ポルシェ911 GT3 RSが値上がり...一方、オーナーはフェラーリSF90ストラダーレで17万3000ユーロの損失

マラネッロの技術ショーケースであるフェラーリSF90ストラダーレは、ほぼ1,000馬力のスーパーカーが必ずしも投資ではないことを思い出させてくれた。実際、その逆だ。その証拠に、最近アメリカでこの2022年型が販売された。新車価格は567,609ドル。 フェラーリ SF90 ストラダーレ ついにBring a Trailerで363,000ドルで買い手が見つかった。残酷な計算だが、所有者はこの取引に204,609ドルを残している。この数字をユーロに換算すると、およそ173,000ユーロになる。書類上、世界で最も魅力的な車のひとつであることに変わりはない。 フェラーリ 近年で最も印象的なロードテストだった。.

1,000馬力のフェラーリだが、ほとんど “普通 ”の車の値引き”

技術的には、SF90ストラダーレは普通ではない。ツインターボ4.0リッターV8エンジンに3つの電気モーターを組み合わせ、最高出力1,000bhpを発生。8速デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッションは、0-100km/h加速2.5秒、0-200km/h加速6.7秒、最高速度340km/hを実現。.

ハイパーカーに近い性能を持つフェラーリのことだ。世界中のほとんどすべてのクルマに屈辱を与えることができるこのクルマは、類まれな技術的洗練、F1にインスパイアされたアクティブ・エアロダイナミクス、印象的な電子機器の数々というおまけ付きだ。それなのに、中古市場はこのクルマに大打撃を与えている。.

このSF90ストラダーレの価格は363,000ドルで、決してエントリーモデルではなかったことも指摘しておきたい。カラーはグリジオ・チタニオ・メタリッツァートで、ルーフはネロDS。インテリアには、ボルドー・レザーのヒーター付き電動調整式バケット・シートが装備され、カーボンのアクセントが数多くあしらわれている。.

装備はそのステータスにふさわしいものだった。アダプティブLED AFSヘッドライト、ウィングのスクーデリア・フェラーリ・バッジ、カーボンファイバー製ボディパネル、20インチ鍛造ホイール、ミシュラン・パイロット・スポーツ・カップ2タイヤ、イエローキャリパー付きカーボンセラミックブレーキ、サスペンションリフトシステム、JBLオーディオシステム、ナビゲーション、デュアルゾーン自動空調、そしてもちろんヘッドアップディスプレイなどだ。SF90は、フェラーリで初めてこの技術をオプション設定したモデルなのだから。.

つまり、装備に不備があったわけでも、履歴に問題があったわけでもない。カーファックス・レポートはクリーンで、事故も損傷も報告されておらず、マニュアルやサービス記録も残っていた。.

マイレージ、その第一容疑者

もちろん、このフェラーリはクローシュではなかった。新車で購入したオーナーは、広告に掲載された19,000マイル、つまり30,000キロ強をたったひとりで走破した。この価格水準で、この走行距離は中立ではない。最近のスーパーカー市場では、たった数千キロの走行で、そのモデルに対する認識が変わってしまうことがある。.

しかし、それを考慮しても、この値引きは目を見張るものがある。特にメンテナンスは定期的に行われているようだ。これは、走行距離がすべてを説明するものではないという考えを補強している。もちろん、走行距離も一役買ってはいるが、それだけでは新車価格とリセールバリューの間にこれほど大きな開きがあることを正当化するには十分ではない。.

フェラーリSF90が "身内 "の罠にはまる？

SF90ストラダーレは、より深い問題に悩まされているのかもしれない。.

それ以来、フェラーリはその幅を広げ、強化してきた。そして 296GTB, 特にSF90はデッキを入れ替えた。よりコンパクトになり、より新しく世間に認知され、すでに極めてパワフルなSF90は、中古市場におけるSF90のポジションを間違いなく曖昧にした。最新のフェラーリ・ハイブリッドに数十万ユーロを投資する用意のある買い手にとって、ヒエラルキーは以前よりも明確ではなくなっている。.

SF90は、客観的にはよりパワフルで、より実証的で、より技術的である。しかし、純粋な欲望、斬新さ、多用途性という点では、296GTBが予想外の力を発揮している。その結果、V8エンジンと全輪駆動を備えた偉大なフェラーリ・ハイブリッドは、他の車種の卓越性の犠牲になったかのようだ。.

現在の市場を物語るセール

オークションのコメントでは、何人かのオブザーバーが買い手にとって素晴らしい取引だったと語り、中には「市場で最も安いSF90」とまで言う人もいた。また、この状況を皮肉に要約する人もいた。車に乗っても乗らなくても、20万ドルほど損をする......と。.

これが今回の売却の本当の教訓だろう。フェラーリはやはりフェラーリである：威信、性能、イメージ、独占性。しかし、すべてのフェラーリが流通市場で同じ軌跡をたどるわけではない。投機の対象になるものもある。また、例外的なものであっても、単に減価償却費が非常に高い高級車に逆戻りするものもある。.

結局のところ、オークションで落札されたこのSF90ストラダーレは、市場が好んで再び持ち出す単純な真実を思い出させてくれる。クルマの価値は、そのパワーや新車価格、性能だけに左右されるのではなく、人々の想像力の中での位置づけ、希少性、レンジ内での位置づけ、そして市場に登場した瞬間にも左右されるのだ。.

フェラーリSF90ストラダーレは、依然として並外れたマシンである。しかし、今回の売却は、並外れたからといって必ずしもリセールで手が出せないわけではないことを示している。一部のポルシェ911 GT3 RSが大西洋の向こうで40万$を超える価格をつけ、コレクターをうならせ続けている一方で、36万3,000$のこのフェラーリSF90ストラダーレは、現代のスーパーカーが、たとえマラネッロによるものであっても、数年で大金を失う可能性があることを思い起こさせる。.