Deze aankondiging van de CEO van Rimac moet Maserati wakker schudden.

Al enkele jaren, Maseratihet Italiaanse luxemerk van de Stellantis-groep, zet resoluut in op een elektrisch 100 %-gamma. De komst van de Grecale, GranTurismo en GranCabrio Folgore markeerde deze overgang, en tegen 2025 krijgt de Maserati MC20 ook een elektrische variant. Het uiteindelijke doel van Maserati is duidelijk: een volledig elektrisch luxemerk worden.

Deze strategie markeert een duidelijke breuk met andere Italiaanse merken prestigefabrikanten zoals Ferrari en Lamborghini, die zowel verbrandingsmodellen als plug-in hybride (PHEV) modellen blijven aanbieden. Hoewel deze twee fabrikanten elektrische modellen plannen, zijn ze eerder uitzondering dan regel. Maserati neemt de riskante stap om volledig elektrisch te gaan. Het merk, ooit bekend om het kenmerkende gerommel van zijn motoren, wordt nu geconfronteerd met een lastige vraag: is er echt een markt voor elektrische luxeauto's?

Een waarschuwing van de CEO van Rimac

Het is in deze context dat de recente aankondiging van Mate Rimac, CEO van Rimac, Maserati reden tot ongerustheid zou moeten geven. Hij sprak op de Financial Times Future of the Car, Rimac wees erop dat de populariteit van elektrische hypercars al aan het afnemen is. Volgens hem willen kopers van auto's uit het topsegment zich nu onderscheiden in een markt waar elektrische voertuigen de norm worden. Ze willen verbrandingsmotoren en analoge sensatiesin plaats van elektrische voertuigen zoals die door het grote publiek worden gebruikt.

Rimac zei dat de markt voor elektrische voertuigen drastisch is veranderd sinds zijn bedrijf in 2017 begon met de ontwikkeling van de Nevera, de eerste elektrische hypercar. Vandaag de dag hebben consumenten over de hele wereld toegang tot veel meer betaalbare opties dan ooit tevoren. Hoewel regeringen strenge regels hebben opgelegd om het gebruik van elektrische voertuigen te stimuleren, sommige merken zouden hun plannen kunnen wijzigen tegenover de marktwerking.

Dalende vraag naar EV's in het topsegment

Deze voorschriften leggen "dingen op die we niet willen", zei Mate Rimac, en hij voegde eraan toe dat mensen er "een beetje van walgen", wat leidt tot een daling van de vraag naar elektrische auto's uit het topsegment. Deze daling heeft directe gevolgen voor het eigen merk, Rimac Automobili. Ondanks pogingen om de Nevera, heeft het bedrijf slechts 50 eenheden geleverd, hoewel er in totaal 150 gepland zijn.

Mate Rimac gelooft dat deze consumententrends betekenen dat de opvolger van de Nevera zou kunnen worden uitgerust met een of andere verbrandingsmotor. "Rimac is niet uitsluitend elektrisch; hij doet wat op dat moment het spannendst is," zegt hij.

Een puur elektrisch voertuig zal niet genoeg zijn, maar een krachtige hybride misschien wel. Dit verklaart deels waarom de opvolger van de Bugatti Chiron, ontwikkeld onder toezicht van Rimac, zal worden uitgerust met een V16 hybride motor. Rimac onthulde dat het bedrijf in 2022, twee jaar voor de fusie met Bugatti, al was begonnen aan een verbrandingsmotor.

Wat heeft de toekomst in petto voor Maserati?

Voor Maserati blijft de keuze voor een volledig elektrisch gamma een riskante. Het merk heeft altijd bekend gestaan om het karakteristieke geluid van zijn motoren, een kwaliteit waar liefhebbers nog steeds naar op zoek zijn. De waarschuwing van de CEO van Rimac kan daarom niet worden genegeerd. Consumentenvoorkeuren evolueren, Maserati moet zich afvragen of een 100 % elektrische strategie echt levensvatbaar is of dat een hybride aanbod beter aan de marktverwachtingen kan voldoen. Ter herinnering, Stellantis heeft de STLA Large-compatibele Hurricane GME-T6 in zijn motorenbank, die al wordt gebruikt in de Jeep Grand Wagoneer en aanwezig zal zijn in de toekomstige Dodge Charger en Ram 1500, en de GME T4 bestaat al in PHEV-vorm... Maar voor zover we weten zijn er geen ontwikkelingen op dit gebied...

Concluderend is de boodschap van Mate Rimac duidelijk De auto-industrie ondergaat een grote transformatie en consumenten van luxe auto's zijn op zoek naar sensatie. Maserati zal de veranderende trends goed in de gaten moeten houden en misschien zijn strategie opnieuw moeten evalueren om ervoor te zorgen dat het bedrijf blijft voldoen aan de verwachtingen van autoliefhebbers.