Zoals verwacht enkele maanden na de elektrische versie, Fiat opent bestellingen voor de hybride versie, die veel betaalbaarder is en 10.000 euro minder kost. dan met batterijen.
La Fiat 600 Hybride wordt daarom weergegeven vanaf € 24.900 met de rode afwerking. Dat is iets minder dan zijn neef uit 2008, die begint bij 25.440 euro, en iets meer dan de Jeep Avenger, die begint bij 24.300 euro. Maar het verschil is slechts een paar honderd euro.
Voor deze prijs kun je genieten van 3-cilinder 1,2 L motor met 100 pkHij wordt aangedreven door een automatische versnellingsbak met 6 versnellingen, gekoppeld aan een kleine elektromotor van 24 kW. Dit is een mild hybrid, ook wel MHEV genoemd, die niet alleen de CO2-uitstoot verlaagt, maar ook een stille start biedt. De tijd van 0 naar 100 km/u wordt geschat op 10,9 seconden, wat niet erg snel is, maar dat is ook niet echt wat we van dit model verwachten.
Als de Red, het instapmodel, kost € 24.900, Comfort (€ 26.400), Stijl (€ 26.400), Comfort en Stijl (€ 27.900) en La Prima (€29.900) bieden meer uitrusting zoals lichtmetalen 18″-velgen, premium bekleding, verwarmde en elektrische stoelen, 360°-camera, enz.
Ter vergelijking: deze Fiat 600 is concurrerender dan de vorige 500X, waarvan de prijs in 2022 begon bij € 25.990, oplopend tot € 35.790 in het topsegment. De motoren waren echter krachtiger en waren verkrijgbaar met de 1.0 L en 1.5 L Firefly in respectievelijk 120 en 130 pk. En dat is het, een 136 pk versie van de 1.2 L zal het 600 hybride gamma vervolledigen en zal voor de zomer van 2024 te bestellen zijn. Hij zal zeker iets duurder zijn, maar ook krachtiger.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Ruil puretech in voor 3-cilinder Turbo Fiat, Honda of Toyota. 🤣
Het is onbegrijpelijk om de Firefly te verlaten voor de PureTech in de Fiat 600.
Stellantis maakt Italiaanse auto's minder plezierig en neemt hun karakter weg. En het ergste is dat er PureTech-motoren gebruikt zullen blijven worden in Lancia en Alfa Romeo.
Alles is gezegd en gedaan, maar van de 2 groepen is FCA degene die wereldwijd erkende motoren maakt.
Sorry, maar de 3-cilinder PureTech 1.2 zal nooit Fiat's 4-cilinder Firefly 1.3 vervangen. Mensen die gewend zijn aan een 6-cilinder zullen geen 4-cilinder willen als we dezelfde logica van 'gecastreerde' motoren vergelijken, wat voor echte kenners een regelrechte belediging is voor de mechanische adel.
Nee, dankzij de tractormotoren in onze auto's.
Ik weet niet of ze er net zoveel zullen verkopen als de vorige. Ik betwijfel het ten zeerste.