Vandaag hebben we het over een Ferrari LaFerrari, Een batterijrekening van zes cijfers en een Japanse verzamelaar die er lang voordien al een neus voor had.
In een recente video die Daily Driven Exotics op YouTube heeft gezet, bezoekt het team Mr Mera in Japan, een verzamelaar die bekend staat om het bezit van enkele van de meest ongelooflijke auto's ter wereld. Zijn privéshowroom omvat een Ferrari F50a Enzo, een LaFerrari, een F40 Gele LM (waarover later meer), maar ook enkele extreem zeldzame Lamborghini's. Auto's die tientallen jaren geleden zijn gekocht, soms voor prijzen die vandaag de dag bijna bespottelijk lijken.
Een LaFerrari gekocht op het juiste moment
Te midden van deze indrukwekkende collectie springt de Ferrari LaFerrari natuurlijk in het oog. Hij werd in 2013 geïntroduceerd en er werden slechts 499 exemplaren van gemaakt, en blijft een van de meest begeerlijke moderne Ferrari's. Met zijn 6,3-liter V12 met natuurlijke aanzuiging in combinatie met een Hy-KERS hybridesysteem geïnspireerd op de Formule 1, ontwikkelt hij 963 pk en symboliseert hij de overgang van een auto met een natuurlijke aanzuiging naar een auto met een natuurlijke aanzuiging. Ferrari in het hybride tijdperk.
Maar in de video valt vooral één detail op: Mera zou zijn LaFerrari voor slechts 1,5 miljoen dollar hebben gekocht. Dit is een verrassend lage prijs voor een auto die al veel meer waard was toen hij uitkwam, maar het kan te wijten zijn aan een benaderende omrekening, een oude schatting of een verwisseling in de discussie. Voor de goede orde: de goedkoopste modellen die rond 2019 en 2022 werden verkocht, waren eerder 2,5 tot 3 miljoen dollar waard. Wat zeker is, is dat het verhaal een spectaculaire wending neemt wanneer hij het heeft over de kosten van het vervangen van de hybride batterij...
32 miljoen yen om de batterij te vervangen
Volgens de informatie in de video moest Mr Mera onlangs de accu's van zijn LaFerrari laten vervangen. Het prijskaartje: 32 miljoen yen, oftewel zo'n 200.000 dollar volgens de huidige wisselkoersen. Een duizelingwekkend bedrag, zelfs in de wereld van vintage Ferrari's. De eigenaar laat zijn perfect georganiseerde onderhoudsdocumenten zien en toont de factuur voor de operatie.
De achilleshiel van hybride hypercars
Dit verhaal doet denken aan een ander verhaal waar we vorig jaar over berichtten: dat van een LaFerrari die het na slechts 1.440 km begaf in Kroatië. In dit geval zou Ferrari hebben aangeboden om het hele accupakket te vervangen. voor ongeveer €180.000. De eigenaar wist uiteindelijk de rekening te vermijden dankzij EV Clinic, een gespecialiseerde werkplaats die de accu cel voor cel repareerde. De LaFerrari heeft een pakket dat ongeveer 60 kg weegt en uit 120 cellen bestaat. Bij de auto in kwestie ontstond het probleem door defecte cellen en een montagefout. De accu was dus niet helemaal leeg, maar Ferrari stelde desondanks een radicale oplossing voor: het hele pakket vervangen.
In het geval van Mr Mera wordt in de video niet aangegeven of de accu gerepareerd kan worden of niet. Maar het aangekondigde geldbedrag laat een realiteit zien: bij deze hybride hypercars kan de technologie die tien jaar geleden nog een droom was, een kolossale onderhoudspost worden.
Wanneer investering en passie elkaar ontmoeten
Wat het meest opvalt aan dit bezoek is dat Mr Mera deze auto's niet alleen kocht om te speculeren. Hij kent ze, hij documenteert ze en hij bewaart ze met uiterste zorg. Met sommige is weinig gereden, terwijl andere vergezeld zijn van hun originele accessoires, bagage en zelfs spullen die nog nooit zijn uitgepakt.
De accurekening van de LaFerrari vertelt twee verhalen tegelijk. Aan de ene kant is er het verhaal van een hybride hypercar waarvan de onderhoudskosten duizelingwekkend kunnen zijn, bijna de prijs van de brandstoftanks van de Ferrari F40 relativerend. Aan de andere kant is er het verhaal van een verzamelaar die de juiste auto's op het juiste moment kocht, zowel uit passie als instinct.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish