アメリカに到着したばかりの、その フィアット・トポリーノ すでにチューニング業者たちの関心を集めている。しかも、ただの車ではない。アメリカのスペシャリストである「500 MADNESS」が手がける フィアット と アバルト, はこのほど、イタリア製の小型電気自動車に、かなり大胆な改造を施した。その目的は？ 最高速度がわずか19 mph（30 km/h）しかないアメリカ仕様のトポリーノを、最大50 mph……つまり約80 km/hまで引き上げることだ！
このタイミングはなかなか興味深い。つい数日前、フィアットが米国のオーナー向けにまさに次のような提案を行っていると、当サイトでもお伝えしたばかりだった 無料キット これにより、トポリーノの最高速度を19 mphから25 mph（40 km/h）に引き上げることができる。この改造は、同車を以下のカテゴリーに分類するために必要なものであり、 低速車両 (LSV) や、特定の道路での走行が許可されています。500 MADNESSでは、どうやら時速25マイルという制限は、依然としてあまりにも控えめすぎると判断したようです。.
8～14 PS、最高速度80 km/h
このチューニングメーカーは現在、「MAXPower Performance ECU」と名付けられたECUを1199.99ドルで販売している。そして、フィアットが提供する制限解除とは異なり、これは単に時速数キロの速度向上を図るだけのものではない。.
オリジナルのアメリカ版フィアット・トポリーノの出力は約8 PSである。新しいECUを搭載した「500 MADNESS」は、14 PSおよび約43 Nmの出力を誇る。全長わずか2.53メートルの車両にしては、75 %もの出力向上となる。.
とりわけ、電子制御による速度制限が解除されます。チューニング業者によると、達成される最高速度は50 mph、つまり約80 km/hとのことです。性能は、バッテリーの温度、充電レベル、風、勾配、さらにはタイヤの空気圧などによって変動する可能性があります。 また、この改造は特に簡単に行えるよう設計されている。「500 MADNESS」は純正のECUを再プログラミングするのではなく、あらかじめ設定済みのECUを提供し、それを純正のECUと直接交換する。この作業は次のように説明されている。 プラグアンドプレイ また、純正のケースを取り付けるだけで元の状態に戻せるため、完全に元に戻すことが可能です。.
時速80kmで走るトポリーノ……本当にいいアイデアだろうか？
当然のことながら、トポリーノを小型の電気モンスターに変えることには、いくつかの疑問が生じます。 この車両はごく控えめな性能を前提に設計されており、500 MADNESS社は、その制御ユニットが各コンポーネントの熱的・電気的限界内にとどまっていると主張しているものの、最高速度を2倍近くまで引き上げれば、制動性能や走行特性において必然的に状況は一変することになる。.
なお、このチューニングメーカーは自社製品の合法性について慎重な姿勢を示している。 最高速度の変更は、地域の規制によっては、車両の分類や登録に影響を及ぼす可能性があります。州ごとの規制の違いを踏まえ、500 MADNESS社は同製品を「オフロードおよびレース専用」のカテゴリーで販売しています。.
アメリカ人はすでに、トポリーノを自分好みにカスタマイズする方法を見つけ出している
このチューニングは、結局のところ、すでに驚くほど充実したラインナップの中でも最も目を引く部分に過ぎない。 500 MADNESSは、この新型車向けに数十点のパーツを提供している。調整可能なサスペンション、ショートスプリング、ホイール、MOMO製ステアリングホイール、チューブラードア、ボディアクセサリー、さらにはスロットルレスポンスコントローラーなどだ。.
同社はこのブランドに精通していると言わざるを得ない。特にテキサス州に拠点を置く「500 MADNESS」は、フィアット愛好家たちによって設立された企業であり、10年以上にわたりイタリア車のカスタマイズとチューニングを専門としてきた。 米国上陸から数ヶ月後、フィアット・トポリーノは間もなくアメリカのチューナーたちの手に渡ることとなった。そして、時速80km近くまで出せるトポリーノの登場は、誰も予想していなかったことだろう。.
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AMIはすでに時速45kmで走行しているのに、なぜ時速40kmの話が出るのか不思議だ……しかも、かなり前から、最高速度を時速70kmまで引き上げるための非公認の「チューニングキット」が存在しているのだから。 シャーシはこれに見事に耐えているものの、バッテリーが要求される出力を支えきれず、過熱してしまうのです。.
トポリーノ45kmを買いました！
私はデン・ハーグ（南西地区）に住んでおり、この車で州道を通ってウェストランドへも頻繁に運転しています！もしこのトポリーノが時速55～60kmで走れるようになれば、実用上はもっと快適になるでしょう。今は頻繁に追い越されたり、割り込まれたりしていますから！
それはすごく厄介だし、危険だと思うんだけど！？
来週、124スパイダーを運転してMadnessへ行き、同社のトポリーノを間近でじっくり見てくる予定です。Madnessはもともとスマートカーから事業をスタートさせましたが、フィアット500が米国に上陸するとすぐにフィアット車も取り扱いを開始しました。同社は、フィアット車の改造パーツを提供するアフターマーケット業者の中でも、当社が最も信頼しているサプライヤーの1つです。 同店は、アルファロメオやマセラティなど、多くのイタリア車へと事業を拡大しています。また、ラインナップには米国ブランドも加わっています。.
ところで、なぜイタリア車にこれほど重点が置かれているのでしょうか？ 主な所有者はヨーロッパ人なのです。.
ヴァレオは、時速90kmを叩き出していたものを1つ改良した！
乗り心地が最も重要でしょう。実際に運転してみましたが、サスペンションの効きがほとんどありません。ですから、椎間板に問題がない人でも、問題を抱えることになるでしょう。購入したいとは思いましたが、この状態では無理です。残念ながら、ドイツの道路はこのサスペンションにはあまりにも悪すぎます。これでは運転の楽しさが半減してしまいます。.