フェルナンド・アロンソ、イタリア車ファンか投資家か？パガーニ、フェラーリ、ランボルギーニ...そしてランチアのコレクション

フェルナンド・アロンソ 正式にはアストンマーティンのF1ドライバーである。しかし、彼がパドックを離れ、モナコのストリートに繰り出すとき、彼に寄り添うように見えるのはイタリア車の色である。. フェラーリ, ランボルギーニ, パガーニ, ランチア ここ数カ月、新車のハンドルを握って公の場に姿を現すたびに、ソーシャルネットワークを煽った。.

2度のワールドチャンピオンに輝いたアロンソのガレージは、まるで過去40年間の最高級イタリア車の展示会のようだ。しかし、この壮大なコレクションの背後にあるのは、フェルナンド・アロンソの単なるイタリア車愛好家なのか、それとも特別に鋭い投資家なのか？

イタリアの自動車を語るガレージ

アロンソのコレクションで目を引くのは、単に車の価値だけではない。何よりもその一貫性だ。このスペイン人は、その時々の最も高価な車を手当たり次第に集めているわけではないようだ。それぞれが時代や哲学、あるいはイタリアのモータースポーツ史における重要な瞬間を象徴しているのだ。.

最も象徴的なのは、おそらく フェラーリF40. .エンツォ・フェラーリが生前に自ら承認した最後のフェラーリであり、多くの人にとってマラネッロのスーパーカーの中で最もピュアな存在であり続けている。アロンソがモナコの街角でこのマシンをドライブしているところを撮影されると、その画像は瞬く間に世界中を駆け巡った。.

彼女と並んで、もうひとつの伝説がある。 フェラーリ 512 TR. .の後継者。 テスタロッサ, 1990年代のフェラーリV12エンジンの高揚感をすべて表現している。.

よりモダンになった。 フェラーリ LaFerrari は、イタリアのメーカーが開発したテクノロジーの頂点を示している。ハイブリッド・システムにより約1,000馬力を発揮するこのモデルは、市場で最も人気のあるフェラーリのひとつとなり、その価値は当初の価格をはるかに上回っている。.

時には不動産投資よりも価値がある車

その情熱が明白に見えるなら、経済的な側面も無視できない。フェルナンド・アロンソが乗っていたモデルのほとんどは、今や世界で最も人気のあるクルマのひとつとなっている。.

約400万ドルと推定されるフェラーリ・ラフェラーリはその典型例だ。その価値は、生産終了から数年経っても上がり続けている。フェラーリF40も同様で、その最高級モデルは現在、300万ユーロを超える価格で取引されている。.

そしてそれは、彼のガレージにあるさらに高級な品々の比ではない。その ランボルギーニ・シアン FKP 37, わずか63台しか製造されなかったランボルギーニ初の量産ハイブリッド車が、現在300万ユーロの大台に乗ろうとしている。比較的最近のモデルとしては、すでに素晴らしい評価である。.

しかし、最も見事な作品は間違いなく彼のものだ。 パガーニ・ゾンダ ロードスター ディアマンテ・ヴェルデ世界で唯一、760馬力のAMG製V型12気筒エンジンを搭載したこのハイパーカーは、約1000万ユーロと推定されている。これは、いくつかの特別な美術品や時計コレクションと同じカテゴリーに入る。これらの車を、時間の経過とともに価値を高めていくことが可能な資産と見なさないわけにはいかない。.

ランチアもコレクターズ・アイテムに

アロンソのコレクションがとりわけ興味深いのは、それが最新あるいは最強のハイパーカーに限定されていないことだ。最近彼がステアリングを握ったのは ランチア・デルタ HFインテグラーレ・マルティーニ・レーシングは、多くのオブザーバーを驚かせた。1,000万ユーロのパガーニや超限定ランボルギーニと比べると、このかつての1990年代のコンパクトカーはほとんど控えめに見えるかもしれない。.

しかし、ランチアのガレージから生まれた最も象徴的なクルマのひとつであることは間違いない。デルタ・インテグラーレは、世界ラリー選手権におけるランチアの黄金期を象徴している。1987年から1992年にかけて6年連続でマニュファクチャラーズタイトルを獲得し、イタリアン・モータースポーツの真の伝説となった。そしてここでもまた、市場がそれを証明している。最も希少な個体は30万ユーロを超える価格で取引され、一部の特別なシリーズでは、かつてクラシック・フェラーリにしか許されなかったような価格で取引されることさえある。.

イタリア車ファンか投資家か？

答えはその中間だろう。ここ数年、フェルナンド・アロンソは価値が上がり続けるモデルを蓄積してきた。2023年にモナコのオークションで540万ユーロで落札された彼の旧車フェラーリ・エンツォは、非常に人気の高い車を選ぶこの能力の完璧な例である。.

しかし、自分のコレクションを単なる投資戦略に矮小化するのは、間違いなく不公平だろう。最も高級なクルマを日常的に使うオーナーはまだほとんどいない。一方、アロンソはフェラーリ、ランボルギーニ、パガーニ、そしてランチアさえもモナコの街でドライブする姿を見かけ続けている。.

現在、彼はF1でアストンマーティンのカラーを守っているが、フェルナンド・アロンソはイタリア車と特別な関係を続けている。そして、最近の彼のコレクションの変遷を見る限り、その物語はまだまだ終わりそうにない。.