彼は走行距離193,000kmの、最も安価なアルファロメオ・ジュリアV6 510 PSを購入し……3か月後にその評価をまとめた

去年の7月、私たちは次のようにお伝えしました このイギリス人の物語 あえてそれを買ったのは アルファロメオ・ジュリア 510 chのクアドリフォリオが、わずか21,000ポンド、つまり約25,000ユーロで. 。このスポーツセダンとしては特に魅力的な価格だが、その代償として、走行距離が20万km近くあり、サスペンションにもいくつかの問題がある。 購入から3ヶ月後、オーナーはこの冒険の経済的な総括を行う新たな動画を公開した。言うまでもなく、予期せぬトラブルは後を絶たなかった！

たった2ヶ月で3回も故障した！

しかし、最初はすべて順調だった。走行距離はかなりのものだったが、この2018年式のジュリア・クアドリフォリオは驚くほど状態が良かった。さらに良いことに、オーナーは’アルファロメオ. そこで彼は、 最初の6年間で、維持管理費として13,000ポンド（約15,000ユーロ）が費やされた.

これで彼は購入を後悔しなくなった。しかし、最初の動画を投稿してから数日後、エンジン警告灯が点灯し、車はついに動かなくなってしまった。15リットルのガソリンを補充すると、車は通常通り再始動した。所有者は、燃料不足が原因の問題だと思った。 2週間後、再び同じ症状で故障が発生したが、今回は燃料タンクが半分も残っていた！ 診断の結果、燃料ポンプの故障であることが判明した。.

最初の請求額は1,700ユーロ

アルファロメオの専門店へ行き、ポンプとその電子モジュールを交換してもらった。専門家はさらに、この車がいくつかの電子システムのアップデートを一度も受けていないことも発見した。特に燃料計に関するアップデートは適用されておらず、燃料残量が実際よりも多く表示されてしまう可能性があった。合計で、, 10件の更新が行われました, 、および全体的な点検を併せて実施。最初の請求書： 1,428ポンド、つまり約1,700ユーロ.

しかし、トラブルは続く。ようやく修理を終えたばかりのジュリアは、正常に給油できなくなり、さらに3度目の故障を起こし、燃料漏れまで発生してしまった！ 今回は、新しいポンプの取り付けに問題があることが判明した。専門家が対応にあたっている。.

リアサスペンションのせいで修理費が跳ね上がる

購入時にすでに指摘されていた、後部からのあの有名なガタつきが残っている。 点検の結果、アッパーアーム、ハブベアリングに組み込まれたボールジョイント、その他のサスペンションアームなど、複数の部品が摩耗していることが判明しました。問題は、アルファロメオがボールジョイントを単品で販売していないことです。アセンブリ一式を交換する必要があり、その費用は 1個あたり500ユーロ（税別）, 、人件費は別として。オーナーはこの機会にショートスプリングを取り外し、車高を純正の状態に戻した。いくつかの部品が交換されたほか、リアショックアブソーバーも専門業者によって無償で交換された。.

こうした修理を行ったにもかかわらず、ごくわずかなカチカチという音が残っています。不必要に部品を交換し続けるよりも、その変化を様子見することを整備士は勧めています。この2回目の修理一連の作業は、まもなく 2,000ポンド（約2,400ユーロ）.

修理費が4,000ポンド近く……彼はこの購入を後悔しているのだろうか？

その結果はすでに明らかになっている： わずか2ヶ月の使用で、4,000ポンド近く（約4,700ユーロ）を費やした. 購入価格の21,000ポンドを加えると、このジュリア・クアドリフォリオの総額はすでに約 25,000ポンド、つまり約30,000ユーロ, 、燃料費および保険料を除く。.

それでも、オーナーはまったく後悔していない！むしろ、ショートスプリングを装着していた頃の方が、車はより美しく、ハンドリングもわずかにシャープだったと認めているほどだ。しかし、純正のサスペンションに戻したことで、今ではスピードバンプを通るたびに高価なフロントスプリッターを傷つける心配をせずに走れるようになった。 何より、走行距離が20万km近くにも達しているにもかかわらず、510 chのV6ツインターボエンジンは依然として彼を感嘆させ続けている。彼にとって、このジュリアは依然として運転する喜びに満ちた、並外れた車なのだ。.

結局、この破格の値段で手に入れたクアドリフォリオは、期待していたほど経済的ではなかった。しかし、数千ユーロもの修理費がかかった後も、オーナーは依然として「良い買い物をした」と確信しているようだ。今後数ヶ月で、その判断が正しかったかどうかが明らかになるだろう！