Terwijl de Europese automarkt een tumultueuze periode doormaakt, met giganten als Stellantis en Volkswagen die het moeilijk hebben, blijft de opkomst van Chinese elektrische auto's de industrie opschudden. Een nieuwe concurrent doet zijn intrede: Changan. Deze Chinese autofabrikant, een van de grootste van het land, met 2,55 miljoen verkochte voertuigen in 2023 in meer dan 60 landen, bereidt zich voor om de Europese markt te betreden.
Naast de L07 sedan is het vlaggenschip van dit offensief de Deepal S07een 100 % elektrische SUV. De reden dat we het over deze Chinese auto's hebben is Ze hebben de onderscheidende eigenschap dat ze zijn ontworpen in Changan's designcentrum in Rivoli, vlakbij Turijn. Deze strategische keuze laat zien hoeveel belang Changan hecht aan het aanspreken van Europese consumenten, door zich te richten op een design dat is aangepast aan de westerse smaak en tegelijkertijd nieuwe elektrische technologieën te combineren.
Een sterke aankomst in Europa
De Deepal S07, die in april 2024 al in China werd gepresenteerd, is een middelgrote SUV van 4,75 meter lang, vergelijkbaar met een Tesla Model Y. Met een actieradius van 520 tot 628 kilometer, afhankelijk van de versie, en een bagageruimte van 570 tot 1.510 liter belooft deze SUV een aantal interessante eigenschappen voor Europese bestuurders.
Het Chinese bedrijf heeft een geleidelijke intrede in Europa gepland vanaf vierde kwartaal 2024met de eerste lanceringen in Noorwegen, Denemarken, Duitsland en Nederland. Voor deze introducties heeft Changan al dochterondernemingen opgezet in Duitsland en Nederland om zijn aanwezigheid te consolideren voordat het zijn expansie voortzet. In 2025 wil de fabrikant zijn intrede doen op de Zwitserse, Zweedse en Finse markt, en vanaf juli van dat jaar zelfs in het Verenigd Koninkrijk. Spanje en Italië volgen in 2026, met als doeltegen 2028 stevig gevestigd zijn op de belangrijkste Europese markten.
De prijs blijft onduidelijk, maar in China wordt de Deepal S07 verkocht voor tussen de €22.000 en €27.000. Het is nog maar de vraag of deze concurrerende prijzen ook in Europa zullen gelden. Het valt nog te bezien of deze concurrerende prijzen in Europa gehandhaafd zullen blijven, wat de druk op lokale fabrikanten, die de crisis in de auto-industrie al voelen aankomen, nog verder zou kunnen opvoeren.
Italiaans ontwerp om Europa te veroveren
De ontwerpen van de Deepal S07 en Deepal L07, ontwikkeld in Turijnweerspiegelen de focus van Changan op het aanspreken van een veeleisend Europees publiek. Deze auto's zijn ontstaan in het Italiaanse designcentrum dat in 2006 werd geopend. Dit centrum, Changan auto-ontwerpcentrum Europagevestigd in Turijn, is het eerste R&D-centrum van Changan buiten China. Deze auto won in 2023 zelfs een Red Dot International Design Award.
Naast de R&D-centra in China heeft Changan verschillende andere centra geopend over de hele wereld, waaronder een in Italië (2006), het Verenigd Koninkrijk (2010) en Duitsland (2021). Het Italiaanse centrum houdt zich bezig met alle aspecten van de ontwikkeling van auto's, waaronder exterieur-/interieurontwerp, ontwerpinnovatie, CMF-ontwerp (kleuren, materialen en afwerkingen), UX/UI, 3D-modellering en beeldhouwen.
En nog een concurrent voor de gevestigde Europese groepen.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Nou, het begint echt naar een kerstboom te ruiken! Wie gaat er als eerste breken? Vw, Peugeot, Fiat? Als je ziet dat een basis diesel Passat begint bij 46k ... . 45k was de basisprijs voor een A4 10 jaar geleden... vandaag kun je je een Passat veroorloven... wel, we zijn gewoon uit de wedstrijd in Europa. Wat is er gebeurd op het continent? Krankzinnige regelgeving, een gebrek aan innovatie, een mislukte of onverwachte elektrische overgang, oorlog en de inflatie die daarop volgt... mensen in Europa kunnen of willen auto's niet meer kopen tegen zulke prijzen. De Chinezen komen op de puinhopen met auto's die innovatief, goedkoop en in sommige gevallen zelfs mooi zijn... het einde.
Misschien is het een enorme drang om te marineren als gorets...
Het is de perfecte manier om de Europese auto-industrie om zeep te helpen met goedkope Chinese auto's.
We hebben al veel kleding die in China wordt gemaakt, maar Chinese auto's zijn een no-no!
Persoonlijk zou ik, gezien de producten die gebruikt worden om deze Chinese kleding te maken, de arbeidsomstandigheden, de ecologische gevolgen en de kwaliteit, nooit Chinese kleding dragen. Er is genoeg om in Europa te dragen.
Een prachtige auto die ik vanaf eind april verschillende keren heb kunnen bewonderen in het verkeer van Bangkok. Hij is ontworpen onder toezicht van een landgenoot, de heer Bertrand Brach, die verantwoordelijk is voor de styling van het SUV-gamma van Changan. Cock-a-doodle-doo!
Deze auto is inderdaad erg mooi. Als je nu in de straten van Europa loopt, hoeveel auto's kun je dan nog als oogstrelend ervaren.
Het is verschrikkelijk banaal, met alle stylingclichés van het moment... 'alla Tesla Model 3' koplampen, een 'alla Megane E-tech' bumper, een profiel dat is overgenomen van een Peugeot 508, zelfs het merklogo is overgenomen van het oude Chrysler pentagram. Aan de andere kant ben ik er helemaal niet zeker van dat het een 'goedkope' auto is. In ieder geval zijn de modellen van Nio vrij duur (maar beter ontworpen). Dit geldt des te meer voor Deepal omdat het merk het S07- en L07-gamma van bovenaf wil uitbreiden met duurdere modellen. Mijn gok is dat ze binnenkort teruggaan naar China...
Persoonlijk heb je het mis, ik heb een BYD-zegel gekocht en ik ben er ontzettend blij mee, net als andere vrienden van me die er ook een hebben. Je moet niet zulke vooroordelen hebben, dat is belachelijk.
We moeten niet bevooroordeeld zijn en Chinese auto's kunnen goed zijn, maar een Chinese auto kopen betekent meedoen aan de ondergang van de Europese auto-industrie.
Binnenkort zal China terugslaan en de Duitse auto-industrie zal het hardst worden getroffen. Duitsland heeft het economisch al moeilijk genoeg. Een Duitsland in moeilijkheden betekent geen geld meer voor de EU.
Je moet anderen niet veroordelen, dat is belachelijk. Jij en je vrienden kunnen doen wat jullie willen. Wij en ons volk hebben geen behoefte aan dit soort smakeloze voertuigen.
Deze auto's zien er veel beter uit dan alles wat de fabrikanten in Europa te bieden hebben. De groei van BYD is daar een bewijs van.
Het is jouw mening, maar het is niet de mening van mensen die van Italiaanse auto's houden.