Na Maserati en Ferrari is het nu de beurt aan het merk Lamborghini om de cijfers voor het eerste kwartaal van 2024 te onthullen. Maakt het merk in 2024 net zo'n goede start als in 2023? Laten we daar samen achter komen.
Het niveau van detail en transparantie in de cijfers van Lamborghini is zeer welkom. Allereerst leren we dat terwijl de leveringen aan klanten stabiel zijn ten opzichte van n-1, de productie met 23 % is gestegen. Dit is voornamelijk te danken aan deDe URUS SE, waarvan de PHEV-versie net is onthuld en natuurlijk de nieuwe Revuelto.
Wat betreft deze nieuwe RevueltoAls er 22 modellen waren geproduceerd tegen het einde van 2022, zouden ze 339 geproduceerd in het eerste kwartaal van 2024. Dat is geweldig, want dat betekent dat Lamborghini er tussen de 1.000 en 1.500 per jaar zou kunnen produceren. We zitten ruim binnen de cijfers voor de Aventador. De Huracan heeft historisch gezien ook erg goed verkocht... de laatste producties van het V10-model voor zijn Temerario-vervanging?
In termen van landEuropa was goed voor 43 % van de verkoop en de Verenigde Staten voor 28 %. China en Hong Kong waren goed voor 6 %. Het merk boekt dus vooruitgang op de oude en nieuwe continenten, terwijl het achteruitgaat in China... Cijfers die erg lijken op die gepresenteerd door Ferrari voor het eerste kwartaal van 2024. Zo zie je maar dat er nog steeds klanten zijn voor supercars in Europa!
De enige minpuntAls er één is, dan is het winst. Deze kwam uit op 187 miljoen euro, vergeleken met 260 miljoen euro voor dezelfde periode vorig jaar. De marge van 27 1TP3Q blijft desondanks in lijn met 2023. Ook al lijkt de start van het jaar minder succesvol te zijn geweest dan Q1 2023, Met de leveringen van de Revuelto en URUS SE in de lift en die van de Huracan die stabiel blijven, heeft Lamborghini alle ingrediënten voor een goede eerste helft van 2024.
| Cijfers Q1 2024 | Ferrari | Maserati | Lamborghini |
|---|---|---|---|
| Verkoop | 3560 | 3300 | 2630 |
| CA | 1,6 miljard | 313 miljoen | 691 miljoen |
| Middelgrote mand | 450 000 €* | 91 000 €* | 263 000 €* |
| Voordelen | 352 miljoen | ? | 187 miljoen |
| Marge | 38 % | ? | 27 % |
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Ik denk niet dat de gemiddelde Ferrari €450.000 waard is. Afgezien van de Purosangue, die met een paar opties boven dit bedrag uitkomt, en de zojuist gepresenteerde 12 Cilindri, liggen de andere modellen meer rond de €300.000. Daarna is alles optioneel bij Ferrari, en dat loopt snel op. Daarna is alles optioneel bij Ferrari, en dat gaat snel omhoog.
Ferrari is veel winstgevender dan Lamborghini, wat geen verrassing is.
Een groep die investeert en slim investeert.