De fabriek in Stellantis, waar de Alfa Romeo Giulia en de Maserati Grecale worden geproduceerd, heeft in januari slechts 4 dagen gewerkt... en niemand weet wanneer dat zal veranderen.

De Italiaanse auto-industrie maakt een moeilijke periode door, maar sommige sites belichamen meer dan andere de moeilijkheden van het moment. Dat is het geval voor de Stellantis-fabriek in Cassino, die in de loop der jaren een verontrustend symbool is geworden van de industriële vertraging van de Groep in Italië. In januari 2026 draaide de fabriek slechts vier dagen. Een situatie die volgens algemeen secretaris Rocco Palombella van de Uilm «niemand geruststelt». En met reden: meer dan zes weken na de kerstvakantie is de activiteit nog steeds niet echt hervat.

Cassino, de chronische lijder van de Italiaanse auto-industrie

Het probleem gaat veel verder dan een eenvoudige tijdelijke vertraging. De gehele Italiaanse autoproductie van Stellantis is al gedaald tot 379.706 voertuigen in 2025, Dit is nog steeds 20 % minder dan in 2024, wat al een rampjaar was, met volumes op het laagste niveau sinds 1956.

Maar Cassino is nog erger. De fabriek heeft al jaren stilstand en in 2025 lag de fabriek 105 dagen stil. Volgens de lokale pers komt de fabriek soms meer in het nieuws als ze opengaat dan wanneer ze sluit. In totaal werden hier in 2025 slechts 19.000 auto's geproduceerd. In 2017 waren dat er meer dan 135.000.

Giulia, Stelvio en Grecale geproduceerd in slow motion

Cassino bouwt nog steeds strategische modellen: de Alfa Romeo Giulia en Stelvio en de Maserati Grecale. Maar het tempo is niet meer zoals vroeger. De Giulia en Stelvio zijn goed voor ongeveer driekwart van de productie, met 14.378 eenheden, terwijl de Grecale onder de 5.000 blijft. De elektrische versie van de Maserati SUV komt nauwelijks boven de 4 % aan volumes uit.

Voor 2026 wijzen sommige schattingen al op een nog lager niveau: slechts 13.000 voertuigen per jaar.

Uitstel van nieuwe Alfa Romeo modellen zet alles in de wacht

De belangrijkste oorzaak van deze verlamming is nu geïdentificeerd: het uitstel van de nieuwe generaties van de Alfa Romeo Stelvio en Giulia. De modellen, die oorspronkelijk eind 2025 werden verwacht, zijn ongeveer drie jaar naar achteren geschoven. Het doel is om het motorenaanbod te verbreden en niet alleen 100 % elektrische auto's aan te bieden. Maar in de tussentijd heeft Cassino geen echt industrieel plan. Bijgevolg is er op 21 februari nog geen concrete opstart aangekondigd. De lokale pers heeft het zelfs over een verlengde «gedwongen vakantie».

Onderaannemers beginnen de prijs te betalen

De crisis heeft zich nu uitgebreid tot buiten de fabriek zelf. Het hele industriële ecosysteem rond Cassino is getroffen. Vijfenveertig werknemers van toeleveringsbedrijven riskeren hun baan. Als er tegen 30 april geen garantie wordt gegeven dat de orders zullen worden voortgezet, kunnen de ontslagen na de wettelijke procedure van 75 dagen definitief worden.

De hoop is nu gevestigd op één datum: 21 mei 2026. Op de Investor Day zal de nieuwe CEO Antonio Filosa het eerste post-Tavares industrieel plan presenteren. Investeringen in Italië zullen worden toegelicht en Cassino hoopt eindelijk zijn toekomst te kennen. Want vandaag geeft de fabriek de indruk in een eindeloze kerstvakantie te zijn blijven steken.