desilude: câmara de visão traseira, radar de estacionamento traseiro, controlo da velocidade de cruzeiro, aviso de saída da faixa de rodagem e, claro, ar condicionado. Tudo isto é complementado pelo sistema multimédia Uconnect7, compatível com Apple CarPlay e Android Auto, para a melhor experiência de ligação.
Em 2024, poucos veículos oferecem tantas caraterísticas a um preço tão competitivo. É isso que faz deste Tipo diesel uma escolha tão interessante, especialmente para quem procura um veículo fiável e acessível.
Porquê este regresso?
A razão subjacente a esta decisão continua a ser um mistério. A Fiat não se pronunciou claramente sobre este regresso inesperado a França. Talvez se trate de uma resposta à procura persistente de motores diesel numa gama de preços mais acessível, ou de uma estratégia de venda de stocks, ou ainda de para apoiar a diminuição das vendas em França.
Também teríamos apreciado o regresso do hatchback ou da SW. Seja como for, este Fiat Tipo diesel representa uma verdadeira oportunidade para aqueles que querem mudar de carro em 2024 sem gastar muito dinheiro. Com um preço tão atrativo e uma gama de equipamento tão completa, é difícil encontrar algo melhor no mercado. Nas palavras do slogan do Fiat Tipo: "Há menos bom, mas é mais caro".
O Tipo 2024 também vem equipado de série com todas as ajudas à condução obrigatórias na Europa... Por favor, Fiat, seja inteligente e ofereça as versões Hatchback e SW nesta bela cor azul, incluindo com o 1.0L turbo a gasolina. Um Dacia Jogger 110cv a gasolina custa no mínimo 18.000 euros.
É de salientar que, para ter o controlo automático da climatização, a câmara de marcha-atrás e todas as outras ajudas incluídas no Tipo à venda aqui, é preciso optar pela versão Extreme, que começa nos 21.500 euros. E o que se obtém é um carro que, objetivamente, é um projeto de bricolage muito feio baseado num Sandero, com a carroçaria recuada em relação às portas da frente, mal insonorizado e menos agradável de conduzir. E em branco básico.
A oui d'accord avec vous et tous! Num hatchback híbrido a gasolina azul! Waouhhh carton!!!!
Porquê . Ter abandonado o Panda 3, que era ótimo! ! Tenho um 2 e um Panda 3, são óptimos! !
O Fiat Panda III não foi descontinuado; chama-se agora Panda Classic, City ou Pandina consoante o nível de equipamento (este último substitui o Panda Cross). Recebeu todas as ajudas à condução necessárias para ser comercializado na Europa. O Panda 4×4 não é comercializado desde 2022.
Porquê? A gama da Fiat é escassa, então porque é que retiraram o Tipo do catálogo demasiado cedo?
Os preços são muito atractivos. Deveria existir também uma versão híbrida a gasolina.
É evidente que uma versão híbrida do Tipo (e não do PureToc), sem atingir preços tavarescos, seria um sucesso.
Fazer o mesmo com o 500 X , que já não está disponível.
Não existe um Tipo híbrido em França? Estou encantado com o meu (na Suíça), muito económico (5 l/100), 130 cv, painel de instrumentos totalmente digital. Nunca pensei ficar tão satisfeito com a sua condução, o seu conforto, a boa montagem do habitáculo, etc. E dada a sua eficiência energética, o imposto automóvel anual no meu cantão é de apenas 140 francos suíços, em vez dos 500 francos suíços de um Leon com a mesma potência, por exemplo.
Este Tipo está finalmente a seguir o caminho da razão. O SUV elétrico já está completamente fora de moda, mesmo em segunda mão.
Pessoalmente FÃ de mecânica e sobretudo de longa experiência em turbo-diesel, está feito, o veículo COMPRA-SE em azul... Versão citadina.
A aguardar entrega.
Com este motor simples, um "VERDADEIRO MOTOR FIAT TURBO DIESEL" e sem demasiados dispositivos, tudo "normalmente testado e comprovado".
A este preço e com este nível de equipamento, não hesite por muito tempo. Um bom carro sem gastar muito, mesmo que apenas com uma bagageira modular, um hatchback ou uma SW seria TOP. E uma "melhor compra absoluta nesta categoria em 2024"...
Mas não se pode ter tudo na vida, e a este preço...? Sem hesitação... encontrar melhor noutro lugar é... missão impossível.
Até na Alemanha (muitos turcos/alemães) vivem lá e conhecem-no... e já está a ser vendido como pão quente.
Teremos de esperar para ver .... mas até a Dacia já não produz modelos a diesel e os seus preços estão a subir... é pena.
É sem dúvida uma pechincha. Comprei um para substituir o meu 1.4 a gasolina de 95 cv. É noite e dia no que diz respeito a motores. E, como já foi dito, a este nível de veículo e a este preço, é de facto uma pechincha.
Recebi o meu na semana passada, depois de muito pensar. Está tudo a correr mal com os carros eléctricos, os 3 cilindros não têm piada, a VW não está em grande forma, a EV clinic está a sair com relatórios alarmantes... em suma, substituí o meu C4 cactus 1.2 82hp e 124.000km com o qual nunca tive problemas.
Tenho o City azul e ouve-se o diesel ao ralenti e a altas rotações, mas nada de dramático. Não sou um condutor enérgico e, no final, o equilíbrio entre conforto e ruído é satisfatório.
Estou muito satisfeito com a minha compra.