Alfa Romeo Junior, Tonale, Stelvio: welke van deze SUV's heeft de beste lancering?

Reclame

De wereld van Alfa Romeo SUV's verwelkomde onlangs een nieuw model, de Junior, een paar maanden geleden gelanceerd. Met meer dan 10.000 bestellingen Junior lijkt een goede start te maken, ook al zijn de cijfers nog laag. tweemaal zo laag als voor Tonale over dezelfde periode in 2022. Is deze nieuwkomer voorbestemd om evenveel mensen voor zich te winnen als zijn grote broers, de Tonale en de Stelvio? Om de lancering van deze auto te beoordelen, hebben we Google Trends gebruikt. interesse van internetgebruikers in de modellen Stelvio, Tonale en Junior van januari 2016 tot oktober 2024 in de vijf belangrijkste markten van Alfa Romeo: Italië, de Verenigde Staten, Frankrijk, Duitsland en Spanje.

In Italië: verliest Junior interesse?

In Italië, de geboorteplaats van Alfa Romeo, de Stelvio blijft de SUV die bij zijn introductie de meeste belangstelling trok. De zoektocht piekt in november 2016 voor de presentatie en vervolgens in februari 2017 met de perstests. De Tonale bereikt zijn eerste piek in maart 2019, wanneer het concept wordt gepresenteerd, en vervolgens in februari 2022 wanneer de definitieve versie arriveert.

Reclame

Junior, voor het eerst onthuld onder de naam 'Milano' in april 2024, heeft ook wekte veel interesse. Deze interesse lijkt echter te zijn weggeëbd sinds hij onder de naam 'Junior' op de markt is gebracht, waardoor de Stelvio en Tonale bovenaan de zoekresultaten in Italië staan. Dit is een verrassende trend, vooral in Italië, Alfa Romeo's grootste markt, waar de Junior naar de derde plaats is verwezen. Opgemerkt moet worden dat dit de enige SUV is die niet in Italië wordt gemaakt.

Podium in Italië :

Reclame
  1. Stelvio
  2. Tonale
  3. Junior

Verenigde Staten: de Stelvio, de onbetwiste ster van de Amerikaanse markt

In de Verenigde Staten is de Stelvio de onbetwiste leider onder de SUV's van Alfa Romeo en wordt hij alom geprezen door internetgebruikers. De Tonale is goed voor slechts ongeveer 20 % van de interesse die de Stelvio genereert, terwijl de Junior momenteel niet voorkomt in zoekopdrachten, omdat hij nog niet te koop is in de Verenigde Staten. Anders dan in Europa neemt de belangstelling voor de Stelvio niet af.

Podium in de Verenigde Staten :

Reclame
  1. Stelvio
  2. Tonale
  3. Junior

Frankrijk: Junior gaat van start

In Frankrijk vertonen de trends voor de Stelvio een vergelijkbaar patroon als in Italië, met pieken in de belangstelling bij de presentatie en lancering in 2016-2017. De Tonale, hoewel minder populair bij de presentatie van zijn concept in 2019, trekt opnieuw belangstelling in 2022, wanneer hij in de verkoop gaat. Maar het is de verrassende Junior, die zelfs Tonale voor lijkt te zijn in termen van online interesse. Dit signaal suggereert dat Frankrijk wel eens een van de meest veelbelovende markten voor Junior zou kunnen worden.

Podium in Frankrijk :

Reclame
  1. Stelvio
  2. Junior
  3. Tonale

Duitsland: groeiende belangstelling voor Junior

In Duitsland zijn de trends vergelijkbaar met die in Frankrijk en Italië voor de Stelvio. In Duitsland zijn de trends echter vergelijkbaar met die in Frankrijk en Italië voor de Stelvio, Junior valt nog meer op, De lancering in april 2024 genereerde meer belangstelling dan de Tonale. Sinds de lancering is de belangstelling voor de Junior blijven groeien en begint zelfs die voor de Tonale te overtreffen. Duitse klanten zouden dus een solide basis kunnen vormen voor dit model.

Podium in Duitsland :

Reclame
  1. Stelvio
  2. Junior
  3. Tonale

Spanje: vergelijkbaar met Duitsland

In Spanje bevestigen de Google-trends een dynamiek die vergelijkbaar is met die in Duitsland. De Stelvio staat nog steeds op de eerste plaats als het gaat om zoekopdrachten, maar Junior volgt met steeds grotere populariteit sinds zijn lancering en heeft de Tonale geleidelijk ingehaald. Spanje lijkt klaar voor de Junior als aantrekkelijke keuze in het SUV-gamma van Alfa Romeo.

Podium in Spanje :

Reclame
  1. Stelvio
  2. Junior
  3. Tonale

De lancering van Junior stribbelt tegen in Italië maar wint van Europa

Uiteindelijk, de Stelvio blijft Alfa Romeo's meest succesvolle SUV tot nu toe. Ondanks zijn goede start lijkt de Junior minder indruk te hebben gemaakt in Italië, een strategische markt voor het merk. Aan de andere kant is hij positiever ontvangen in Frankrijk, Duitsland en Spanje, waar hij al voorligt op de Tonale.

De De Verenigde Staten van hun kant blijven de Stelvio prefereren, die voorbestemd lijkt om zijn positie als vlaggenschipmodel te behouden. De Junior, die momenteel afwezig is op deze markt, zou het moeilijk kunnen krijgen om zich te vestigen gezien de slechte verkoopcijfers van de Tonale. Het zal interessant zijn om deze trend de komende maanden te volgen, om te zien of de Junior erin slaagt zijn positie te consolideren of de Tonale in te halen, met name in Europa, en om de impact van de Tonale op de markt te beoordelen. correleer dit met registraties in verschillende landen.

Reclame

Vind je deze post leuk? Deel het!

Reclame

10 meningen op "Alfa Romeo Junior, Tonale, Stelvio: welke van deze SUV's heeft de beste lancering?"

  1. Het is grappig, ik zat al een paar weken (of zelfs maanden) te denken dat het interessant zou zijn om gegevens van zoekmachines te verzamelen om de interesse van mensen te zien op basis van de lancering van verschillende modellen. Dat zou een niet te stoppen argument zijn tegenover Scrooge en zijn team.

    Hier domineert de Stelvio alle markten volledig, vooral in de Verenigde Staten natuurlijk. Pas alleen op dat je de PureToc daar niet verkoopt, want denk aan dieselgate, dat is daar geen grap.

    Kortom, mensen willen een echte Alfa Romeo.
    Als het kopieën zijn, zijn het spetters. In het slechtste geval is er een schuchtere interesse in markten zoals de onze, die dol zijn op rommel.

    Beantwoorden
    • Precies Sir...... we willen motoren, echte diesel en benzine motoren...... geen rebadged auto's .....de echte Alfa ... het is niet makkelijk om de Tavares etc dit te laten begrijpen ...... naar de hel met deze individuen.
      Als er iets verandert, ga ik terug naar Alfa of zelfs Lancia.

      Beantwoorden
  2. De Stelvio is nog steeds de mooiste en best gemotoriseerde auto, en als Frankrijk niet zo'n gek eigen risico had, zou hij beter verkopen.
    Nu is Alfa nooit erg goed in reclame maken, dus na de lancering wordt de auto niet meer gezien, wat ook het geval is voor de Tonale.

    Beantwoorden
    • De advertenties voor de Stelvio en Giulia waren prachtig.

      Ik herinner me nog steeds die op de Stelvio-pas en die op de ijsbaan. Kunstwerken.

      Nu krijgen we voor de Junior een PSA-reclame: 10 seconden, de auto rijdt rechtdoor, een 3/4 shot van de voorkant met het LOA/LDD-aanbod en 'moderne' muziek. Zelfs hun advertenties zijn gekopieerd en geplakt.

      Beantwoorden
  3. Uiteindelijk is het heel logisch voor Junior in Italië.
    Geef Caesar wat hem toekomt. Goede smaak in Italië.
    Ik heb de Junior gezien op de show in Athene... niet veel mensen. Meer richting Stelvio en Giulia!!!

    De interne kwaliteit van de kunststoffen is eerlijk gezegd pffff! Nu de drukte voorbij is...
    Wacht maar, ze zullen binnenkort met promoties komen, want een Alfa is in de eerste plaats een sportwagen, maar bovenal een elegante auto.

    Beantwoorden
  4. Reclame
  5. Goedenavond Alexandre, ik heb met mijn ALFA dealer gesproken en de Junior wordt veel verkocht aan verhuurbedrijven, maar niet veel aan Alfisti.
    Dus voor mij is het geen verkoop ....
    Thierry.

    Beantwoorden
  6. Het is dan ook niet verrassend dat de Stelvio verreweg het meest succesvol is. Het is een auto die geen dag ouder is geworden, net als de Giulia. Er is geen agressief, netvliesverscheurend design, geen versie die compleet flopt - kortom, alles is goed.
    In de Verenigde Staten zijn de resultaten van de Tonale waarschijnlijk ook te danken aan de bijna-twin van de Dodge Hornet en zijn veel grotere netwerk, dus ik kan me voorstellen dat dat hem niet zal helpen.

    Beantwoorden
  7. En nu de tijd voor PHEV's voorbij is, is het te laat voor de Stelvio (vooral omdat hij het einde van zijn carrière nadert). De Tonale is slecht ontworpen en slecht afgewerkt (die deurpanelen...), in het zwart of niet, leuk om te rijden of niet, het is nog steeds pure voorwielaandrijving toen het karakter van het merk weer premium werd dankzij het Giorgio-platform. Er bestaat nog steeds de mogelijkheid om de Tonale om te vormen tot een achterwielaangedreven auto door een grotere elektromotor op de achteras te plaatsen en de verbrandingsmotor als generator te gebruiken, zoals Honda doet. Dit zou het voordeel hebben dat de uitstoot lager wordt en het vermogen en reactievermogen toenemen. De toekomstige Stelvio en Guilia zullen existentiële uitdagingen zijn.

    Beantwoorden
  8. Reclame
  9. Niets verrassends voor de Stelvio, maar er zijn nog steeds mensen die het tegenovergestelde denken en Alfa vragen om generalistische producten... verschrikkelijk.

    Beantwoorden

Deel je mening