770 chのランボルギーニV12を、1600 chまでチューニングしたこの一台を……150万ドルで売却中

がある。ランボルギーニ・アヴェンタドール SVJ, 、もともと珍しいモデルですが、さらにこれがあります。Underground Racingは、エンジンルームの下に通常のSVJとはかけ離れた仕様を秘めた2019年式1台を、つい先日販売開始しました。その自然吸気V12エンジンは過給化の誘惑に屈し、ホイール出力で最大1,600 chに達するようチューニングされている。価格もそれにふさわしい149万ドルだ。.

とはいえ、ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJは、人々を驚かせるためにわざわざ手を加える必要など、本来はなかった。標準仕様では、6.5リッター自然吸気V12エンジンが770 chを発生する。しかし、過激なチューニングを専門とする米国の「アンダーグラウンド・レーシング」にとって、これは明らかに単なる出発点に過ぎなかった。.

2基のターボと、大幅に改良されたV12エンジン

最も目を引く改造点は、リアのボディパネルを取り外すとすぐに目に入ります。V12エンジンの両脇には、2基の巨大なプレシジョン・ターボ製ターボチャージャーが配置され、青みがかった光沢を放つ印象的なチタン製配管がそれを囲んでいます。 Underground Racingによると、通常のガソリン使用時で1,250 ch、レース用燃料使用時には最大1,600 chのホイール出力を発揮するという。.

そして、単にエンジンに2つのターボを取り付けただけというわけではないランボルギーニ. V12エンジンは全面的にチューニングされており、特に一体削り出しのアルミニウム製コネクティングロッド、専用鍛造ピストン、バランスの取れた可動部品群が採用されている。吸気系も削り出しアルミニウム製であり、空冷・水冷式インタークーラーシステムにより温度管理が行われる。.

トランスミッションも同様の改造が施されたようだ。Underground Racingによると、1速から7速までのギア比を一体削り出しで加工したギアを装着し、入力軸と出力軸も強化されているという。フロントおよびリアのディファレンシャルも専用部品に交換されている。適合したクラッチと特注のフライホイールが、この仕様を完成させている。エンジン制御は、アヴェンタドールのV12専用ソフトウェアを搭載したMoTeC M1制御ユニットに委ねられている。ドライバーは、特に4つのマップと、選択したギアに応じて変化する過給圧制御を利用できます。つまり、1,600 chのパワーが、無造作に4輪に伝達されるわけではないのです。.

全長2,365 kmのSVJ、価格は約150万ドル

外観上、このSVJは、数多くのカーボンパーツや巨大なリアウィングと相まって、その印象的なグリーンカラーを保っています。インテリアも、グリーンのアクセントが効いたブラックのシートにより、一目でそれと分かるデザインとなっています。走行距離はわずか1,470マイル（約2,365km）です。また、Underground Racingによると、このチューニングには2年間または24,000マイル（約38,600km）の保証が付いています。.

あとは価格だ。1,490,000ドル。アヴェンタドールSVJとしてはかなりの金額ですが、購入者は間違いなく、他のランボルギーニとは一線を画す一台を手に入れることになるでしょう。Underground Racingによってチューニングされたこのイタリア車は、ホイール出力で最大1,600 chを発揮し、サンタ・アガタ・ボロネーゼで生産された標準モデルに比べて2倍以上のパワーを誇ります。.

この1600 chにチューニングされたランボルギーニの動画はほとんど見つかりませんでしたが…「Daily Driven Exotics」が、同じチューナーが手掛けたランボルギーニの動画を公開しています…なんと2000 chです！