Fiat ha appena condiviso le foto dei modelli di pre-produzione della sua nuova Fiat 500 ibrida, ponendo fine ad alcune speculazioni e confermando alcuni aspetti importanti di questo atteso veicolo. Questo modello ibrido darà nuova vita allo stabilimento di Mirafiori e la presentazione dei modelli di pre-produzione ha fatto luce su alcuni aspetti fondamentali.
Produzione da novembre 2025
Come previsto, Fiat ha annunciato che la produzione della Fiat 500 ibrida inizierà nel novembre 2025. Questo ritardo era già stato menzionato dall'ex CEO di Stellantis, Carlos Tavares, nell'ottobre 2024. Di conseguenza, la produzione negli stabilimenti Fiat sta procedendo a ritmo sostenuto per rispettare questo calendario, con obiettivi ambiziosi in vista (e non dimentichiamo che ne abbiamo parlato nel marzo 2024).
Motore ibrido Fiat 1.0L GSE da 71 CV
Informazioni sul motore, Fiat ha confermato che la 500 ibrida sarà alimentata dal motore 1.0L GSE da 71 CV, un motore già utilizzato sulla precedente versione ibrida della Fiat 500 prodotta in Polonia, nonché sulla Fiat Panda, attualmente prodotta in Italia. Contrariamente a quanto annunciato da alcuni critici, non ci sarà il motore 1.2L Puretech. La decisione di mantenere un motore Fiat già collaudato ha lo scopo di incrementare la produzione e sostenere lo stabilimento di Termoli nel 2026, che ne avrà bisogno.
Sebbene questo motore sia stato oggetto di alcuni dubbi sulle prestazioni, non dobbiamo aspettarci un'auto molto veloce. La Fiat 500 ibrida sarà progettata principalmente per gli spostamenti urbani, con un cambio perfettamente adatto alla guida in città. Resta da vedere se sarà in grado di eguagliare le prestazioni impressionanti osservate da un utente di internet che ha raggiunto incredibile velocità con la sua Fiat 500 sull'autostrada tedesca !
Cambio manuale a 6 rapporti
La Fiat 500 Hybrid manterrà anche il cambio manuale a 6 rapporti, un elemento che fa parte dell'identità di questo modello fin dalle prime versioni. Le foto mostrano anche una leva del cambio leggermente più alta rispetto alla versione precedente, che potrebbe migliorare il comfort di guida.
Obiettivi di produzione e ambizioni commerciali
L'obiettivo di produzione rimane quello annunciato inizialmente, ovvero 100.000 unità all'anno. A titolo di confronto, la precedente Fiat 500 ibrida prodotta in Polonia ha venduto 180.000 unità all'anno. Tuttavia, il direttore di Stellantis Europe ha parlato di ambizioni più elevate, menzionando un obiettivo di 130.000 unità all'anno per questa nuova versione. Queste cifre dimostrano l'importanza strategica di questo modello per Fiat, che si sta muovendo nella gamma dei veicoli ibridi ed elettrici.
Il prezzo della Fiat 500 ibrida
Fiat non ha detto nulla sul prezzo. Ma vorremmo ricordarvi che il marchio ci ha detto in un'intervista che intendeva offrire la Fiat 500 ibrida ad un prezzo di partenza inferiore ai 20.000 euro. Questo la renderà competitiva rispetto agli altri modelli ibridi ed elettrici presenti sul mercato, offrendo al contempo un interessante rapporto qualità-prezzo.
Nessuna versione Abarth in programma
Infine, per gli appassionati di versioni sportive, È importante notare che non è prevista una versione Abarth per questa nuova Fiat 500 ibrida, almeno per il momento. Le voci di una versione Abarth sono state quindi smentite e la versione di serie si concentrerà su prestazioni adatte alla guida quotidiana in città.
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Wow! Grande notizia! L'ho desiderata più di un anno fa qui su italpassion ed eccola qui in versione ibrida! Forza Fiat, un piccolo sforzo sul motore! Con un cambio a 6 marce possiamo partire per il weekend in cabrio! La vedo nel mio cubicolo!
Merci Grazie merci a vous et à Tous
Deve essere alleggerito, altrimenti i 71 CV saranno un po' troppo bassi.
La Fiat 500 non deve essere solo una bella city car.
È un peccato che Abarth non sia coinvolta in un powertrain ibrido, perché ci sono molti appassionati di Abarth ad alte prestazioni. L'Abarth 500e, che raggiunge i 155 km/h senza offrire alcuna emozione, spinge gli ex proprietari di Abarth a rivolgersi altrove.
Dommage qu’ils n’ont pas mis la version 12 soupapes poussé au moins à 80 cv et avec une une boîte auto .
Pour l ‘abarth 500 ils auraient pu adapter le 1300 Firefly turbo 180 cv sa aurait fait l’affaire pour les passionnés de cette marque et je suis que c’est possible, les italiens savent faire .
Décu 🙁
Une citadine et pas de boite auto 🙁
Et un moteur anémique 🙁
Vraiment assez décu.