Terwijl het Stellantis productplan ons niet veel vertelde over Maserati's toekomstige productplan, heeft het Italiaanse merk eindelijk aangekondigd dat BEV-versies (volledig elektrisch voertuig) van Maserati Grecale en GranTurismo/GranCabrio verschijnen in 2023.
Waarom is dit goed nieuws? Ondanks Verkoop Maserati stijgt in 2021vergeleken met 2020 en 2019, het merk trident heeft zijn doelstellingen nog lang niet bereikt. Ter herinnering: op het hoogtepunt van zijn populariteit werden er in 2017 meer dan 50.000 exemplaren van verkocht.
Met de beperkingen op milieugebied zullen niet-hybride versies en zelfs milde hybrides (MHEV) op korte termijn niet meer volstaan. Dus moeten we ons, net als alle autofabrikanten, richten op PHEV's (plug-in hybrides) en BEV's (volledig elektrische voertuigen). Dit is wat Stellantis doet.
Maserati Granturismo Folgore: meer dan 1200 pk!
Ter herinnering: het elektrificatieprogramma van Maserati heet Folgore. De elektrische versie van de Granturismo zal dus Folgore gaan heten!
De Maserati Granturismo Folgore zal meer dan 1.200 pk, een 0-100 km/u tijd van iets meer dan 2 seconden en een Vmax van meer dan 300 km/u bieden. Maserati biedt een Granturismo Folgore die de prestaties van een echte sportwagen zal leveren.
In elk geval komen de Grecale en GranTurismo BEV op het juiste moment in 2023, want dat is hetzelfde jaar dat Maserati start Formule E-kampioenschap.
Elektrische Maserati MC20 uitgesteld?
De Maserati MC20, aangekondigd in 2020, zou de eerste 100 % elektrische supercar van Italië worden. Nog voor de nieuwe GranTurismo.
Hoewel het de eerste elektrische Maserati zou moeten zijn, wordt de 100-elektrische MC20 verwacht in 2025, tegelijk met de nieuwe Quattroporte en de nieuwe Levante SUV.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Onder het STELLANTIS-plan zijn alle nieuwe voertuigen voornamelijk ex-PSA.
Alfa = 1, Chrysler = 1, Dodge = 1, Fiat = 2, Fiat pro = 3, Jeep = 6, Maserati = 2, RAM = 1, dus ex FCA = 17 voertuigen.
Citroën = 10, DS = 4, Opel = 12, Peugeot = 14, dus ex PSA = 40 voertuigen.
Dus, een klein voorrecht voor ex PSA
Het is duidelijk dat sinds de fusie van Stellantis het PSA-productplan zijn beloop heeft gehad, terwijl het FCA-productplan is uitgesteld of gewijzigd. We hebben dit gezien met de mc20, Tonale, Grecale en de nieuwe Granturismo. Alles is (terecht) minstens een jaar uitgesteld. We zullen zien wat er op 1 maart wordt aangekondigd.
Goedenavond
Waarom Maserati de GRECALE niet uitbrengt als plug-in hybride
Met de malus (Frans...) wordt de aankoop ONMOGELIJK
Ik ben niet al te enthousiast over de mullets die ik rechts en links van de toekomstige Granturismo zie, vooral de grille die er een stuk minder geslaagd uitziet dan de vorige, vooral de koplampen. Ik vind het echt jammer dat er geen gelijkenis is met de Alfieri, die veel innovatiever was en eigenlijk op de markt had moeten worden gebracht of in de vorm van de Granturismo, want die was echt prachtig; De nieuwe Maserati lijkt me al verouderd voordat hij uitkomt, wat me een fout lijkt in de marketingstrategie van Maserati, maar laten we wachten tot we hem in het echt zien...
Ik moest denken aan wijlen Sergio Marcchione toen ik de roadmaps las...
Ja, we moeten een middenweg vinden tussen Marchionne's vage productplannen en helemaal geen productplannen ^^ (we zijn toch nooit tevreden).