ステランティス、3大陸で中国車を生産へ...だが一部ではすでに「IKEAの家具のような」組み立て車が話題に

欧州におけるリープモータへの賭けの妥当性を検証した後、, ステラントスはまた新たな決定的な一歩を踏み出した。もはや中国製モデルの輸入や販売に満足することなく、グループは現在、複数の大陸で一度に生産する準備を進めている。スペイン、ブラジル、カナダ......3つの戦略的ゾーン、3つの異なるアプローチ、しかし産業的根拠は1つである。.

欧州生産はすでに目前

ヨーロッパでは、このプロジェクトはすでに進んでいる。例えばここ数週間で言及された, リープモーターB10電気SUVは、スペインのサラゴサにあるステランティス工場で2026年から組み立てられる可能性がある。この選択は重要ではない。現地で生産することで、中国製電気自動車に対する欧州の関税を回避することが可能になり、同時に納期とモデルの競争力を向上させることができる。.

リープモーターはもはや単なる商業的パートナーではなく、欧州におけるステランティスの真の産業的支柱なのである。長期的には、フィアット、プジョー、オペルと技術基盤を共有するモデルも出てくるだろう。言うまでもなくミュンヘンの研究開発センター, ドイツにて.

ブラジル、産業と技術の研究所

この戦略は、ブラジルではさらに野心的な局面を迎えている。ステランティスは、リープモーターB10とC10 SUVをゴイアナ工場で現地生産することを正式に決定した。.

同グループが南米市場を中国ブランドの主要な発展分野と見なしている証拠である。しかし、問題は生産だけではありません。ステランティスは、電動化とフレックス燃料エンジンを組み合わせたREEVフレックスと呼ばれる新技術にも取り組んでいる。これは世界初の試みであり、ステランティスグループが南米で培ってきた専門知識によって実現したものだ。.

このアプローチは、リープモーターの技術的基盤を利用しつつ、各地域の特性に適合させるというグローバル戦略を完璧に示している。ブラジルでは、異なる燃料で走行できる革新的なハイブリッドソリューションを提供することを意味する。.

カナダですでに物議を醸しているプロジェクト

北米では状況は大きく異なる。カナダでは、ステランティスがブランプトン工場を再稼働させ、リープモーター車の組み立てを行うことを検討していると報じられている。.

複数の情報筋によると、自動車は中国で生産され、その後、一部解体された後、現地でキットの形で再組み立てされる可能性があるという。この方法であれば、特定の商業的制約を回避し、北米市場での流通を促進できるだろう。.

このプロジェクトはすでに激しい批判を浴びている。多くの政界や産業界のリーダーたちは、本物の地元生産とはかけ離れた、低価格生産のアイデアを非難している。IKEAの家具のように組み立てられた自動車という、このセクターの一部のプレーヤーが使うイメージがそれを物語っている。.

産業的な議論だけでなく、戦略的な側面もある。中国技術に対する規制環境がますます複雑化する中、カナダで部分的に生産するだけでも、ステランティスに米国市場への参入点を提供できる。.

リープモーター、中国の新興企業から世界的ブランドへ

欧州、南米、北米での同時プロジェクトにより、ステランティスはその産業モデルを大きく再定義している。同グループはもはや、独自の電気技術を開発することだけを求めているのではなく、中国のエコシステムのスピードと競争力を活用しながら、グローバル・ネットワークを活用してこれらの自動車を生産・販売することを目指している。.

こうして、それぞれの地域がグローバルなパズルのピースとなる。たとえば、スペインではヨーロッパ向けの現地生産、ブラジルでは技術革新、北米では市場参入戦略。.

15億ユーロを投資して2年、リープモーターは次元を変えようとしている。もはや国内市場にとどまることなく、ステランティスに頼って国際展開を加速させている。最近まで大胆な賭けだったものが、今や世界的な産業戦略になりつつある。ステランティスは、もはやリープモーターを単なる中国のパートナーとしてではなく、世界規模での電気的変革のための中心的なテコとしてとらえている。.