Nieuwe Maserati Ghibli Hybrid: zeer lichte restyling

De 'nieuwe' Ghibli hybride van Maserati is zojuist onthuld. Na het intense teasen de afgelopen weken, waarbij blauwachtige lichtjes elektriciteit suggereerden en de Trident werd aangezet, is de D-segment sedan van de Italiaanse fabrikant nu officieel onthuld voor zijn update... Hier volgt een snelle rondleiding door de schoonheid.

https://youtube.com/watch?v=0r1XG5MP7Ns

Restylen... wat restylen?

Aan de buitenkant is er weinig of niets veranderd. De hatchback behoudt zijn sculpturale lijnen, maar kan wel een facelift gebruiken, want hoewel hij zijn kleuren nog steeds goed draagt en trots bijna 7 jaar op de teller heeft staan, heeft de concurrentie niet stilgezeten en de Maserati Ghibli produceert niet langer het 'wow'-effect van zijn debuut... Jammer, we zullen het ermee moeten doen. Afgezien van een licht gewijzigde, lagere voorbumper en een vleugje blauw (op de remklauwen en de luchtroosters aan de zijkant), is de enige echte 'nieuwigheid' een nieuwe voorbumper. restyling van achterlichtenin de vorm van een boemerang. Sommigen zullen een licht 'Fiat Tipo' effect zien in de achterlichten. We hebben beter gezien voor topklasse-inspiratie, hoewel het niet onaangenaam is...

Binnenin is de restyling ook heel licht. Let op deeen nieuw multimediasysteem en een nieuw scherm dat groeit van 8,4 naar 10,1 inch. De onderkant van de middenconsole is ook aangepast. Voor de rest is er niets nieuws. De vormen zijn hetzelfde. Misschien zijn sommige materialen wat chiquer, maar dat is het wel zo'n beetje...

En de motor?

Maserati kondigde de elektrificatie met veel tamtam aan. Je zou wat gaan zien. Nou, dat is gebeurd. Plug-in hybride punt. Het is eerlijk gezegd een koude douche. Nee, in plaats daarvan wordt het een eenvoudige kleine 48V hybride motorNet zo goed als de 500X... die het niet eens biedt! De concurrentie in Stuttgart, München en Ingolstadt moet schudden in hun laarzen... of eerder lachen onder hun adem?

Neem hier de 2.0 Turbo voor Giulia en Stelvio. Deze 4-cilinder motor, die minder edel is dan de V6, wordt hier ondersteund door een 48V starter-alternator. Deze laatste recupereert energie tijdens het remmen en vertragen, slaat ze op in de batterij (die zich in de bagageruimte bevindt) en levert ze tijdens het accelereren, door de ebooster van de motor aan te drijven... De 2.0 Turbo motor levert hier 330 pkDit is meer dan de 280 van de niet-hybride Giulia en Stelvio. Dat is al iets.

De tijd van 0 naar 100 km/u wordt geschat op 5,7 seconden. Er wordt een topsnelheid van 255 km/u verwacht.

"Het hybride systeem biedt dezelfde prestaties als de V6 dieselversie (275 pk) met het vermogen en de acceleratie van de 350 pk sterke V6 benzinemotor".zegt het merk trident, "Dit alles in combinatie met een indrukwekkende vermindering van de CO2-uitstoot van 25% ten opzichte van benzine en vrijwel identiek aan diesel volgens WLTP-gegevens". maar is niet vrijgesteld van de malus in FrankrijkDit komt door het ontbreken van oplaadbare hybrides of volledige hybrides in de stijl van Toyota. Wat een schande! Het brandstofverbruik zou 20 % lager liggen dan met de V6 benzinemotor.. Terwijl het lot van de V6-benzinemotor onbekend is, wordt verwacht dat de nieuwe hybride Ghibli de 275 pk sterke V6-dieselmotor zal vervangen.

Niet om iets te verpesten, "In de Ghibli hybride is alles gericht op de beste prestaties"zegt het bedrijf uit Modena. "De auto weegt minder dan de 6-cilinder versie en heeft vooral een betere gewichtsverdeling (...). Alles is erop gericht om de Ghibli wendbaarder en leuker om mee te rijden te maken."

Opgemerkt moet worden dat schorsingen zijn herwerkt en de geluid kenmerkend voor Maserati-motoren is bewaard "zonder versterkers te gebruiken, maar gewoon door de uitlaatgasdynamiek aan te passen en resonatoren te gebruiken".legt Maserati uit. Dat is iets...

Last but not least, de nieuwe hybride Ghibli Technologie inhalen Dit is de eerste keer dat de auto wordt vergeleken met de Duitsers, met de introductie van een hele reeks rijhulpmiddelen. Er is een virtuele assistent geïntroduceerd die reageert op verzoeken van de inzittenden. En er is meer, De Italiaan krijgt ook een semi-autonoom rijsysteem dat kan worden gebruikt bij snelheden tot 145 km/u. Deze optie combineert adaptieve cruise control, rijstrookassistentie, dodehoekbewaking, verkeersbordherkenning en automatisch remmen bij noodsituaties.

Gepland voor release in de herfst. Oproep aan alle liefhebbers.

Is het verdwijnen van de dieselmotor een goede gelegenheid?

Het verdwijnen van de dieselmotor uit de Maserati Ghibli is een goede gelegenheid om een nieuwe Maserati aan te schaffen. Gebruikte Maserati Ghibli omdat de prijs ervan onvermijdelijk zal dalen.

Op veel websites die gebruikte auto zoals lacentrale of leboncoin, dalen de prijzen voor de Italiaanse berline.

De V6-dieselmotor is betrouwbaar en aan het geluid is gewerkt, dus je kunt zeker zijn van een goede prestige-tourer.