El motor 1.4 Tjet 150 es un motor robusto y bastante ágil sin ser demasiado voraz (con el añadido, en Imola, del bonito y ronco sonido del escape), que combina muy bien con el buen chasis. El modo DNA es una auténtica ventaja, ya que el cambio al modo "dinámico" se nota de verdad en la respuesta del acelerador y de la dirección.
Alfa Romeo Giulietta III
★ ★ ★ ★ ★ 4,0 2 opiniones de propietarios
El Alfa Romeo Giulietta es un compacto premium producido entre 2010 y 2020. Marca el regreso de Alfa Romeo al segmento de los compactos deportivos, posicionado frente al Audi A3 y el BMW Serie 1.
Basado en la plataforma Compact (Grupo Fiat), el Giulietta destaca por su diseño italiano, su comportamiento dinámico y la introducción del sistema DNA (Dynamic, Normal, All Weather). Se someterá a tres fases distintas, con una serie de evoluciones estéticas, tecnológicas y mecánicas.
Premios
El precio de Alfa Romeo Giulietta III a partir de 25.000 €, 27.000 $, 22.000 £.
Todos los precios de la tabla siguiente se indican "desde" sin opciones.
Ficha técnica
| Marca | Alfa Romeo |
|---|---|
| Nombre comercial | Alfa Romeo Giulietta |
| Nombre del código | 940 |
| Segmento | Ciudad |
| Fecha de presentación | 01/03/2010 |
| Año de inicio de la producción | 2010 |
| Fin de año de producción | 2020 |
| País de producción | Italia |
| Fábrica | Planta de Stellantis en Cassino |
| Longitud | 4,35 m |
| Altura | 1,46 m |
| Anchura (con retrovisores) | 1,80 m |
Versiones
Fases
Fase 1 (2010 - 2013)
- Modelo de lanzamiento
- Interior de un Alfa clásico
- Versión Quadrifoglio Verde 235 CV
Fase 2 (2013 - 2016)
- Ligero restyling
- Mejora de la calidad percibida
- Desarrollo de motores
Fase 3 (2016 - 2020)
- Nuevo diseño (logotipo, parrilla, acabados)
- Simplificación de la gama
- Quadrifoglio Verde se convierte en Veloce
- Hasta 240 CV
Versiones
- Giulietta
- Giulietta Super
- Giulietta Sprint
- Giulietta Veloce
- Giulietta Quadrifoglio Verde (fases 1 y 2)
Motores y prestaciones
| Tecnología | Nombre | Potencia | Pareja | Transmisión | 0-100 km/h | 0-200 km/h | Velocidad máxima (km/h) | Peso de tara | Relación peso/potencia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 1,4 TB | 120 CV | 215 Nm | FWD | 9,4 s | 0 s | 195 km/h | 1300 kg | 10,8 |
| Gasolina | 1.4 MultiAir | 150 CV | 250 Nm | FWD | 8,2 s | 0 s | 210 km/h | 1320 kg | 8,8 |
| Gasolina | 1.4 MultiAir | 170 CV | 250 Nm | FWD | 7,7 s | 0 s | 218 km/h | 1330 kg | 7,8 |
| Gasolina | 1750 TBi QV | 235 CV | 340 Nm | FWD | 6,8 s | 0 s | 242 km/h | 1375 kg | 5,9 |
| Gasolina | 1750 TBi Veloce | 240 CV | 340 Nm | FWD | 6 s | 0 s | 244 km/h | 1395 kg | 5,8 |
| Diesel | 1.6 JTDM | 105 CV | 320 Nm | FWD | 11,3 s | 0 s | 185 km/h | 1320 kg | 12,6 |
| Diesel | 1.6 JTDM | 120 CV | 320 Nm | FWD | 10 s | 0 s | 195 km/h | 1330 kg | 11,1 |
| Diesel | 2.0 JTDM | 150 CV | 380 Nm | FWD | 8,8 s | 0 s | 210 km/h | 1360 kg | 9,1 |
| Diesel | 2.0 JTDM | 175 CV | 350 Nm | FWD | 7,8 s | 0 s | 220 km/h | 1380 kg | 7,9 |
Ediciones limitadas
- Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde Launch Edition: 500 unidades anunciadas en el lanzamiento en Ginebra en 2014.
- Alfa Romeo Giulietta Sportiva: 150 ejemplares numerados para Francia, anunciados para 2016.
- Alfa Romeo Giulietta Squadra Corse TCT: 100 coches previstos para Sudáfrica en 2015.
- Alfa Romeo Giulietta Fast & Furious 6 Limited Edition: 6 ejemplares para el Reino Unido.
Pruebas
No hay prueba de conducción asociado con este coche.
Galería de fotos
Vídeo oficial


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Opiniones de los propietarios Alfa Romeo Giulietta III
El motor 1.4 Tjet 150 es un motor robusto y bastante ágil sin ser demasiado voraz (con el añadido, en Imola, del bonito y ronco sonido del escape), que combina muy bien con el buen chasis. El modo DNA es una auténtica ventaja, ya que el cambio al modo "dinámico" se nota de verdad en la respuesta del acelerador y de la dirección.
Excelente berlina compacta, al Giulietta se le puede reprochar que no es más que una evolución del 159 en cuanto a su interior (esto es evidente para los que lo conocen, a pesar de la gran diferencia de diseño), pero el chasis es bueno y ágil y, sobre todo, es más ligero.
El único inconveniente que encontré fue que el WAF del QV no era óptimo, con sus suspensiones un poco rígidas.
Opiniones de los propietarios
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