イタリアで製造されるこの次世代の電気式シトロエン2CVは、1か月後に発表される予定だ……中国に打ち勝つために、中国の技術を採用している

カウントダウンが始まった。1か月後、2026年10月12日から18日まで、パリ・モーターショーが開幕し、 ステラントス このイベントを機に、手頃な価格の次世代小型電気自動車について、極めて具体的な初公開を行う可能性がある。その筆頭が、新型シトロエン2CVだ。そのコンセプトカーは、2028年に登場が予定されている量産モデルをほぼ忠実に予見するものとなるだろう。 しかし、このフランスの象徴的なモデルの裏には、フィアットやオペルも関与する、はるかに大規模なプロジェクトが隠されているようだ。この新シリーズの一部は、イタリアのポミリアーノ・ダルコにあるステランティスの工場で生産される予定であるため、このプロジェクトには特に注目が集まっている。.

新型2CVがまもなくお披露目される

先陣を切るのはシトロエンになりそうだ。シトロエンは、パリモーターショーに向けて、将来の小型電気自動車に非常に近いコンセプトカーを準備しているという。量産モデルはその後、2028年に登場する予定だ。この年は、初代2CVが発表されてから80周年を迎えるという記念すべき年である。 ただし、ルノー5のような洗練されたネオ・レトロな再解釈を期待すべきではない。シトロエンは2CVの哲学、すなわちシンプルで軽量、実用的、そして何よりも手頃な価格という自動車のあり方を取り戻したいと考えている。 車体長は約3.8メートル、4人乗りで、約80 chの電気モーターを搭載する見込みだ。目標価格は依然として15,000ユーロ前後となる見通しだ。 シトロエンの最高経営責任者であるザビエル・シャルドン氏は、すでに別の重要なヒントを明かしていた。この将来のシティカーは、最高速度130 km/hに達する見込みだ。.

フィアットに続き、次はオペルもファミリーに加わるのか？

ここ数ヶ月、私たちはこの2CVが単独モデルにとどまらないだろうと説明してきました。ステランティスはフィアット向けのE-Carも開発中であり、これは現行のパンダ／パンディーナの後継モデルとなる可能性があります。フィアットが最近商標登録した「コアラ」という名称も、候補の一つとなっています。 しかし、フィアットとシトロエンだけにとどまらない。オペルもこのプログラムに加わる可能性がある。このドイツのブランドは、同じ技術基盤を活用して独自の小型シティカーを開発する見込みで、これは「アダム」や「カール」の生産終了後に撤退していたセグメントである。.

ただし、これらは単にロゴが異なるだけの3台の同一車両というわけではない。コストを大幅に削減するため、プラットフォーム、バッテリー、パワートレイン、および一部のコンポーネントは共通化される一方、各ブランドは独自のボディ、インテリア、および独自のセッティングを採用する見込みだ。 シトロエンは快適性と「2CV」の魅力を前面に打ち出し、フィアットは「パンダ」の実用性を再現し、オペルはより控えめでドイツらしいスタイルを提案するだろう。これは、シトロエン「AMI」、フィアット「トポリーノ」、オペル「ロックス」と同じ手法である。.

「メイド・イン・イタリア」の自動車のための中国拠点

この戦略は、私たちが今年の夏に報じた情報と一致しています。15,000ユーロを下回る、あるいはそれに近い価格を実現するためには、ステランティスはリープモーターの経験、より具体的には小型車「T03」に採用されている技術の進化を活用する必要があるでしょう。.

興味深いパラドックスがある。ステランティスは、中国のパートナー企業のノウハウを活用して、中国の競合他社に対抗できる車をヨーロッパで製造しようとしているのだ。そして、イタリアはこの戦略の中心的な役割を担うことになるだろう。 次期シトロエン2CVは、2028年からポミリアーノ・ダルコ工場で、フィアットの小型車やオペルの小型車とともに生産される予定だ。.

数ヶ月にわたる噂やヒントが飛び交った末、パリモーターショーで、ステランティスのこの新しい小型電気自動車シリーズがどのようなものになるのか、ついに明らかになるかもしれない。1ヶ月後が楽しみだ。.