Stellantis test een nieuwe batterijtechnologie voor zijn toekomstige topmodellen

Terwijl 2024 een complex jaar is voor de elektrische automarkt, Stellantis blijft vooruitgang boeken met zijn strategisch plan Dare Forward 2030. Hoewel sommige modellen die voor 100 % elektrisch zouden zijn, zoals de Fiat 600, Fiat 500 en de toekomstige Alfa Romeo Stelvio en Giulia, al een paar jaar niet meer elektrisch zijn. eindelijk beschikbaar in hybride versies, blijft de Groep vastbesloten om zijn doel van een volledig elektrische actieradius tegen 2030 te bereiken. Deze overgang is cruciaal voor voldoen aan de Europese wetgevingdie de exclusieve verkoop van elektrische voertuigen vanaf 2035 verplicht stelt.

Met dit in gedachten heeft Stellantis een nieuwe belangrijke stap voorwaarts gezet in batterijtechnologie. De groep heeft een partnerschap aangekondigd met Factorial Inc, een pionier op het gebied van batterijtechnologie. ontwikkeling van solid-state batterijen. Deze batterijen worden beschouwd als de volgende grote revolutie in de auto-industrie, zal worden getest in een vloot van demonstratievoertuigen tegen 2026te beginnen met de Dodge Charger Daytona gebaseerd op de STLA Groot platform.

De technologie van solid-state batterijen belooft beter te presteren dan de lithium-ion-accu's die momenteel in de meeste elektrische voertuigen worden gebruikt. Met een energiedichtheid van meer dan 390 Wh/kg bieden de door Factorial ontwikkelde batterijen aanzienlijke voordelen: groter bereik (800 tot 900 km) vergeleken met conventionele lithium-ionbatterijen, een gewichtsvermindering (- 100 kg) van voertuigen, uitrusting betere prestatie en een potentiële kostenbesparing op lange termijn. Deze kenmerken zijn vooral belangrijk voor de topmodellen en sportieve modellen die Stellantis wil uitrusten van deze technologie, in het bijzonder de merken Alfa Romeo en Maserati.

De samenwerking tussen Stellantis en Factorial begon in 2021. met een strategische investering van 75 miljoen dollar. Sindsdien werken de twee bedrijven hand in hand om deze solid-state batterijtechnologie te valideren en te integreren in de toekomstige elektrische modellen van de groep. Factorial's FEST-technologie (Factorial Electrolyte System Technology) maakt het niet alleen mogelijk om vergroot de actieradius van het voertuig met bijna 50 %Bovendien zorgt het voor meer veiligheid en eenvoudige integratie in bestaande productielijnen.

De eerste fase van dit partnerschap krijgt vorm met de Dodge Charger Daytona met solid-state batterijen op de weg vanaf 2026. Deze voertuigen zullen worden gebruikt om de prestaties van de batterijen in echte rijomstandigheden te valideren en om hun betrouwbaarheid te garanderen voordat ze in massaproductie gaan. Het STLA Large-platform dat voor deze tests werd gekozenis een hoeksteen van de Dare Forward 2030-strategie van Stellantis. Het is ontworpen voor grote SUV's en sportauto's en zal naar verwachting tot twee miljoen voertuigen per jaar ondersteunen. Stellantis heeft aangekondigd dat merken als Jeep, Dodge, Chrysler, Alfa Romeo en Maserati direct zullen profiteren van deze innovatie.

De samenwerking met Factorial omvat ook samenwerkingen met fabrikanten zoals Mercedes-Benz, Hyundai en Kia. Hoewel er geen garantie is dat solid-state batterijen snel geïntegreerd zullen worden in alle topvoertuigen van de Groep, zijn ze een belangrijk onderdeel van de strategie van de Groep. een serieus alternatief voor traditionele lithium-ion batterijen. Factorial wil haar batterijen op de markt brengen. voor 2030.