Na Alfa Romeo is het de Italiaanse registraties per land Maserati onder de microscoop. Het merk met de Drietand ondergaat een grote transformatie, met nieuwe verkoop- en marketingdirecteuren, een vertraging in de lancering van nieuwe elektrische 100 %-producten en een winstgevendheid die achterblijft bij die van concurrerende merken... er is nog veel werk aan de winkel in Modena vóór 2024. In de tussentijd, Hier zijn de cijfers voor 2023 per land.
Sommige landen, zoals het Midden-Oosten en Marokko, kunnen van tevoren ontbreken, zoals werd opgemerkt voor Alfa Romeo 2023 cijfers... toch geeft het een goede temperatuur van de markt.
De top 5 wordt aangevoerd door de VS, Italië, Japan, Canada en Duitsland. Afgezien van Duitsland hebben de andere 4 landen zelfs een sterke groei laten zien, voornamelijk dankzij Grecale. In de afgelopen 3 jaar hebben Turkije, Zwitserland en zelfs Spanje en Griekenland (in alle verhoudingen) ook goede vooruitgang geboekt!
Voor flops, Frankrijk staat slechts op de 12e plaats, met een daling van -12 %. Zuid-Korea is bijna -50 % in 2 jaar.
Het is verbazingwekkend om te zien dat we op iets meer dan 20.000 auto's moeten zitten als we kijken naar de registratiecijfers per land, wanneer het merk heeft aangekondigd dat het in 2023 26.600 eenheden zal hebben geregistreerd. Er worden tussen de 5.000 en 6.000 auto's vermist... We hadden hier al op gewezen toen we de Maserati-registraties in de eerste helft van 2023 met een verschil van 3.000 eenheden. Misschien zijn ze in het Midden-Oosten? Met 108 auto's in de Verenigde Arabische Emiraten en 62 in Saoedi-Arabië in 2022 is er enige twijfel. Als iemand weet waar ze zijn...
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Als het helpt, wat betreft de ontbrekende 6000 auto's, ik weet niet waar ze zijn, maar ik weet dat ze helaas niet in mijn garage staan 😆
Het zou me niet verbazen als een groot deel daarvan in Qatar ligt.
Mijn tweede veronderstelling, of eigenlijk vraag, is dat dit inclusief de verkoop door professionele verhuurbedrijven is? Want als ik zie hoeveel Grecale, Tonales en Ghibli er op de weg zijn in Zwitserland, zijn er nogal wat met een AI-plaat (Appenzell Inner-Rhodes), waarmee veel voertuigen kunnen worden geregistreerd en verzekerd voor veel minder dan de rest van Zwitserland 🇨🇭 en het is daar dat alle professionals een fiscale brievenbus hebben om veel belastingen te vermijden (ik was er 10 jaar een van).
In België worden bijna evenveel Maserati's verkocht als in Frankrijk, maar de bevolking is er 6 keer kleiner.
Met een gelijkwaardige bevolking koopt Groot-Brittannië 4,7 keer zoveel Maserati's.
De Franse markt is klein voor Maserati, ongetwijfeld vanwege de malus, maar dat niet alleen.
Frankrijk wordt met de minuut armer, vooral de laatste jaren. Er zouden speciale Maserati's voor de Franse markt moeten komen, gebaseerd op Peugeots, Miserati's genaamd.
🤣😂👍
hahaha
En in Zwitserland verkopen ze 2,5 keer meer dan in Frankrijk.
Al 2 jaar eigenaar van een Ghibli Super Sport
uitstekende auto maar geen fantastisch ontwerp
aan de andere kant is de prijs ... en Maserati dealers rekenen een zeer hoge M.O. prijs, maar je kunt hem voor veel minder laten onderhouden als hij niet meer onder garantie valt.
De Ghibli heeft een prachtig ontwerp, want het is meer de Quattroporte die een onevenwichtig ontwerp heeft vergeleken met de oude.
Heb je ook aan Qatar en verhuurbedrijven gedacht? Gezien het constante aantal auto's met AI-platen in Zwitserland, zou het me niet verbazen als de verkoop aan professionals daar niet bij inbegrepen is, vandaar het opvallende verschil in de cijfers.
Eigenaar van een quatroporte sinds 2007 heeft de concessie nog nooit gezien.
Mijn monteur vertroetelt haar graag, ik zou zelfs zeggen dat hij beleefd tegen haar is.
Net als bij Ferrari zijn sommige waarschijnlijk niet eens geregistreerd en zijn ze het genot van bepaalde verzamelaars... 6000 lijkt misschien veel, maar...
We hebben nog geen antwoord gekregen van Alexandre op de vraag of dit alle verkopen omvat of alleen die van particulieren.
e la Cina...dovìè? Non c'è nell'elenco!
187 verkopen in Frankrijk door Maserati in 2023, MDR, toegegeven de malus helpt niet maar ter vergelijking, Porsche verkocht 20 keer meer auto's in Frankrijk dan Maserati in 2023, dus alles wijten aan de malus heeft geen zin, ik denk eerder dat een krimpend netwerk, weinig nieuwe modellen, een gebrek aan communicatie, en als je daar de reputatie bij optelt die de Fransen hebben van Maserati, terecht of onterecht, dan heb je je antwoord!
Hoe zit het met de verkoop in China en Taiwan? Ik lees elke maand een verslag over de verkoop in Taiwan en ze verkopen ongeveer 50 eenheden per maand.