Een paar dagen geleden, Alfa Romeo onthulde zijn spectaculaire CuoreRosso-concept. Een auto zoals Alfisti die graag vaker zouden willen zien, met bijzonder aantrekkelijke lijnen en een hybride V6 onder de motorkap. Maar hoewel dit concept in slechts zes maanden is ontwikkeld, zal het waarschijnlijk nog enkele jaren duren voordat er een vergelijkbaar productiemodel op de markt komt. Aan de andere kant, Een andere Alfa Romeo zou vanaf 2028 een deel van dit ontwerp overnemen: de toekomstige Giulietta. En we hebben nu een vrij duidelijk beeld van wat ons te wachten staat.
Een nieuwe Giulietta wordt verwacht in 2028
Tijdens de presentatie van het CuoreRosso-concept hadden we de kans om met Daniele Chiari praten, hoofd Productontwikkeling bij Alfa Romeo. Hij had ons onder meer bevestigd dat de afbeelding die afgelopen mei werd onthuld tijdens de presentatie van het FastLane 2030-plan van Stellantis inderdaad de toekomstige compacte auto van het Italiaanse merk voorstelde.
Hoewel het ontwerp van de volgende Alfa Romeo-SUV, die eind 2027 wordt verwacht, al een tijdje vastligt, De toekomstige Giulietta zal waarschijnlijk een van de eerste modellen zijn waarin de nieuwe vormtaal, die door CuoreRosso werd geïntroduceerd, wordt toegepast. De onthulling zou in 2028 kunnen plaatsvinden, hoewel de commerciële naam nog moet worden bevestigd. En in tegenstelling tot de oude Giulietta zal het geen traditionele compacte sedan zijn, maar een crossover. Let wel, dit betekent niet noodzakelijkerwijs een SUV. Je moet je eerder een auto voorstellen die iets hoger is, een beetje in de stijl van de Renault 5. Met een lengte die wij schatten op tussen de 4,40 en 4,50 meter, blijft deze Alfa Romeo stevig gepositioneerd in het C-segment.
Hybride en elektrische aandrijvingen, maar geen V6
Technisch gezien zal deze toekomstige Giulietta gebaseerd zijn op het STLA One-platform, een architectuur die in ongeveer dertig Europese modellen van de Stellantis-groep zal worden toegepast. We weten al dat Alfa Romeo verschillende soorten aandrijvingen plant: elektrisch, mild hybrid (MHEV), plug-in hybrid (PHEV) en klassieke hybrid (HEV). Volgens onze informatie en schattingen zou het gamma kunnen bestaan uit de 1,2-liter MHEV, de 1,6-liter PHEV en een nieuwe 1,6-liter HEV. Deze laatste moet in Europa nog worden geïntroduceerd. In de Verenigde Staten bestaat er al een motor met 210 ch, maar de technische oplossing die voor Europa wordt gekozen, zou anders kunnen zijn.
Je moet echter niet verwachten dat de V6-hybride van de CuoreRosso ook in een Giulietta Quadrifoglio te vinden zal zijn. Deze motor is niet gepland voor de STLA One. In het beste geval zouden we een Veloce-versie kunnen zien die is uitgerust met een PHEV- of HEV-aandrijving.
Wat als de toekomstige Giulietta er echt zo uit zou zien?
Het is uiteindelijk op het gebied van design dat deze nieuwe Alfa Romeo wel eens voor een verrassing zou kunnen zorgen. Door bepaalde elementen van CuoreRosso over te nemen, met name de nieuwe visuele identiteit, zou de Giulietta een veel uitgesprokener karakter kunnen krijgen dan dat van traditionele compacte auto’s. We hebben ons daarom voorgesteld hoe deze toekomstige Alfa Romeo Giulietta 2028 eruit zou kunnen zien. En we moeten toegeven dat het resultaat er behoorlijk aantrekkelijk uitziet!
Een Alfa Romeo Giulietta vanaf 31.000 €?
Dan blijft natuurlijk nog de vraag naar de prijs. Om een eerste indruk te krijgen, kijken we even naar Peugeot, dat zijn 308 momenteel aanbiedt vanaf 31.200 €. Gezien het gemeenschappelijke platform en de positionering in hetzelfde segment, schatten we dat de toekomstige Giulietta rond de 31.000 € zou kunnen beginnen. Een veronderstelling die nog bevestigd moet worden, maar die ons al een beeld geeft van haar positie ten opzichte van de Audi A3 en de BMW 1-serie. Dus, een Alfa Romeo Giulietta met dit ontwerp, verschillende motoren om uit te kiezen en een prijs rond de 31.000 euro: zou u ervoor vallen?
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese
Dat vind ik erg leuk, hopelijk wordt het ook uitgevoerd
Ik ben benieuwd wat er onder de motorkap zit, en of de toekomstige Giulietta niet te hoog zal zijn.
Als het weer PureTech-motoren zijn, dan hoef ik het niet; een mooi ontwerp is dan niet genoeg.
Mooie afbeelding. Maar ik zou de R5 geen crossover noemen. Voorbeelden van compacte crossovers zijn de Citroën C4 of de EV4, of kijk maar eens naar de ID3 (Cupra Born). Ze zijn allemaal 1,50 m, plus of min 3 cm.
Het is echt een kwestie van perceptie; ik weet niet meer wie hier of op Facebook zei dat de EV4 geen crossover was. De grens lijkt vaag en is aan ieders eigen interpretatie onderhevig.