昔はイタリア車のサビをバカにしていたものだが...今は中国のMGやBYDが苦しんでいる。

長い間、錆はイタリア車につきまとう頑固な決まり文句だった。アルファロメオ、フィアット、ランチアは過去数十年間、その腐食のしやすさからしばしば特別視されてきた。しかし2026年、状況は一変した......同じ理由で語られ始めたのは、今やある中国車なのだ。.

MG：欧州での初期兆候

ここ数ヶ月の間に、欧州の MG モデルのユーザーから多くの報告が寄せられている。特に、MG ZS EV、MG4、MG5に関するもので、特定のデリケートな部分、すなわち、足回り、溶接部、ロッカーパネル、構造部品において、繰り返し指摘がなされている。.

この現象は、イギリスやドイツといった国々で特に顕著なようで、湿気が多く、冬に道路で塩を使用するため、腐食の発生が自然と加速される。このような状況では、購入後に追加の防錆加工を施すことを勧めるオーナーもいるほどだ。MGが提供する7年間の防錆保証は、基本的にボディワークの穿孔をカバーするものであり、表面の錆をカバーするものではありません。このような問題に直面したオーナーにとっては、このニュアンスが大きな違いを生むことになる。.

BYD：孤立しているが注目度の高いケース

BYDのほうも、まったく被害を受けていないわけではない。最近、オーストラリアとニュージーランドで、比較的最近の車両に錆が発生している写真が公開され、波紋を呼んだ。.

ニュージーランドのあるオーナーは、車両の大部分を再塗装しなければならなかった。ユーザーへの調査によると、この問題は、最初のロットの一部で塗装前の金属の準備が不十分だったことが原因である可能性がある。その他にも、石の欠け、傷、海洋環境、使用条件などの仮説が提唱されている。しかし、2～3年前の車両を海の近くに駐車していても、腐食の痕跡がまったくなかったという逆の証言も多数ある。.

メーカーの迅速な対応

こうした報道を受け、BYDは迅速に対応した。BYDは、自社の車両は最高の国際基準に準拠しており、特に金属を保護するために亜鉛の薄い層を塗布する電気亜鉛メッキなど、高度な保護基準に基づいていると主張している。.

報告されたケースでは、ブランドは保証期間内に修理を担当し、現地チームを動員してフォローアップまで行った。このような迅速な対応は、急速なグローバル展開を進めるメーカーにとって、顧客満足がいかに重要であるかを示している。.

この状況を特に興味深いものにしているのは、その象徴的な側面である。イタリアのメーカーは数十年にわたり、製造品質と耐食性を大幅に向上させてきたが、いまや世界市場の新しいプレーヤーたちのほうが、こうした基本的な点で自らを証明しなければならないのだ。.

しかし、これはすべての中国車が影響を受けていることを意味するものではない。現段階では比較的まれなケースであり、BYDモデルのオーナーからの概ね好意的なフィードバックがこれを裏付けている。しかし、ブランドイメージが耐久性にも基づいている超競争市場では、こうしたエピソードはすぐにエスカレートする可能性がある。.

中国メーカーの急成長は、その魅力的な価格によるところが大きい。しかし、この急速な台頭は、特に腐食防止のような重要な分野において、時として歯がゆい問題を明らかにすることがある。.