Fiat, slachtoffer van zijn succes in dit land, stopt de bestellingen van zijn hybride 500

Fiathet embleem van de chique en toegankelijke stadsauto, maakt een paradoxale fase door waarin de elektrische transitie lijkt te botsen met lokale voorkeuren. Terwijl de Fiat 500 is gestopt in Europa en wordt vervangen door een elektrische versie die in Italië wordt geproduceerd, een andere hybride versie zorgt voor opschudding... deze keer in Noord-Afrika.

Recordvraag in Algerije voor de Fiat 500 hybride

Stellantis Algérie, een dochteronderneming van de groep waartoe Fiat behoort, kondigde onlangs een onverwachte ontwikkeling aan: De vraag naar de Fiat 500 hybride explodeerde in de eerste dagen van november, waardoor het bedrijf gedwongen werd om de bestellingen op te schorten. om deze rage het hoofd te bieden. In slechts tien dagen registreerde het merk meer bestellingen dan in heel oktober. Deze exponentiële vraag, ongekend in het land, benadrukt een Fiat-mania" in Algerije.

Deze beslissing tot tijdelijke opschorting is meegedeeld aan de Algerijnse dochteronderneming en aan alle Fiat-dealers in het land. Stellantis heeft zijn partners gevraagd om te stoppen met het aannemen van aanbetalingen en betalingen van klanten voor de Fiat 500 hybride, in afwachting van een update van de productiecapaciteit.

De opkomst van de Tafraoui-fabriek: productie gewijd aan Noord-Afrika

Dit doorslaande succes in Algerije maakt deel uit van een welomlijnde strategie. Fiat heeft meer dan €200 miljoen geïnvesteerd in de bouw van een fabriek in Tafraouiin de buurt van Oran, gewijd aan de productie van thermische modellen voor de Noord-Afrikaanse markt, waar Europese milieueisen niet op dezelfde manier gelden. De nieuwe faciliteit zal tegen 2026 werk bieden aan 2.000 mensen, maakt deel uit van het plan van Stellantis om 90.000 voertuigen per jaar te produceren, waaronder niet alleen de Fiat 500 hybride, maar ook modellen zoals de Doblo, Tipo en andere opkomende Fiat-voertuigen. Deze stap is bedoeld om tegemoet te komen aan een groeiende behoefte aan betaalbare en betrouwbare voertuigen voor de Algerijnse markt en tegelijkertijd Fiat's aanwezigheid in de regio te versterken.

In schril contrast met Europa en Italië

Terwijl de Fiat 500 hybride als warme broodjes over de toonbank gaat in Algerije, heeft het elektrische model moeite om te overtuigen op de Europese markt. De Mirafiori-fabriek in Italië, waar de elektrische versie van de Fiat 500 wordt geproduceerd, kampt met een lage vraag en veelvuldige productiestops. Dit schrille contrast tussen Europa en Algerije benadrukt een wanverhouding tussen prioriteiten en toegangsmiddelen tot auto's Aan de ene kant gaat Europa steeds meer in de richting van elektrische voertuigen, terwijl aan de andere kant de Noord-Afrikaanse markt nog steeds wordt aangetrokken door hybrides en verbrandingsmotoren.

Fiat 500: tussen mythe en vernieuwing

De Fiat 500 blijft verleiden, of het nu gaat om verbrandings-, elektrische of hybride versies. Dit succes in Algerije bewijst eens te meer het vermogen van deze iconische stadsauto om de tand des tijds te doorstaan en zich aan te passen aan lokale behoeften. Terwijl Fiat hard werkt om zijn ecologisch overgangsplan in Europa uit te rollen, houdt de groep vast aan een pragmatische strategie in regio's waar elektrische voertuigen nog niet voor iedereen een haalbare oplossing zijn. In Algerije illustreert de Fiat 500 hybride deze paradox perfect door een echte ster op de weg te worden en zijn populariteit toont aan dat Fiat zich aan elke markt weet aan te passen.