Deze Lancia Delta Integrale heeft na 30 jaar nog steeds zijn fabriekscartofaan... de veilingprijs is waanzinnig!

Er was een tijd dat hij door de dennenbomen sprong, de uitlaat in brand en de vierwielaandrijving razend. Vandaag de dag is de Lancia Delta HF Integrale niet langer de podia in vervoering brengt... maar de veilinghallen. En wat ons te wachten staat voor 2026 zou wel eens een nieuw keerpunt kunnen betekenen in de gekte rond dit rallyicoon.

Van WRC-koningin tot verzamelobject

De geschiedenis van de Delta is uniek. De Delta werd in 1979 gelanceerd en ontworpen door Giorgetto Giugiaro. Oorspronkelijk was het gewoon een verstandige compacte auto. Maar na het abrupte einde van het Groep B tijdperk in 1986, na een tragedie met Henri Toivonen, werd de naam van de Delta veranderd in Delta, Lancia transformeerde dit basismodel in een oorlogsmachine. Met de versies HF 4WD en Integrale domineerde het Italiaanse merk simpelweg het wereldkampioenschap rally: zes opeenvolgende constructeurstitels tussen 1987 en 1992, 46 overwinningen en een aura die zelfs vandaag de dag die van veel moderne supercars overtreft.

Op de weg boden de Evoluzione-versies, met hun verbrede vleugels en verfijnde turbomotor, een sensatie die heel dicht in de buurt kwam van die van een raceauto. Een explosieve cocktail, ondanks de soms grillige mechanische reputatie van de auto.

Spectaculaire prijsstijgingen

De Delta Integrale, die lang toegankelijk was, is nu een speculatieobject geworden. In Europa zijn de eenvoudigste versies nog te vinden voor €5.000 tot €20.000, maar de Integrale wordt nu verkocht voor tussen de €30.000 en €70.000. Voor de meest gewilde versies, met name de Evoluzione, rijzen de prijzen de pan uit. Het is niet langer ongebruikelijk om exemplaren te zien die meer dan € 100.000 opbrengen, of zelfs meer dan € 200.000 voor uitzonderlijke auto's.

Villa d'Este 2026: de Delta gaat een nieuwe dimensie binnen

Maar wat er op het Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2026 in petto is, zou wel eens een nieuwe standaard kunnen zijn. Een Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 6 zal worden aangeboden op de veiling die samen met het evenement wordt georganiseerd.

Deze speciale editie werd in slechts 310 exemplaren geproduceerd om Lancia's zesde opeenvolgende wereldtitel te vieren en is op zichzelf al een collector's item. Maar het tentoongestelde exemplaar gaat nog verder. Met slechts 2.367 kilometer op de teller, al het lakwerk is origineel, het interieur wordt nog beschermd door het originele cellofaan en zelfs de radio is nog nooit geïnstalleerd, verkeert deze Delta in bijna nieuwstaat. Een echte tijdcapsule.

Het resultaat: schattingen tussen 325.000 en 375.000 euro. Een compleet nieuw niveau voor een Delta, dat hem dichter bij bepaalde klassieke Ferrari's brengt.

Dit “Martini 6”-model belichaamt alles wat de Delta zo populair maakt: een ongeëvenaarde staat van dienst, een beperkte productierun, direct herkenbare styling en extreme zeldzaamheid in zijn huidige staat. En hij zal niet de enige zijn. Er worden ook andere prestigieuze Lancia-modellen aangeboden, waaronder de Lancia Stratos HF Stradale, geschat op maximaal € 800.000, en de Aurelia en Flaminia, die getuigen van het rijke verleden van het merk. Maar aan deze dromen hangt een prijskaartje. En in Villa d'Este zou die wel eens ongekende hoogten kunnen bereiken.