Questa strana Ferrari non ha né porte né tetto... ed è paragonata a una scarpa

A Ferrari, Ogni modello raro fa generalmente scalpore. Le one-off del marchio vengono esaminate, commentate e fotografate da ogni angolazione. Eppure c'è un'eccezione quasi dimenticata: la Ferrari Conciso. Un modello così atipico che persino alcuni appassionati farebbero fatica a identificarlo come una Ferrari.

Presentata nel 1993, questa creazione unica non è uscita direttamente dalle officine di Maranello, ma dall'immaginazione del designer tedesco Bernd Michalak. Basata su una Ferrari 328 GTS del 1989, la Conciso è l'interpretazione radicale che il designer dà di ciò che può essere un'auto sportiva: spoglia, estrema, quasi sconcertante.

A prima vista, è uno shock visivo. Se le Ferrari degli anni «80 avevano linee tese e aggressive, la Conciso adotta forme rotonde e compatte, quasi giocose. Alcuni l'hanno paragonata a una »scarpa sorridente", altri a un ornitorinco o addirittura a un aspirapolvere portatile. Questi soprannomi riflettono il disagio che può suscitare nei puristi.

Ma dietro questa silhouette insolita si nasconde un vero e proprio approccio. Il nome «Conciso», che in italiano significa «conciso», riassume perfettamente la filosofia del progetto. L'idea? Eliminare tutto ciò che non è essenziale per la guida. Il risultato: niente tetto, niente porte e una parvenza di parabrezza. Per salire a bordo, bisogna letteralmente scavalcare la carrozzeria.

Questo approccio minimalista ha portato a una spettacolare riduzione del peso. Più leggera di circa 30 % rispetto alla 328 GTS originale, la Conciso pesa solo 932 kg. Questo dimagrimento è stato possibile grazie alla carrozzeria in alluminio lavorato a mano e all'eliminazione di numerosi comfort.

Sotto questo aspetto atipico si nasconde un propulsore familiare. Il V8 Quattrovalvole da 3,2 litri della 328 GTS è ancora presente e sviluppa circa 270 CV. Abbinato a un cambio manuale a porte aperte, spinge questa insolita Ferrari da 0 a 100 km/h in circa 5 secondi, con una velocità massima che si avvicina ai 278 km/h. Queste prestazioni sono ancora più impressionanti se si considera che l'esperienza di guida è totalmente grezza, non filtrata ed esposta agli elementi.

All'interno, l'atmosfera è decisamente orientata alle prestazioni. I sedili a guscio, le cinture di sicurezza, il volante sportivo e la strumentazione analogica ci ricordano che l'essenziale è altrove: nel legame diretto tra il guidatore e la macchina. Guidare una Conciso significa sentire ogni vibrazione, ogni rumore meccanico, ogni respiro del motore.

Presentata al Salone di Francoforte, la Conciso non fu mai destinata alla produzione. Faceva parte di un'epoca in cui i carrozzieri indipendenti osavano ancora sperimentare senza vincoli, superando i confini del design automobilistico. Questa audacia fu premiata nel 1994 con un premio agli Eurosign Design Awards.

Dopo essere passata di mano tra collezionisti europei e americani, la vettura è stata persino esposta... in un salone privato, come un'opera d'arte. Più di recente, è riemersa all'asta, aggiudicandosi poco più di 117.000 euro nel 2017. Oggi la Ferrari Conciso emerge occasionalmente dall'ombra, come accade attualmente al Petersen Automotive Museum, dove è esposta. Una rara opportunità per i curiosi di scoprire questo eccentrico concept Ferrari.