2025年初頭に商業運転を開始して以来 フィアット・グランデ・パンダ わずか数週間で15,000台を超える注文を受け、魅力的なネオレトロ・スタイルと魅力的な価格で、人気の兆しを見せている。しかし、生産面では ステラントス まだ失速中最新の展開 管理上のミスにより、40人のイタリア人労働者は緊急に荷物をまとめてセルビアを去らざるを得なかった。
歩調を合わせるために増援を送る
覚えているだろうか。昨年4月、ステランティスはセルビアのクラグジェヴァツ工場で労働力不足に直面し、メルフィ、モデナ、アテッサにある工場から数十人のイタリア人労働者の出向を開始した。その目的は、地元の労働力を支援し、春までに1日500台の生産率を達成することだった。
しかし、現実はまったく違う。こうした補強にもかかわらず、生産台数は1日150台から180台程度にとどまっており、当初の目標にはほど遠い。
官僚主義が生産を妨害するとき
工場が軌道に乗り始めた矢先、予期せぬ一粒の砂が舞い込んだ。ミラノ・フィナンツァ紙によると セルビアに数週間出向していたメルフィの労働者約40人は、急いでイタリアに戻ることを余儀なくされた。 理由は？長期滞在許可証の発給を妨げた行政上のミスである。適切な滞在許可証がないまま90日という法定期限を超えた時点で、これらの労働者は...不法滞在となる危険性があった。
パスポート、期限、書類......ほとんど一晩で戻らなければならないことがわかりました」。彼らのほとんどは、現地でアパートを借りていた。
ステランティスに痛手
ステランティスは「解決可能な官僚的問題」を理由に、事務的な不具合を認めた。しかし、ダメージは大きい。これらの労働者は、最初に出向させられた労働者であり、したがって現地の労働者を訓練するための最も経験豊富な労働者であっただけでなく、彼らの早急な離脱は、工場が特にハイブリッド・バージョンの納期の遅れに対処しなければならない時期に行われた。
クラグジェヴァツ工場は8月2日から17日まで閉鎖される。この強制的な休暇の後、イタリア人労働者が戻ってくることを期待する声もあるが、保証は何もない。
人気低迷
これらすべてがグランデ・パンダのギャンブルに影を落としている。以下のように発表された。 フィアットコストパフォーマンスの高さ、魅力的なルックス、大規模生産というシンプルな方程式によって、フィアット・ブランドはヨーロッパで再スタートを切るはずだった。しかし、持続的な生産がなければ、誰もが手に入れられる大衆的なフィアットという約束は日に日に損なわれていった。
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ステランティスの経営がいかにひどいものであるか、信じられない。グランデ・パンダのような重要な車がまだフル生産されていないなんて、絶対に許せない。アイルランドでは5月に到着する予定だったが、今月に延期された。
フィアットはこの数カ月でイタリアのマークフューラーとなる！トヨタは第2プラッツにいるところだが、ステランティスは、これ以上誰も何もしてこないことを非常に不愉快に思っている。トラウリヒ。市場はそこにあるのに、通過商品がない。
茶番だ。リードタイムを考慮しても、緊急にイタリアに生産ラインを開設する必要がある。鉄道駅が崩壊して以来、セルビアでは現在何も動いていない。
Ma stai scherzando... Hai dimenticato che ste cose hanno successo anche in Italy?イタリアではすべてが神の御業だと思いますか？セルビアでは深刻な問題があるようですが......。
何の冗談だ。一方、イタリアの工場は何年も生産不足に陥っている......。
しかも、この工場はシトロエンC3生産のバックアップ工場として使われるはずだった。ステランティス経営陣の無能ぶりは、フィロサがテーブルに拳を叩きつけなければならなくなることを意味する。前進すればするほど後退していくのだから、この世界的巨人にとっては不名誉なことだ。
よくやったと言いたい気分だ！ここから良い教訓が得られることを願っている！何が何でも利益を追い求めたいという欲望が、成功する可能性のある車を台無しにしている！特に、その間にイタリアの工場はアイドリング状態になっているのだから！
新型「グランデ・パンダ」の高性能化により、これまで多くのフィアット・パンダファンを楽しませてきた。
マーケットで販売。
また、ハイブリッドも非常に優れている。どのような場合でも、グランデ・パンダは本当に特別な車である。
魅力的なスタイリングと、機能性、快適性、魅力にあふれたインテリア！
手頃な価格帯の自動車
フィアットというブランドは、他の追随を許さないほどの実力を持っています。フィアットというブランドは、他の追随を許さないほどの実力を持っています。成功を、そして最高の製品価格を！
どれだけひどいか。経営から生産まで、あらゆる段階で。マーケティングから営業まで。戦略から顧客まで、この会社（ステランティス）はゲームから外れている。
ワオヨーロッパは美しい！激怒するのも無理はないイタリア政府は、フィアットの全権を早急に取り戻さなければならない！
あらゆる産業で成功を収め、活況を呈しているイタリアは、それに反応するに違いない！
Merci Thank you merci a vous et à Tous
イタリア政府が民間企業であるフィアットを支配したことは一度もない。
注文する前にグランデ・パンダを試してみたかったのですが、無理でした！
だから、安くて装備のいいMG3を選んだ！
Stellantis will ja Fiat, Alfa etc in Konkurs....1 Konkurrenz weniger dass ihren Franzosen Schrott anbringen auch eine Plan demie.
笑って。ダ・ルバンティス・チェ・ティアペッティ
MG3、もっと醜いものはなかったのか？
お金を節約するためにセルビアで生産しようとしたのか？その通りだ。
どのような環境でも、どのようなクルマでも、そのクルマが提供するものすべてに、完璧に対応する。
私の知る限り、フィアットはアニエッリの時代からずっと前進してきた。
これらの人々はセルビアで働くように求められており、労働者は住居を構えなければならないのですか？Sono 50 anni che il gruppo succhia dalle casse statali e manco i soldi per le trasferte ha?E la gente continua a comprare quei bidoni
しかし、その機能はほんの少ししかない：
マセラティ、ランチア、アルファを擁し、イタリアとオペルの全車種を販売
そして、これは、人がそれを言うことができ、最近( Stichwort 3 Zyl.)、1,5リットルディーゼル、それはアウディやメルセデスのように、フィアット/GMの下で持っていた。Stellantisはプレミアムではなく、最近15年間はプレミアム・ハートレーンではありません。新しいパンダの生産が開始される前に、その地位を確保する。そしてDS、シトロエン、プジョーのデザインはこれ以上ないほど魅力的だ。そして、DSやシトロエン、プジョーのデザインは本当に素晴らしい。Bertone、Giugiargo、Pininfarina、Italdesignのいずれかが、光学的に唯一のSchrottに来る。