アメリカでは、この価格のアルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオV6を欲しがる人はいない......ヨーロッパでは、数時間で売り切れるだろう。

市場について多くを語るセールスがある。そして今回もまた アルファロメオ 米国でのジュリア・クアドリフォリオ...これは単に売れなかった。.

珍しい構成だが...無視される

紙の上では、それを上回るのは難しい。これは アルファロメオ・ジュリア 2023年モデル、最高出力510bhpの2.9リッターV6ツインターボ、8速オートマチック・トランスミッション、後輪駆動を搭載。ドイツのベンチマークに匹敵するよう設計された、真のスリル・シーカーだ。しかし、このモデルを特に魅力的なものにしているのは、そのオクラトライプコートカラーである。この極めて希少なディープイエローメタリックは、しばしば「信じられない」あるいは「路上で唯一無二」と賞賛される。すでに多くの人が将来のコレクターズ・アイテムと考えている色である。.

約65,000km（41,500マイル）の走行距離、クリアな車歴、無事故、定期的な整備、オリジナルに忠実な車、すべてが売却成功のために整っているように思われた。ところが...

44,750 $でのブロック入札

オークションはリザーブプライスに達することなく4月8日に終了した。25件の入札と100件以上のコメントがあったにもかかわらず、最高入札価格は44,750 $に止まった。.

最も興味深いのは、売り手によれば、ディーラーからこの金額よりも高いオファーを受けており、リザーブ価格を専門プラットフォームの見積もりに非常に近いものに設定しているということだ。つまり、“プロの ”市場は個人バイヤーよりもこの車を高く評価しているのだ。しかし、入札者は明確にノーと言った。.

なぜうまくいかないのか？

やりとりを読むと、いくつかの理由が浮かび上がってくる。まず、アメリカのジュリア・クアドリフォリオ市場は飽和状態にあるようだ。走行距離も少なく、装備も充実した最近のモデルでさえ、5万$を超えるのに苦労していると説明するコメンテーターもいる。新車で8万$以上の価値があった車にとって、値引きは暴力的だ。.

さらに、別売りの純正ホイールや有償の延長保証（5,000台以上の$を譲渡）など、購入者を遠ざけるような細部もあった。これらは利点というよりむしろ障害と見なされた。最後に、2023年式としては走行距離が比較的多いことも批判の対象となった。40,000マイルを超えるクアドリフォリオの相場は、37,000～42,000 $の間である可能性が高いという見方もあり、これはまさにオークションが到達したレベルである。.

今なお論争を呼ぶ評判

もうひとつ、よく話題に上るのが信頼性だ。2020年以降のモデルの方が信頼性が高いという評判であっても、生産当初の数年間はアメリカ人バイヤーの心に傷跡を残している。しかし、オーナーの中には、何万キロ走っても大きな問題に遭遇しなかったと、この車を熱烈に擁護する人もいる。しかし、その疑念は根強く残り、その疑念は価値観に直接影響を及ぼしている。.

ヨーロッパでは違う話

印象的なのは、欧州市場との明確なコントラストだ。このコンフィギュレーションのジュリア・クアドリフォリオは、その希少なカラーときれいな履歴から、おそらく数時間で買い手が見つかるだろう。.

それはなぜか？認識が異なるからだ。ヨーロッパでは、ジュリア・クアドリフォリオは、ドイツの競合車がひしめく中、エモーショナルでエキゾチックなクルマであり続けている。フェラーリ由来のエンジン、シャシー、キャラクターが有利に働いている。米国では、BMW M3の単純な代替車として、より冷静に判断される...したがって、同じ合理的な基準に従う。.

エンスージアストに愛されながら、市場には過小評価されている。510馬力のサルーン、特別なカラー、入念なメンテナンス......それが$で45,000円以下で売られている。ヨーロッパ人の感覚からすると信じられない。しかし、これが現在のアメリカ市場の現実なのだ。を彷彿とさせる話である。 3万円のステルヴィオ・クアドリフォリオ $ と ジュリア・クアドリフォリオ 25,000 $.