A pochi mesi dalla sua presentazione, la Ferrari 12 cilindri con cambio manuale è ora nelle mani di due piloti particolarmente adatti a valutarne il carattere. Charles Leclerc e Lewis Hamilton hanno potuto mettersi al volante di questa sorprendente Ferrari V12 con tre pedali in pista. E a giudicare dalle loro reazioni, l’esperienza sembra aver fatto centro.
Leclerc e Hamilton scoprono i tre pedali
La scena ha qualcosa di piuttosto insolito per due piloti di Formula 1 dei giorni nostri. Davanti a Charles Leclerc e Lewis Hamilton: un V12 aspirato da 6,5 litri che eroga 830 ch, un cambio a H a sei marce e, soprattutto, un pedale della frizione.
La 12Cilindri Manual non è tuttavia una Ferrari d’epoca rimessa al passo con i tempi. Come abbiamo spiegato in occasione della sua presentazione, la Ferrari ha sviluppato un sistema denominato «Manuale By-Wire». Il conducente aziona effettivamente una leva metallica e tre pedali, ma dietro questa interfaccia volutamente meccanica si nasconde un cambio a doppia frizione controllato elettronicamente.
In pista, i due piloti si lasciano subito coinvolgere dal gioco. L’atmosfera è rilassata, con qualche battuta prima di dare voce al V12. Lewis Hamilton si mette al volante, sotto lo sguardo di Charles Leclerc, prima che i ruoli si invertano. E chiaramente non c’è bisogno di organizzare un lungo debriefing tecnico per capire il loro verdetto.
«È davvero divertente da guidare»
Man mano che si susseguono i giri, i sorrisi e le reazioni dicono quasi più delle parole. «Fantastico», esclama in particolare uno dei piloti dopo aver scoperto l’auto. Poi arriva senza dubbio la frase che riassume al meglio questa sessione: «È davvero divertente da guidare».
Una reazione che rispecchia perfettamente la filosofia sostenuta dalla Ferrari con questa 12Cilindri davvero speciale. In questo caso, l’obiettivo non è guadagnare qualche decimo durante un cambio di marcia. Un cambio a doppia frizione classico sarebbe ovviamente più efficace a tal fine. La Ferrari cerca invece di ridare importanza ai gesti del guidatore. Innestare la frizione, spostare la leva nella griglia a H, scegliere la marcia e poi rilasciare il pedale: tutte azioni ormai superflue sulle Ferrari moderne, ma che qui contribuiscono direttamente al piacere di guida.
Un test sotto lo sguardo dei dirigenti della Ferrari
Questa prima prova su strada non è affatto un evento di poco conto. Sono presenti diverse figure di spicco di Maranello per osservare i due piloti: John Elkann, presidente della Ferrari, Piero Ferrari, figlio di Enzo Ferrari e vicepresidente del marchio, nonché Benedetto Vigna, amministratore delegato. Un modo per dimostrare l’importanza attribuita a questa vettura e, più in generale, al ritorno di un’esperienza di guida più meccanica nella gamma Ferrari.
Pensata soprattutto per strappare un sorriso
Dopo anni passati a guidare monoposto in cui ogni cambio di marcia avviene in una frazione di secondo con le levette al volante, vedere Charles Leclerc e Lewis Hamilton manovrare una leva a H ha un certo fascino. Qui non c’è alcun cronometro, né la ricerca del record sul giro: la Ferrari sembra aver voluto soprattutto far loro scoprire un altro modo di godersi il proprio V12. E a giudicare dai sorrisi di Leclerc e Hamilton all’uscita dall’auto, la missione sembra compiuta.
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