In een wereld waar technologische innovatie de sleutel is tot dominantie in de autosector, Ferrari onderscheidt zich opnieuw van de massa. Na de succesvolle lancering van zijn PHEV-modellen, die bijzonder goed verkopen, heeft het bedrijf nu besloten om een nieuw PHEV-model te lanceren, het merk met het steigerende paard kan je verrassen met zijn 100 % elektrische technologie.
Volgens CarBuzz heeft Ferrari in de Verenigde Staten een patent aangevraagd dat een revolutie zou kunnen betekenen voor elektrische supercars. Het patent beschrijft het gebruik van elektrische motoren geïntegreerd in de wielnavenEen radicaal andere benadering dan wat we vandaag de dag kennen.
Motoren in de wielnaven lijken de beste manier om zowel de aandrijfeenheden als de batterijpakketten te huisvesten en toch het gevoel van een auto met middenmotor te behouden, een kenmerk dat Ferrari belooft voor zijn toekomstige elektrische voertuigen.
In een tijd waarin velen het einde van supercars met verbrandingsmotor vrezen, Ferrari wil aantonen dat elektrische supercars een wereld van nieuwe mogelijkheden openen. Innovatie beperkt zich niet tot de lay-out van de motoren. Ongeveer een jaar geleden heeft Ferrari ook een patent aangevraagd voor een innovatief feedbacksysteem, uitgerust met talloze sensoren, voor elektrische voertuigen. Het is ontworpen om bestuurders te helpen betere feedback te krijgen van de auto tijdens sportief rijden.
Net als Porsche, Lamborghini en Maserati had Ferrari al een elektrisch voertuig kunnen presenteren, maar het is duidelijk dat Maranello wil er zeker van zijn dat het technologie biedt die dezelfde sensaties levert als verbrandingsmodellen.. Het zal nog wel een paar jaar duren voordat we een volledig elektrische Ferrari zien, maar als hij er is, zal hij verrassend zijn.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Ik hoop niet dat het de accu's zijn 🪫 die je vooraan ziet want dan zit je meer op een centrale plaats vooraan (motor geplaatst tussen de vooras en het dashboard) maar voor alle duidelijkheid als een eenvoudige berline. Het is geen geweldige auto om mee te rijden.
De laatste foto heeft duidelijk niets te maken met een elektrische auto, het is een transaxle!
Motor in 4, versnellingsbak/as 7 en 9, beide uitlaten samen met dempers en achterwielaandrijving
Aan de andere kant zijn de motor/wiel-illustraties interessant, ook al verhogen ze de zwevende massa's aanzienlijk...
De positie van de transaxle is geweldig, maar de motor moet centraal aan de voorkant worden geplaatst, zoals al eeuwenlang op alle Ferrari's het geval is, want als de accu's te ver naar voren worden geplaatst, zoals op de tekening, wordt het weggedrag van de auto minder. Het is waar dat het plaatsen van de motoren in de wielen ernstige schade toebrengt aan de zwevende massa. Ik vind de motor nog steeds vreemd, aangezien hij elektrisch is maar 2 uitlaatpijpen heeft. Het voelt meer als een hybride dan als een elektrische auto.
Zo voelt het misschien wel, maar het is moeilijk om je een Ferrari voor te stellen zonder het geluid van de motor.
Elektriciteit lijkt al bijna verouderd, ook al bestaan er alternatieve oplossingen, zoals synthetische brandstoffen en waterstofmotoren.
Om nog maar te zwijgen van de PHEV's, die al in Ferrari's zitten.
Als hij elektrisch is, wat is dan het nut van de uitlaat? Want ik zie ze geen gewicht toevoegen om Ferrari er goed uit te laten zien. Er klopt iets niet helemaal. Ferrari's PHEV-systeem draait meer om prestaties dan om wat dan ook.