このメカニックは、走行距離の多いマセラティ・グラントゥーリズモV8の本当の姿を明らかにした。«

があります。 マセラティ グラントゥーリズモ は時代を超越したクルマのひとつだ。ピニンファリーナがデザインしたライン、フェラーリ由来のV8、そして伝説的なサウンドは、発売から長い年月を経てもなおインスピレーションを与え続けている。V8グラントゥーリズモが走行距離を重ね始めると、実際どんな姿になるのだろうか？最高級車を専門とするアメリカ人メカニックが、6万マイル（約96,000km）近く走行した2009年型グラントゥーリズモを調査した。.

年月を経てもなお印象的なマセラティ

冒頭から心強い光景だ。年式と走行距離にもかかわらず マセラティ グラントゥーリズモは素晴らしいコンディションを保っている。ボディワークはクリーンで、プロポーションは相変わらずエレガントで、インテリアはレザー、ウッド、そしてラグジュアリーな雰囲気の、まさにイタリアン・ブレンドが保たれている。.

メカニックもお気に入りのマセラティのひとつだという。彼の意見によれば、グラントゥーリズモには独特の魅力があり、とりわけ400bhpを超える自然吸気V8エンジンのおかげで、類まれなサウンドを奏でる。このエンジンはフェラーリとDNAの多くを共有している。このエンジンは、フェラーリのフラット6 V型8気筒エンジンよりもオーソドックスなクロスプレーン・クランクシャフトを採用しているものの、そのメカニカル・スピリットはマラネッロに近い。.

ようやく熟成が進んだインテリア

10万キロ近くを走ったのだから、内装はくたびれたものだろうと思いきや、グラントゥーリズモは見事にそれをクリアしている。しかし、グラントゥーリズモは見事にそれをクリアしている。キャメルカラーのレザーは良好な状態を保ち、レザーに包まれたダッシュボードは美しいままだし、ルーフライニングのアルカンターラも美しいままだ。シートの磨耗も少なく、全体的な印象は最高級グランドツアラーそのものだ。.

もちろん、年月を裏切るディテールもある。ステアリングホイールのボタンは色あせてきているし、この時代の多くのイタリア車（イタリア車だけではないが）でよく見られる問題であるプラスチックのべたつきも出てきている。しかし全体的には、時の試練に耐えてきたという印象を与える。.

オーナーを悩ませた本当の故障

しかし、物語は大きな恐怖から始まる。オーナーは、ダッシュボードに警告灯が点灯する前に、クーラントの跡がわずかに残っていることに気づいていた。エンジンを壊してしまったのではないかと心配したオーナーは、すぐに車を専門医のところに持っていくことにした。.

V8は損傷していなかったのだ。ラジエーターからも、ホースからも、サーモスタットからも漏れていなかったのだ。結局、原因はクーラントの膨張タンクというありふれたものだった。.

メカニックは、この部品はこの世代のマセラティ・クアトロポルテとグラントゥーリズモに繰り返し見られる弱点だと説明する。熱で金属が変形してプラスチックに押し付けられ、圧力で亀裂が入る。その結果、雨漏りが徐々に発生する。マセラティではよくあることだが、比較的単純な部品でさえ高価になる。従来のエキスパンション・タンクが普通の車で50ユーロ程度だったのに対し、マセラティのそれは数百ユーロもする。.

«何かが壊れたら、あなたが考えている価格を...4倍か5倍にしてください»

マセラティの本当の問題：修理代

結局、メカニックが最も強調するのはこの点である。彼の意見では、これらの車は壊滅的に信頼できないわけではないが、故障のたびにすぐに非常に高くつく。スカイフック制御のショックアブソーバーは1個数千ユーロもするし、ブレーキも非常に高価で、エンジンの修理の中にはすぐに天文学的な金額になるものもある。.

それはなぜか？端的に言えば、コンポーネントの大部分がフェラーリから派生したものだからだ。だから、中古市場で安いマセラティを所有しても、それを維持する余裕があるわけではない。メカニックは、あるオーナーが自分のマセラティを専門家ではない小さなガレージに任せたときのことをこう語る。数回のミスの後、非常に高価な部品がいくつか破損し、ガレージは修理代を支払うことができなくなった。.

«「彼らは素晴らしい。スタイルがある。お金を持っている人のイメージを与える。でも、それを維持するためには、本当に手段が必要なんだ。»

最終的に、この検査はかなり興味深い現実を明らかにした。10万キロ近く走ったマセラティ グラントゥーリズモは、見た目もメカニズムも、まだまだ魅力的である。真面目に整備すればV8は頑強だし、現代のGTにはまだほとんどない希少な魅力も残っている。魅力的な価格で中古のマセラティを購入することは、物語の始まりに過ぎない。メンテナンスは、フェラーリに近い費用がかかることもある、特別な車であることに変わりはない。.