A 7 mesi dal suo debutto, questa Lamborghini V8 manca il titolo per meno di 3 decimi di secondo contro la BMW

Nella sua ultima gara americana dell’anno, la nuova Lamborghini Temerario GT3 si è dimostrata «all’altezza» in questa prova di 10 ore.  Per Lamborghini, i tramonti a Road Atlanta si susseguono e si assomigliano tutti. Nel 2025, la spettacolare SC63 ha dato l’addio con uno spettacolo pirotecnico firmato Romain Grosjean. E un commovente quarto posto che valeva quanto molte vittorie. 

Quest'anno è stato il team Pfaff Motorsports a lasciare la scena al termine della Petit Le Mans, ultima prova del campionato nordamericano di endurance IMSA, disputata sabato sul circuito di Road Atlanta (Stati Uniti). La scuderia canadese, che ha contribuito in modo determinante allo sviluppo della giovane Lamborghini Temerario GT3, ha concluso la sua ultima stagione con un 4° posto^e posizione finale. 

Un risultato conquistato a fatica in una gara caotica, caratterizzata da 16 neutralizzazioni e da un’interruzione con bandiera rossa, esposta a seguito di fulmini caduti un po« troppo vicino al circuito. A bordo dell’auto n. 9, con la sua tradizionale livrea »plaid”, il trio composto dall’italiano Andrea Caldarelli, dallo scozzese Sandy Mitchell e dal francese Franck Perera ha lottato fino all’ultimo giro per aggiudicarsi il titolo di campione nella categoria GTD Pro. 

I tre piloti hanno concluso la gara a meno di tre decimi di secondo dalla BMW n. 1 del team Paul Miller. I piloti della M4, Neil Verhagen e Connor De Phillippi, sono i nuovi campioni della categoria. Anche la coppia Caldarelli-Mitchell si è classificata al 2° posto^e posizione finale in campionato. Per dare un’idea dell’intensità della lotta nell’IMSA, basti pensare che prima di questa finale sei equipaggi erano ancora matematicamente in lizza per il titolo. 

Una Temerario competitiva in condizioni difficili

Dopo l'arrivo, Il francese Franck Perera ha commentato : « Le gare sono sempre piuttosto folli da quelle parti. Anche questa non ha fatto eccezione, con quelle condizioni e le bandiere gialle ». Si è qualificata all'ottavo^e posto in questa categoria molto competitiva, l’unica Temerario iscritta a questa 29ª^e L'edizione di Petit Le Mans aveva rapidamente visto un'evoluzione della classifica su una pista bagnata. La maggior parte dei concorrenti ha sostituito le gomme già nei primi giri di gara, aprendo così il campo alle diverse strategie. 

Così, Andrea Caldarelli è rientrato ai box dopo 11 minuti di gara per montare un set di pneumatici Michelin Pilot Sport ProGT H1+ da pista asciutta. L’auto di Sant’Agata Bolognese ha addirittura occupato la testa della propria categoria per una trentina di giri, posizionandosi in particolare al primo posto dopo 2 ore di gara. La pioggia è poi tornata a cadere in due occasioni, stravolgendo nuovamente la classifica e causando numerose neutralizzazioni. Al calar della notte, la Temerario si trovava al 7°^e posizione. Un’ultima neutralizzazione a circa 20 minuti dall’arrivo, il ritiro della Corvette n. 3 a causa di una foratura e la necessità per alcuni concorrenti di effettuare un ultimo rifornimento hanno permesso alla Temerario di risalire fino alla 4ª^e piazza

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Nel corso di questa gara, a tratti un po’ disordinata, vale la pena citare alcune statistiche. Innanzitutto, il miglior tempo della Lamborghini (1’20’’314) colloca la Temerario al 4°^e miglior tempo durante le dieci ore di gara.  Si è così posizionata davanti alle migliori Ferrari 296 GT3 e alle altre Porsche 911 GT3-R. Con i 1.362 kg imposti dal Balance of Performance (BoP), l’italiana era tuttavia una delle auto più pesanti in pista. In secondo luogo, questo quarto posto finale completa una seconda parte di stagione molto positiva per la Temerario, che si aggiunge ai progressi osservati da quest’estate nel campionato tedesco DTM o nella GT World Challenge Europe. 

Risultati della Temerario GT3 nell'IMSA dal 1^er luglio: 

• Road America: 1^e
• Virginia International Raceway: 1^er
• Indianapolis: 3^e
• Petit Le Mans: 4^e

Inoltre, l’equipaggio Caldarelli-Mitchell (affiancato da Franck Perera nelle gare più lunghe) non ha mai abbandonato in questa stagione, a dimostrazione dell’affidabilità di questa giovane vettura. Eventuali team clienti ne prenderanno nota. Ostacolata dalle condizioni meteorologiche, questa gara di Road Atlanta è stata anche l’occasione per Lamborghini di mettere a punto la sua Temerario GT3 con pneumatici Michelin da bagnato in condizioni di gara. 

Il Toro disporrà così di ulteriori informazioni sul momento giusto per passare dalle gomme da asciutto a quelle da bagnato e viceversa. Finora, la stagione IMSA si è svolta prevalentemente sotto il sole. Gli altri campionati in cui corre questa nuova vettura sono equipaggiati da altri produttori. Sia nel GT World Challenge che nel DTM, Pirelli detiene il monopolio. Nell’IMSA, Michelin è il fornitore ufficiale fino al 2035. Tuttavia, il campionato americano e le sue gare collaterali rappresentano un importante vivaio per il costruttore nel suo intento di trasformare la Temerario GT3 in un successo commerciale. 

Fine del tirocinio

Questa ultima gara a Road Atlanta ha segnato anche l’addio del team Pfaff Motorsports. È stata proprio questa scuderia a far debuttare la Temerario GT3 lo scorso marzo alla 12 Ore di Sebring. Il suo responsabile in pista, Chris Pfaff, ha recentemente annunciato una «pausa» del programma nell’IMSA. Dopo la bandiera a scacchi, l’italiano Andrea Caldarelli ha scritto sui suoi social : « Una stagione incredibile, caratterizzata dallo sviluppo e dalle gare con una vettura completamente nuova, con tanti progressi, tante esperienze e tanti momenti indimenticabili lungo il percorso. » « È una conclusione agrodolce, sapendo che questo segna la fine del nostro viaggio con Pfaff. Ma se c’è una cosa che mi resterà impressa, sono le persone. Il legame che abbiamo creato, le risate, la tensione, le serate che si protraevano fino a tarda notte e gli enormi sforzi compiuti da tutti i membri del team "

L’anno prossimo Lamborghini collaborerà con nuovi partner. Inoltre, il modello sarà disponibile anche in una versione SuperTrofeo. Ma tutte queste auto dovranno molto a una Temerario con livrea a quadri. 

7^e della Michelin Endurance Cup

La Lamborghini n. 9 si è classificata seconda nel campionato IMSA nella categoria GTD Pro. Il suo risultato è però meno eclatante nella Michelin Endurance Cup, un trofeo che prende in considerazione solo le gare più lunghe della stagione (Daytona, Sebring, Watkins Glen, Road America, Petit Le Mans). L’equipaggio ottiene solo il 7° posto^e posizione. E questo nonostante la vittoria a Elkhart Lake.