Fiat ha appena condiviso le foto dei modelli di pre-produzione della sua nuova Fiat 500 ibrida, ponendo fine ad alcune speculazioni e confermando alcuni aspetti importanti di questo atteso veicolo. Questo modello ibrido darà nuova vita allo stabilimento di Mirafiori e la presentazione dei modelli di pre-produzione ha fatto luce su alcuni aspetti fondamentali.
Produzione da novembre 2025
Come previsto, Fiat ha annunciato che la produzione della Fiat 500 ibrida inizierà nel novembre 2025. Questo ritardo era già stato menzionato dall'ex CEO di Stellantis, Carlos Tavares, nell'ottobre 2024. Di conseguenza, la produzione negli stabilimenti Fiat sta procedendo a ritmo sostenuto per rispettare questo calendario, con obiettivi ambiziosi in vista (e non dimentichiamo che ne abbiamo parlato nel marzo 2024).
Motore ibrido Fiat 1.0L GSE da 71 CV
Informazioni sul motore, Fiat ha confermato che la 500 ibrida sarà alimentata dal motore 1.0L GSE da 71 CV, un motore già utilizzato sulla precedente versione ibrida della Fiat 500 prodotta in Polonia, nonché sulla Fiat Panda, attualmente prodotta in Italia. Contrariamente a quanto annunciato da alcuni critici, non ci sarà il motore 1.2L Puretech. La decisione di mantenere un motore Fiat già collaudato ha lo scopo di incrementare la produzione e sostenere lo stabilimento di Termoli nel 2026, che ne avrà bisogno.
Sebbene questo motore sia stato oggetto di alcuni dubbi sulle prestazioni, non dobbiamo aspettarci un'auto molto veloce. La Fiat 500 ibrida sarà progettata principalmente per gli spostamenti urbani, con un cambio perfettamente adatto alla guida in città. Resta da vedere se sarà in grado di eguagliare le prestazioni impressionanti osservate da un utente di internet che ha raggiunto incredibile velocità con la sua Fiat 500 sull'autostrada tedesca !
Cambio manuale a 6 rapporti
La Fiat 500 Hybrid manterrà anche il cambio manuale a 6 rapporti, un elemento che fa parte dell'identità di questo modello fin dalle prime versioni. Le foto mostrano anche una leva del cambio leggermente più alta rispetto alla versione precedente, che potrebbe migliorare il comfort di guida.
Obiettivi di produzione e ambizioni commerciali
L'obiettivo di produzione rimane quello annunciato inizialmente, ovvero 100.000 unità all'anno. A titolo di confronto, la precedente Fiat 500 ibrida prodotta in Polonia ha venduto 180.000 unità all'anno. Tuttavia, il direttore di Stellantis Europe ha parlato di ambizioni più elevate, menzionando un obiettivo di 130.000 unità all'anno per questa nuova versione. Queste cifre dimostrano l'importanza strategica di questo modello per Fiat, che si sta muovendo nella gamma dei veicoli ibridi ed elettrici.
Il prezzo della Fiat 500 ibrida
Fiat non ha detto nulla sul prezzo. Ma vorremmo ricordarvi che il marchio ci ha detto in un'intervista che intendeva offrire la Fiat 500 ibrida ad un prezzo di partenza inferiore ai 20.000 euro. Questo la renderà competitiva rispetto agli altri modelli ibridi ed elettrici presenti sul mercato, offrendo al contempo un interessante rapporto qualità-prezzo.
Nessuna versione Abarth in programma
Infine, per gli appassionati di versioni sportive, È importante notare che non è prevista una versione Abarth per questa nuova Fiat 500 ibrida, almeno per il momento. Le voci di una versione Abarth sono state quindi smentite e la versione di serie si concentrerà su prestazioni adatte alla guida quotidiana in città.
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Wow! Grande notizia! L'ho desiderata più di un anno fa qui su italpassion ed eccola qui in versione ibrida! Forza Fiat, un piccolo sforzo sul motore! Con un cambio a 6 marce possiamo partire per il weekend in cabrio! La vedo nel mio cubicolo!
Merci Grazie merci a vous et à Tous
Deve essere alleggerito, altrimenti i 71 CV saranno un po' troppo bassi.
La Fiat 500 non deve essere solo una bella city car.
È un peccato che Abarth non sia coinvolta in un powertrain ibrido, perché ci sono molti appassionati di Abarth ad alte prestazioni. L'Abarth 500e, che raggiunge i 155 km/h senza offrire alcuna emozione, spinge gli ex proprietari di Abarth a rivolgersi altrove.
È un peccato che non sia stata realizzata la versione a 12 valvole con almeno 80 CV e un cambio automatico.
Per la 500 Abarth avrebbero potuto adattare il 1300 Firefly turbo da 180 CV che avrebbe fatto la felicità degli appassionati di questo marchio e sono sicuro che è possibile, gli italiani sanno come fare.
Decu 🙁
Un'auto da città e senza cambio automatico 🙁
E un motore anemico 🙁
Davvero piuttosto deluso.
Ho guidato la Fiat 500 ibrida di vecchia generazione innumerevoli volte. È così facile da guidare che un cambio meccanico non è poi un grosso inconveniente.
Non è stata progettata per la velocità, ma i 70 CV della vecchia 500 potrebbero essere sufficienti.
La nuova 500 (la 500e) è più pesante ma molto meglio rifinita con materiali di qualità, e con 95 o 118 CV va bene.
Esattamente
È così bella
Ma l'attuale 500 Hybrid è un vitello: all'uscita di una rotatoria .... i mezzi pesanti ti stanno alle calcagna.
Sarà complicato con 100 kg in più.
Peccato!
Mi è piaciuto molto l'impianto elettrico. È necessario che sia potenziato. Pompaggio, ricarica della batteria, anche una maggiore resistenza durante il periodo estivo, una batteria più grande e una maggiore autonomia durante il periodo di carica sono elementi fondamentali.
Il piano d'appoggio è molto ampio e il fondo è mini. Si trova vicino al luogo in cui si trova anche come Zweisitzer con un Kofferraum più grande.
Ho avuto il vecchio Hybrid e non era molto buono. La maggior parte del supporto della batteria non funzionava e il deambulatore era sempre troppo lontano. Se si fosse congelato gravemente durante il test, sarebbe stato troppo tardi.
Beh, dovremo tenere conto dei nostri desideri individuali, e tutti noi stiamo già godendo di questa buona notizia! Inoltre, dato che gli ordini sono destinati a esplodere, la Fiat aggiungerà presto una gamma di prodotti per aiutare i suoi impianti industriali ad alta tecnologia e i suoi dipendenti OHQ a dare il meglio di sé! Si prospettano grandi tempi per gli italiani e per noi amanti delle belle auto in Europa!
Merci Grazie Merci a vous Tous.
Per rispondere ad alcuni, non trovo che la BVM sia un problema. Forse è un peccato non aver offerto un BVA in parallelo, ma almeno ridurrà i costi e quindi il prezzo di vendita. D'altra parte, dove sono d'accordo con altri pareri e dove persisto, 70 CV sono troppo pochi. Sì, è sufficiente per una city car. Ma la 500 ha un'immagine "chic" e "premium" nel suo segmento. È un peccato che non offra di più rispetto a una Panda o alla vecchia 500. Soprattutto perché probabilmente sarà più pesante e quindi meno potente.
No, la mancanza di un cambio automatico è un difetto assoluto. Siamo nell'anno 2025! E per quanto riguarda i costi... montare cerchi da 17 pollici che non servono a nulla va bene... offrire un BVA no? Stupido
100 % concordato
Mouarf, gli italiani sono ancora fuori strada. Una nuova vera city car (la Panda è già troppo grande a volte) e niente cambio automatico!!!? Che spariscano definitivamente 😡. Nullo
Cambio automatico per un'importante CityCar!
Fiat perderà molte vendite in questo segmento, ma solo 50%!
Oliver Francois, il cambio automatico in Svizzera è un "must"!
Il cambio automatico per la 500 CityCar e un assoluto "must"!
Perderanno il 50% delle vendite in Svizzera!
Gran peccato, Oliver Francois!
Abbiamo avuto una delle Letzen Fiat500 GSE Hybrid (in arancione) come Tageszulassung gekauft in aprile. È molto spartano con 4,5 litri di benzina per 2500 km fino a oggi. Im 5.Gang habe ich den Kleinen auf 174km/h laut Tacho bekommen auf der A57 am Montag. Il motore è ok, ma ovviamente è un vero rullo, basta girarlo per fargli fare quello che deve fare. Mit 1055kg ist nicht so leicht wie man denkt.
Una versione 1.2 da 100 CV circa non è adatta e va bene.
Se la nuova 500er è ancora più piccola, il 1.0 ibrido non è affatto male. Il 1.2 turbo va bene anche da solo.
Nel 2025, un cambio automatico o mi rivolgerò altrove, la 500e è automatica, perché non un'ibrida? Chi non vuole un'auto elettrica vuole comunque un cambio automatico. Per gli appassionati di cambi meccanici, Abarth potrebbe produrre un cambio manuale. Questa sarebbe la soluzione.