Na enkele maanden stilstand als gevolg van een dalende vraag, Fiat herstart eindelijk de productie van de elektrische 500 in de beroemde Mirafiori fabriek in Turijn. 20 januari is een belangrijke mijlpaal voor de fabriek, die langzaam maar zeker weer opstart met een gematigde productiesnelheid.
Een geleidelijk herstel
De productie van de elektrische Fiat 500, voorheen een van de vlaggenschipmodellen van het merk, is vlot hervat, met slechts een kwart van de oorspronkelijke productiecapaciteit, de fabriek wil tussen 140 en 160 voertuigen per dag producerenDit is een bescheiden tempo vergeleken met wat het in normale tijden zou kunnen bereiken. Dit lagere tempo weerspiegelt de noodzaak om zich aan te passen aan een vraag die nog steeds te afwachtend is. Met dit geleidelijke herstel, Fiat is daarom van plan om in 2025 ongeveer 30.000 exemplaren van de elektrische 500 te produceren, een figuur die dichterbij komt van onze verkoopramingen voor 2024.
Deze vroege hervatting van de productie heeft de steun gekregen van de vakbonden, in het bijzonder van RSA Fiom, die de werknemers van de fabriek vertegenwoordigt. De hervatting van de productie, hoe voorzichtig ook, wordt positief beoordeeld omdat hiermee banen worden veiliggesteld en tegelijkertijd wordt ingespeeld op een vraag die zich begint te stabiliseren.
Wanneer is een prijsverlaging een tijdelijke oplossing?
De vraag is nu hoe we de elektrische Fiat 500 op de markt gaan positioneren. Zoals we enkele maanden geleden al vermelddenDe prijs is relatief hoog voor een stadsauto, Fiat zou moeten overwegen om de prijs te verlagen totdat het nieuwe model arriveert, dat uitgerust zal zijn met een verbeterde accu.. Een dergelijke verlaging zou de vraag kunnen stimuleren en hogere productieniveaus kunnen ondersteunen, vooral in een tijd waarin de concurrentie over de prijs van elektrische auto's steeds heviger wordt.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Imbarazzanti, con i prezzi così alti del loro prodotto là si vede molto dura. La competizione è brutale, solo perché è una 500 ed un icona non si può pretendere di chiedere prezzi al di sopra della media. Stellantis moet een echte en goede keuze maken. Speriamo che Tesla venga in Italia a produrre, giusto per mettere un po' di pepe al **** agli executive s di Stellantis che vivono nella loro eclissi e pianeta a Torino.
De Fiat 500e is een perfecte stadsauto die heel leuk is om in te rijden, maar hij is veel te duur en vooral de actieradius van het 95 pk-model is te beperkt.
Je moet de prijzen van je concurrenten evenaren om te verkopen!
En het is echt jammer dat we zo laat begrijpen dat we een hybride model nodig hebben.
Ik ben het eens met Stanislas hierboven, de Fiat 500e is een geweldige auto. Ik woon in Montreal, Quebec Canada en het is de perfecte auto voor mij, hij is leuk om in te rijden, comfortabel, voelt groot aan als hij hoog van de weg af staat, is makkelijk te parkeren, heeft een geweldige acceleratie, veel leuke functies (lane Centering, AEB, cruise control, back-up camera & sensoren, ApplePlay etc) en ik heb er in 9 maanden geen problemen mee gehad. Helaas heb ik de basis BEV gekocht (de dealer was waardeloos, een hopeloze verkoper), maar ik zou graag de La Prima editie krijgen met de extra veiligheidsvoorzieningen en een beter geluidssysteem. Een batterij met een groter bereik zou fantastisch zijn, laadstations zijn niet allemaal even betrouwbaar in CANADA, ze werken vaak niet, dus extra bereik zou de afhankelijkheid van de gammele laadstations verminderen.
Wat me totaal verbijstert is dat de reclame voor de 500e te verwaarlozen is. Niets op tv, kranten, billboards, zippo. Vrijwel iedereen met wie ik praat zegt: "Ik wist niet dat Fiat een EV maakte."