Uma marca de automóveis chinesa quer lançar um supercarro para rivalizar com o Ferrari SF90, com um V8 PHEV de 4.0L

Contrariamente ao que se pensa, os construtores automóveis chineses não se concentram apenas nos veículos eléctricos. Enquanto a Europa descobre as marcas chinesas através dos seus SUV e berlinas eléctricas - BYD, Leapmotor, MG, Xpeng, para citar apenas alguns exemplos - um novo interveniente pretende abalar a hierarquia mundial dos supercarros. Este fabricante é a Great Wall Motors (GWM) e a sua ambição é clara: criar um supercarro híbrido plug-in capaz de rivalizar com nada menos que o Ferrari SF90.

Um projeto secreto... durante 5 anos

O véu foi levantado no 35.º aniversário da GWM, a 23 de julho de 2025. Uma fotografia partilhada na rede social Weibo pelo presidente do grupo, Wei Jianjun, mostra um protótipo escondido sob um lençol preto. O protótipo mostra as linhas de um supercarro com motor central: uma silhueta longa e larga, com um nariz mergulhado e entradas de ar imponentes.

Oficialmente, o automóvel ainda não tem nome. Nos bastidores, está a ser desenvolvido sob a bandeira de uma nova marca premium chamada "Confidence Auto", que deverá ser lançada no início de 2025. Mas, na realidade, o projeto remonta a 2021: cinco anos de desenvolvimento, supervisionados pela equipa técnica da GWM, apoiada, segundo a marca, por peritos europeus para afinar o comportamento em estrada.

Motor V8 PHEV: a surpresa de Xangai

O que é realmente novo é o coração da besta. Longe dos clichés do carro elétrico 100 % da China, a GWM revelou um novo motor V8 twin-turbo de 4,0 litros desenvolvido internamente no Salão Automóvel de Xangai 2025. Fabricado inteiramente em alumínio, este motor foi concebido desde o início para uma configuração híbrida plug-in e tração integral.

A GWM ainda não revelou a potência exacta, mas o posicionamento é claro: este V8 foi concebido para oferecer um elevado desempenho sem sacrificar a eficiência do combustível. É uma filosofia semelhante à do Ferrari SF90, que também está equipado com um V8 PHEV twin-turbo, mas com um preço superior a 450 000 euros. O futuro supercarro da GWM, entretanto, terá um preço de cerca de 1 milhão de yuan (140 000 euros), três vezes menos do que o seu rival italiano.

Tecnicamente, este supercarro é baseado num monocoque de fibra de carbono, como confirmado pelo Diretor Técnico da GWM, Wu Huixiao. Não hesitou em comparar o futuro modelo chinês com o SF90, assegurando-nos que "o desempenho será equivalente, se não melhor", ao mesmo tempo que oferece uma relação preço/desempenho sem precedentes.

O que é que podemos esperar?

Pouco foi confirmado oficialmente, mas tudo indica que o GWM :

• terá um motor V8 biturbo de 4.0L acoplado a um sistema híbrido plug-in,
• basear-se-á numa estrutura de carbono,
• terá tração às 4 rodas,
• beneficiará do desenvolvimento europeu para a configuração dos quadros,
• será comercializado primeiro na China e depois, eventualmente, a nível internacional, se for um êxito.

A Ferrari deve preocupar-se?

Até à data, a China nunca produziu um supercarro capaz de desafiar verdadeiramente os gigantes europeus. Mas com recursos industriais colossais, uma forte vontade política e, atualmente, conhecimentos técnicos credíveis, as cartas podem estar prestes a mudar. Imaginem um supercarro de 1000 cv com um chassis de carbono por 200 000 euros? Em todo o caso, talvez já não seja do interesse das marcas de luxo europeias perseverar no mercado chinês.