Après avoir abandonné son SUV électrique, Lamborghini prépare discrètement un nouveau modèle inclassable : ‘nous avons de très bonnes idées’

Pendant que Ferrari fait parler d’elle avec sa nouvelle 12Cilindri Manuale et que les supercars hybrides se multiplient, Lamborghini prépare discrètement la prochaine grande étape de son histoire. Plusieurs mois après avoir abandonné son projet de SUV électrique Lanzador, Stephan Winkelmann confirme que le quatrième modèle de la marque est toujours en développement. Et il livre cette fois de nouveaux indices sur ce à quoi il ressemblera.

Une GT 2+2, mais pas comme les autres

Lors d’un entretien accordé au Festival of Speed de Goodwood au média Carbuzz, le patron de Lamborghini a confirmé que le futur modèle viendra compléter la gamme actuelle composée de l’Urus, de la Temerario et de la Revuelto.

« Nous avons un projet pour un quatrième modèle. Ce sera une GT, une deux-portes avec une configuration 2+2, mais avec une carrosserie différente. Nous avons de très bonnes idées sur lesquelles nous travaillons », explique Stephan Winkelmann. Cette précision est importante. Il ne s’agira donc pas d’une simple rivale de la Ferrari Roma ou de la Bentley Continental GT. En évoquant une « carrosserie différente », le dirigeant laisse entendre que Lamborghini conservera une silhouette plus originale, probablement inspirée du concept Lanzador présenté en 2023, avec une garde au sol légèrement surélevée et un style de crossover sportif. Le projet électrique ayant été abandonné, cette architecture devrait désormais être adaptée à une motorisation hybride rechargeable.

L’hybridation reste une priorité

Si Lamborghini a renoncé au 100 % électrique pour ce quatrième modèle, la marque ne fait pas machine arrière sur l’hybridation. Bien au contraire. Pour Stephan Winkelmann, l’électrification n’est pas un simple moyen de réduire les émissions de CO₂. Elle est avant tout un outil de performance.

Selon lui, l’apport instantané du moteur électrique, les gains d’efficacité et la possibilité de proposer le même véhicule sur tous les marchés du monde justifient pleinement ce choix. Lamborghini ne souhaite pas développer des versions différentes selon les régions, estimant que chaque client doit pouvoir acheter « la véritable Lamborghini », où qu’il habite. Ce futur modèle devrait donc reprendre la philosophie déjà appliquée aux Revuelto, Temerario et Urus SE : un moteur thermique épaulé par une motorisation électrique pour offrir davantage de puissance et de réactivité.

Pas de boîte manuelle, malgré Ferrari

Autre sujet abordé par le dirigeant italien : le retour des boîtes manuelles sur les voitures de prestige. Alors que Ferrari vient de créer la surprise avec sa 12Cilindri Manuale, Stephan Winkelmann ferme clairement la porte à cette possibilité chez Lamborghini. Selon lui, la priorité de la marque est ailleurs. Entre les nombreuses déclinaisons des modèles existants et le développement de cette quatrième famille, les ressources sont concentrées sur les projets jugés stratégiques. Lamborghini préfère investir dans ses futures voitures plutôt que suivre une tendance qui reste, à ses yeux, très marginale.

Une Lamborghini qui devra rester immédiatement reconnaissable

Au-delà de sa fiche technique, le futur modèle devra surtout respecter l’identité de la marque. Stephan Winkelmann insiste sur un point : le design restera la signature numéro un de Lamborghini. L’objectif est que cette future GT soit identifiable au premier regard, sans qu’aucun doute ne soit permis sur son origine.

Même si Lamborghini garde encore le secret sur son style définitif, les déclarations de son CEO confirment que le quatrième modèle prend progressivement forme. Après l’abandon du Lanzador électrique, le constructeur semble avoir trouvé une nouvelle direction : une GT hybride 2+2, plus polyvalente que les supercars actuelles, mais toujours fidèle au caractère spectaculaire qui fait la réputation de la marque de Sant’Agata Bolognese.