Alfa Romeo Milanoeen nieuw model dat slechts een paar dagen na de onthulling al voor controverse zorgt, is nu al op de markt te zien. in het hart van een debat in Italië, niet in de laatste plaats vanwege de naam. De minister van Ondernemen en Made in Italy, Adolfo Urso, heeft een belangrijk bezwaar naar voren gebracht dat de toekomst van dit voertuig zou kunnen beïnvloeden.
Het grootste probleem ligt in de keuze van de naam Alfa Romeo Milano, die volgens minister Urso, misleid door zijn geografische implicaties. Een wet uit 2003 verbiedt het gebruik van namen die doen denken aan Italië voor producten die buiten de Italiaanse grenzen zijn geproduceerd. Deze wet is bedoeld om de authenticiteit en geografische associatie van Italiaanse producten te beschermen, een concept dat bekend staat als de Italiaans klinken.
De beslissing van Stellantis om dit model in zijn fabriek in Tychy (Polen) te produceren, lijkt echter in strijd te zijn met deze wet. De fabriek in Tychy produceert al andere voertuigen op hetzelfde CMP-platform, zoals de Jeep Avenger en de Fiat 600, wat de productie van het Milano-model technisch logisch maakt, maar mogelijk problematisch vanuit juridisch en commercieel oogpunt.
Minister Urso uit duidelijk zijn twijfels: als de naam Alfa Romeo Milano wordt gehandhaafd, czijn kan verwarring veroorzaken en mogelijke misleiding met betrekking tot de geografische herkomst van de auto, een essentieel element van de merkidentiteit van Alfa Romeo. Als gevolg hiervan, het voertuig moet misschien een andere naam krijgen voor de Italiaanse marktHet zal zijn oorspronkelijke naam in andere landen behouden, tenzij er een oplossing wordt gevonden waardoor het in Italië kan worden geproduceerd.
Het debat rond de naam van de Alfa Romeo Milano is een verdere illustratie van de spanningen tussen strategieën voor de globalisering van de productie van Stellantis en de Italiaanse overheid een herinnering aan de wetten die bedoeld zijn om de culturele en commerciële identiteit van nationale producten te beschermen.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Een Alfa Romeo Milano die in Polen is gemaakt zou geen Milano moeten heten, omdat het de Italiaanse stad niet kan vertegenwoordigen en ook niet kan claimen dat hij in Italië is gemaakt. Het is meer een Frans-Poolse auto met een Italiaanse naam en de hulp van ontwerpers die bij Alfa Romeo werken om het op een Italiaanse auto te laten lijken, plus de toevoeging van logo's. Tavares en Imparato vergaten aan dit probleem te denken.
Als je echter een Fiat 500 of een Abarth van de oude generatie koopt, weet je dat een deel van de productie uit Tychy in Polen komt.
Nou, Jean-Phiphi, zie je, je had hem Kid of Junior moeten noemen. Kid zou echt als speelgoed klinken. De grille vooraan is al een clip-on snuisterij...
Hij mag dan wel Arna heten in Italië omdat ze daar graag de emoties van het verleden laten herleven... Nee, grapje 😉 Ik ben geen fan van SUV's maar ik vind hem beter geproportioneerd dan de standaard Tonale. De lijnen zijn zelfs best geslaagd maar ik denk dat het Mesonero-Romanos team creatiever had kunnen zijn aan de voorkant die lijkt op een mix van Renault Megane (of Captur) en Citroën C4 Picasso met een scudetto voor mijn part helemaal gemist....
Als Tavares zegt dat het in Italië is ontworpen, krijg ik de indruk dat het door een PSA-team is gedaan. Alles ziet er hetzelfde uit. Het wordt te veel om PSA op elk niveau op te dringen... Het lijkt niet op een fusie, het lijkt op overheersing. Waarom praten over een fusie als er geen FCA-motoren meer worden gebruikt, als er geen FCA-platforms meer worden gebruikt, als de ontwerp-, R&D-, marketing- en productieteams overbodig worden gemaakt? De enige winnaar aan de Italiaanse kant is Elkann.
Een Alfa Romeo zou in ieder geval in Italië geproduceerd moeten worden. De premium positionering zou het mogelijk moeten maken om dit soort problemen op te lossen, maar tegenwoordig worden Vuitton tassen niet noodzakelijkerwijs in Frankrijk geproduceerd...
Een platform gemaakt in Frankrijk, Franse motoren en onderdelen, ontworpen door een Spanjaard, gemaakt in Polen - wat is er zo Italiaans aan behalve de naam? MDR.