Charles Leclerc y Lewis Hamilton prueban el nuevo Ferrari V12 con cambio manual: ‘Es muy divertido’

Unos meses después de su presentación, la Ferrari 12Cilindri Manual Ahora pasa a manos de dos pilotos que están en una posición privilegiada para valorar su carácter. Charles Leclerc y Lewis Hamilton han podido ponerse al volante de este sorprendente Ferrari Un V12 con tres pedales en un circuito. Y, a juzgar por sus reacciones, parece que la experiencia les ha encantado.

Leclerc y Hamilton descubren los tres pedales

La escena tiene algo bastante inusual para dos pilotos de Fórmula 1 de hoy en día. Delante de Charles Leclerc y Lewis Hamilton: un motor V12 atmosférico de 6,5 litros que desarrolla 830 ch, una caja de cambios en H de seis velocidades y, sobre todo, un pedal de embrague.

Sin embargo, el 12Cilindri Manual no es un Ferrari clásico actualizado. Como explicamos en su presentación, Ferrari ha desarrollado un sistema denominado «Manuale By-Wire». El conductor maneja efectivamente una palanca metálica y tres pedales, pero detrás de esta interfaz deliberadamente mecánica se esconde una transmisión de doble embrague controlada electrónicamente.

En el circuito, los dos pilotos se suman rápidamente al juego. El ambiente es distendido, con algunas bromas antes de dejar que el V12 se haga oír. Lewis Hamilton se pone al volante, bajo la mirada de Charles Leclerc, antes de que se inviertan los papeles. Y, evidentemente, no hace falta organizar una larga reunión técnica para entender su veredicto.

«Es muy divertido conducirlo»

A medida que avanzan las vueltas, las sonrisas y las reacciones dicen casi más que las palabras. «Fantástico», exclama uno de los pilotos tras descubrir el coche. Y luego llega, sin duda, la frase que mejor resume esta sesión: «Es muy divertido conducirlo».

Una reacción que se ajusta perfectamente a la filosofía que defiende Ferrari con este 12Cilindri tan especial. En este caso, el objetivo no es ganar unas décimas al cambiar de marcha. Una caja de cambios de doble embrague convencional sería, evidentemente, más eficaz para eso. Por el contrario, Ferrari busca devolver la importancia a los gestos del conductor. Accionar el embrague, mover la palanca por la rejilla en forma de H, seleccionar la marcha y soltar el pedal: todas estas acciones, que se han vuelto innecesarias en los Ferrari modernos, contribuyen aquí directamente al placer de la conducción.

Una prueba ante la mirada de los directivos de Ferrari

Esta primera toma de contacto no es, por cierto, nada trivial. Varias figuras destacadas de Maranello están presentes para observar a los dos pilotos: John Elkann, presidente de Ferrari; Piero Ferrari, hijo de Enzo Ferrari y vicepresidente de la marca; y Benedetto Vigna, director general. Una forma de demostrar la importancia que se le concede a este coche y, en un sentido más amplio, al regreso de una experiencia de conducción más mecánica a la gama Ferrari.

Diseñada, ante todo, para hacer sonreír

Después de años al volante de monoplazas en los que cada cambio de marcha se realiza en una fracción de segundo con las levas del volante, ver a Charles Leclerc y Lewis Hamilton manejar una palanca de cambios en forma de H tiene su encanto. Aquí no se muestra el cronómetro, ni se busca el récord de vuelta: parece que Ferrari ha querido, sobre todo, que descubran otra forma de disfrutar de su V12. Y, a juzgar por las sonrisas de Leclerc y Hamilton al salir del coche, la misión parece cumplida.