Wat al maanden werd verwacht, is nu bevestigd: dee Fiat 500 elektrische auto heeft het moeilijk qua verkoop in het eerste kwartaal van 2024met een tegenslag van -49 % in EuropaMet een hele slechte maart 2024. Dankzij de nieuwste cijfers van JATO hebben we de rekenmachine tevoorschijn gehaald om meer te weten te komen over wat er aan de hand is.
Het is dus niet echt een verrassing dat, na vele jaren van opeenvolgende productiestops bij Mirafiori voor bijna 3 kwartalen, waarover uitgebreid is bericht op onze site, en meer recentelijk de Italiaanse vakbonden die kondigde een productievermindering aan van 51 % in het eerste kwartaal van 2024De cijfers van analysebedrijf JATO bevestigen alleen maar het pessimisme rond de verkoop van dit model.
En dus, voor het eerst sinds de lancering van de elektrische 500 staat hij niet meer in de top 10 van elektrische autoverkopen in maart 2024. Hoewel hij al enkele maanden onderaan de ranglijst staat, is het de komst van het nieuwe Volvo EX30-model dat hem naar de top heeft gebracht. Het is een Volvo waarvan we de prestaties in de gaten moeten houden, want een van de rivalen van de nieuwe elektrische Alfa Romeo Junior.
Maar de elektrische 500 is niet het enige model dat het moeilijk heeftDe Tesla Y, de Volkswagen ID.4 en de MG4 zijn allemaal sterk gedaald, terwijl nieuwe modellen zoals de BMW i4 en de BMW iX1 het erg goed doen. Over het geheel genomen daalde de markt voor elektrische auto's volgens JATO in maart 2024 met -11 %.
Om te begrijpen waar de elektrische Fiat 500 echt staat in deze krimpende markt, haalden we onze cijfers en de rekenmachine tevoorschijn. We ontdekten dat de verkoop van de elektrische 500 daalde met 49 % in Q1 2024 vergeleken met Q1 2023Als gevolg daarvan daalde de verkoop van de 500 (elektrisch en hybride) met 16 %. Als we echter het hybride model isoleren, zien we dat dit model, dat al enige tijd geen nieuwe functies meer heeft, slechts met -2 % is gedaald.
Ter informatie: volgens de vakbonden werden er ongeveer 25.000 elektrische Fiat 500's geproduceerd in Q1 2023 en 12.000 in Q2 2024, dus we zouden nog steeds in overproductie zitten... Het wordt dus dringend tijd om de elektrische 500 te verbeteren, met verwijzing naar de 100 miljoen investering door Stellantis om de autonomie te vergroten en de prijs van het model te verlagen, en om het hybride model bijwerken om te voldoen aan de nieuwe Europese normenomdat de vraag sterk blijft.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Wat een schade aan onze geliefde 500! De koppigheid van Stellantis is hiervoor verantwoordelijk! De bazen van Fiat, als die er zijn, zouden zich moeten laten inspireren door de verkoop van deze prachtige en betrouwbare Suzuki Swift hybride + 45 %, die vele vrienden en familie bezitten! Ik heb al vele malen geïnspireerd deze 500 hybride nieuws lichaam !!! Merci Dank u merci a vous Tous !!!
Nee tegen auto's op batterijen 😜🤑😷, die te duur en vervuilend zijn, ja tegen verbrandingsmotoren van de nieuwe generatie synthetische benzine en biodiesel, zodat iedereen vrij kan kiezen, nee tegen een dictatuur die consumenten dwingt om producten te kopen die ze niet willen, 👀
We zien de grenzen van de verkoop van elektrische auto's: degenen die gesteld zijn op nieuwigheid en ecologie hebben al een elektrische auto gekocht en nu moeten we andere kopers overtuigen, wat veel moeilijker is. Bovendien stappen veel mensen die een elektrische auto hebben gehad weer over op een verbrandingsmotor.
De verkoop van elektrische auto's heeft ongetwijfeld een plafond bereikt, vandaar de daling in de verkoop van de Fiat 500e, ondanks het feit dat het een uitstekende stadsauto is.
Autofabrikanten die alles inzetten op elektrische auto's stevenen af op een ramp.
Ze zouden moeten stoppen met de 500e. Het zal nooit het commerciële succes worden van de versie met verbrandingsmotor. In plaats daarvan zouden ze zich moeten concentreren op het aanpassen van de huidige VT aan de nieuwe normen, zodat die nog een paar jaar meegaat terwijl ze een nieuwe 500 verbrandingsmotor ontwerpen (met ook een elektrische versie) in plaats van koppig vast te houden aan een dure 500e met zwakke motoren en actieradius.
Nee, ze moeten de huidige elektrische 500 op de markt brengen als een milde hybride. Daar was hij oorspronkelijk ook voor bedoeld...
Reclames voor elektrische auto's worden niet eens meer bekeken... we moeten verbrandingsauto's maken die 3 liter per honderd verbruiken, en dat is mogelijk. En probeer vooral niet te voldoen aan de absurde regels van de Europese Unie.
- Ik sta gecorrigeerd: "Het heeft geen zin om te proberen te voldoen aan de absurde regels van de Europese Unie". Dat zou eleganter zijn.
En laat me dit toevoegen: ik heb gehoord dat gebruikte elektrische auto's bijna niets waard zijn...
Het probleem is duidelijk: de Fiat 500e is veel werk. Schaut man mal auf die Konkurrenz im E-Auto-Bereich, dann - ausstattungsbereinigt, denn niemand kauft einen nackten 500 ohne zusätzliches "Paket" -, fast immer nahe zwischen 35 und 40.000 euro en dat is voor een Fiat 500 schlicht zu viel und man spielt in einer Liga mit einem Mini Cooper SE, einen Smart #1 oder den BYD Atto 3 oder der Ora von GWM. De BYD verfügt m.m.n. over een deutlich bessere Software als alle anderen en is als Gesamtpaket das aktuell preiswerteste E-Auto in dieser Liga, wenn man keinen Tesla will. Das Model 3 Standard Range is altijd nog het beste totaalpakket op de markt voor 42.000 euro incl. Supercharger-Netzwerk en is door zijn grootte natuurlijk iets heel anders als een Fiat 500, wat niet ter discussie staat.
Alles wat FIAT en Stellantis niet kunnen bieden is dat de mens nooit een E-Auto-Platform heeft gekregen en zich steeds meer richt op de mix van hybride en elektrische auto's op een ander platform, waardoor de mens niet het perfecte voertuig krijgt, maar steeds meer abstriche moet maken en steeds meer moeite moet doen om het te produceren.
Ik ben een Fiat 500e 118 kW. Het is een superauto, vooral als tweede vervoermiddel met een actieradius van ongeveer 300 km.
Voordelen:
- Ontwerp, kleine aanpassingen
- Fahrleistung - fantastischer Abgang im unteren Bereich, aber gute Höchstgeschwindigkeit
- Infotainment zeer goed, zeer goede Bildschirm en Rückfahrkamera
- zeer goede software, tot nu toe geen problemen
- Kleine stapjes naar huis
- Veel stress, maar zeer lage inkoopkosten
- bequeme Sitze
- goede bewegelijkheid en klimaat
Nachteile
- hinten wenig Platz
- Vordere Säule zu breit
- hogere prijs, voertuig is einfach zu teuer, wird mit Fiat 500 verglichen
- Kofferruimte zu klein