Fiat lanceert een zeer efficiënte hybride verbrandingsmotor die geschikt is voor biobrandstof

Fiat heeft zojuist een innovatieve hybride motor onthuld in Brazilië, ontworpen om op ethanol te rijden, een brandstof die erg populair is in Latijns-Amerika. In deze regio is goed voor bijna 50 % van de wereldwijde verkoopFiat bevestigt opnieuw zijn streven naar schone en betaalbare mobiliteitsoplossingen. Terwijl de Europese modellen overstappen op Puretech hybride aandrijflijnen, Fiat blijft vertrouwen op zijn GSE FireFly-motor in Latijns-Amerika, met een 1,0-liter T200 Hybrid met 130 pk. Deze motor is uitgerust met een automatische versnellingsbak met zeven versnellingen. nu compatibel met ethanol, waardoor het brandstofverbruik aanzienlijk daalt.

Bio-Hybrid: hybride technologie aangepast aan Latijns-Amerika

Fiat's nieuwe hybride technologie, bekend als Bio-Hybrid, is de eerste in zijn soort ter wereld. geïntroduceerd op de Pulse en Fastback SUV's. Door elektrificatie te combineren met een verbrandingsmotor die op ethanol loopt, is deze baanbrekende technologie erop gericht om CO₂-uitstoot verminderen en toch toegankelijk blijven voor bestuurders. Dankzij het wereldwijde onderzoekscentrum van Stellantis in Betim, Brazilië, heeft Fiat het volgende kunnen ontwikkelen een lichtgewicht 12-volt hybride systeem met twee accu's, een 68 Ah loodzuuraccu en een 11 Ah lithium-ionaccu onder de bestuurdersstoel. Deze multifunctionele elektromotor vervangt de traditionele dynamo en starter en levert 3 kW vermogen om de verbrandingsmotor te ondersteunen en het brandstofverbruik te optimaliseren.

Een aanzienlijke verbetering in efficiëntie

Volgens Fiat heeft de toepassing van deze motor het mogelijk gemaakt om een verbruiksvermindering van 11,5 % voor de Fastback en 10.7 % voor de Pulse in stadsverkeer, zowel op benzine als op ethanol. Deze hybride modellen, die al op de markt zijn, kunnen een inspiratiebron zijn voor de toepassing van deze technologie in andere segmenten van het gamma. De T200 Hybrid motor biedt verschillende bedrijfsmodi om de efficiëntie te verbeteren:

• e-Start&Stop Start-Stop: activeert Start-Stop om het brandstofverbruik te verminderen door de motor uit te schakelen wanneer deze stilstaat.
• e-Assist zorgt voor extra koppel tijdens het accelereren, waardoor de prestaties verbeteren en het brandstofverbruik daalt.
• Intelligente dynamo laadt de accu's op volgens hun niveau, zodat aan de energiebehoeften van het voertuig wordt voldaan.
• e-Regen Energieterugwinning: wint vertragende energie terug om de accu's op te laden, waarbij tot 25 % van de normaal verloren energie wordt opgevangen.

Enthousiaste feedback uit Brazilië

De eerste feedback op de weg bevestigt de effectiviteit van deze technologie. De Braziliaanse journalist Marlos Ney Vidal kon de Pulse T200 Hybrid in reële omstandigheden testen. Hij vergeleek hem met de conventionele versie, constateerde hij een toename van het verbruik van 30 % op dezelfde stadsroute, wat een gemiddeld brandstofverbruik van 6,1 km/l oplevert voor het hybride model, vergeleken met 4,3 km/l voor de conventionele versie, onder identieke rijomstandigheden.

Fiat heeft ook de gebruikerservaring geoptimaliseerd. Bestuurders kunnen het brandstofverbruik en het oplaadniveau van de accu in realtime bekijken op het digitale instrumentenpaneel. Dit stimuleert zuiniger rijden, waardoor het volledige potentieel van het mild hybridesysteem kan worden benut.

De toekomst van Fiat-motoren in Latijns-Amerika

Met dit initiatief blijft Fiat innoveren in een sector in transitie. Bio-Hybride technologie is een strategische keuze, aan te passen aan de specifieke behoeften van Latijns-Amerika, waar ethanol al op grote schaal wordt gebruikt. Fiat's T200 Hybrid motor betekent een stap voorwaarts op het gebied van toegankelijkheid en energie-efficiëntie die we in Europa waarschijnlijk nooit zullen zien.