マセラティはこのオークションの中止を申し入れていた……ところが、6か月後に再び開催され、結果は前回とは異なるものとなった。

この話は、中断された販売と、ある人物の介入から始まった。 マセラティ. 6か月後、個人顧客に納車された最初のマセラティMCXtremaは、まさに姿を消した場所、すなわち Bring a Trailer. 今回は入札が最後まで続き、最終的な落札価格は80万5000ドルとなった。.

ただし、この結果については少し補足が必要だ。最低落札価格に達しなかったため、プラットフォーム上には公式に「Reserve Not Met」と表示されている。しかし、落札直後に売り手が投稿したメッセージからは、最高額の入札者との取引の可能性が明らかに残されている。.

オークションが中止されてから6か月後

この MCXtrema これは間違いなく、他のマセラティとは一線を画す一台だ。これは、計62台が製造される予定のうち、初めて個人顧客に販売された1台である。 2024年8月にラグナ・セカで開発ドライバーのアンドレア・ベルトリーニによってテスト走行が行われた後、モントレー・カー・ウィークの期間中にオーナーに引き渡された。.

2026年1月、その車は大きな驚きをもたらした 「Bring a Trailer」に掲載されたことで. 。オークションの入札額は、出品が取り下げられた時点で既に75万1000ドルに達していた。 当時、我々はマセラティがMCXtremaプログラムに関連する契約上の義務を理由に挙げたと説明した。所有者自身も、所有権移転が制限される期間がまだ終了していないことを確認した上で、出品を取り下げたことを認めていた。 今回は障害はなかった。新しい出品情報において、売り手は制限期間が満了し、所有権の移転が可能になったことを明示していた。.

80万5000ドル……しかし、目標額には届かなかった

2回目の入札は、52回の入札を経て2026年8月20日に終了した。落札価格は80万5000ドルとなり、中断された1回目の入札時よりも5万4000ドル高かった。 しかし、この金額では売り手が設定した最低落札価格に達しなかった。したがって、技術的には、Bring a Trailerはオークション終了時点でこの車を「落札済み」として発表することはできない。.

しかし、この話は別の結末を迎える可能性もある。オークション終了直後、出品者は参加者たちに感謝の言葉を述べた後、特に興味深い一言を付け加えた。「We will reach out to the high bidder!（最高入札者に連絡します！）」、つまり、最高入札者に連絡を取るつもりだということだ。 したがって、提示された80万5000ドル前後を基に、今後非公開での交渉が行われる可能性が十分にある。.

市場価値がより明確になった

このMCXtremaには65,000ドル以上のオプションが装備されており、走行距離はサーキットでの走行のみによるわずか228キロメートルにとどまっているため、この価格はさらに注目に値する。 3.0リッターV6「ネトゥーノ」ツインターボエンジンは730 chを発生し、6速シーケンシャルトランスミッションと組み合わされています。また、モノコックシャーシとボディには、カーボンファイバーがふんだんに採用されています。.

とりわけコレクターにとって貴重な情報として挙げられるのは、2回のオークションを経て、 現在の市場では、この初代モデルが約80万ドルで評価されているようだ（これはすでに十分高い価格だと我々は考える）。一方、MCXtremaの新車価格は、税金やオプションを除いて約90万ユーロと表示されていた。 あとは、提示された80万5,000ドルという金額が、所有者がこの車との決別を完全に断ち切るのに十分かどうか、という点だけが残されています。.