«Mi ci sono voluti 22 anni»: questo collezionista di 89 auto ha dovuto perdere soldi per convincere la Ferrari a vendergli una F80

Nel mondo di Ferrari, Non basta avere i soldi per acquistare i modelli più esclusivi. Alcuni clienti devono aspettare anni, a volte decenni, prima di essere considerati degni di accedere alle hypercar più rare.

È esattamente quello che è successo a Paul Bailey. Il collezionista britannico, che oggi vanta un'impressionante collezione di 89 auto, spiega senza mezzi termini che gli ci sono voluti 22 anni per raggiungere la cima della famosa “lista”.

«Non puoi entrare in un concessionario e comprare una Ferrari come la F80. Devi essere nella lista. E mi ci sono voluti 22 anni per arrivare in cima». Un percorso che illustra perfettamente la strategia della Ferrari: fidelizzare, osservare e premiare i clienti più impegnati.

Una collezione del valore di oltre 60 milioni di euro

Oggi Paul Bailey possiede 89 auto, per un valore stimato di oltre 60 milioni di euro. Ma questa cifra è solo un'istantanea nel tempo. Come lui stesso sottolinea, i valori possono cambiare da un giorno all'altro. La sua collezione comprende alcune delle più leggendarie Ferrari mai prodotte, tra cui la Ferrari LaFerrariil Ferrari Enzo o il Ferrari F50. Ci sono anche modelli altrettanto iconici di altri produttori. «Non ho auto nella mia collezione che siano solo belle da vedere. Ognuna di esse ha un significato.»

Possedere la “Santa Trinità” delle hypercar

Tra i suoi successi più importanti, Paul Bailey è uno dei pochi collezionisti ad aver posseduto contemporaneamente le tre hypercar ibride più iconiche dei primi anni 2010: la Ferrari LaFerrari, la McLaren P1 e la Porsche 918 Spyder.

«Sono arrivati la stessa settimana. Li abbiamo ritirati tutti e tre lo stesso giorno. È stata un'esperienza incredibile, impossibile da rivivere». A differenza di alcuni collezionisti, non vede queste auto come oggetti da tenere sotto vetro. La sua LaFerrari, ad esempio, ha accumulato oltre 23.000 miglia (37.000 km), una cifra significativa per questo tipo di modello.

Comprare Ferrari... per poter comprare le altre

Uno degli aspetti più interessanti della sua testimonianza riguarda il funzionamento interno della Ferrari. Per avere accesso ai modelli più esclusivi, bisogna acquistare... molte altre Ferrari. A volte modelli meno desiderabili. «Devi stare al gioco. Comprare le auto che ti propongono, anche se non sono quelle che vuoi davvero».»

Ammette che a volte ha perso denaro su alcuni modelli, ma lo considera un investimento strategico. Potrei aver perso 70.000 euro su un modello«, dice. Ferrari Roma, ma dietro, il mio F80 vale un milione in più del suo prezzo di acquisto.»

A differenza di molti investitori, Paul Bailey insiste sul fatto che non compra auto per speculare. «Le compro perché mi piacciono. Se raddoppiano il loro valore, bene. Se scendono, per me non fa differenza». Eppure le cifre parlano da sole. Dopo aver rivalutato la sua collezione, stima di aver generato oltre 14 milioni di profitti dalle sue auto. Il suo ragionamento è semplice: alcune auto sono sia oggetti di passione... sia beni.

Il sogno più grande: una Ferrari 288 GTO

Nonostante una collezione già eccezionale, manca ancora un pezzo fondamentale: il Ferrari 288 GTO. «È l'unica che mi manca nella schiera delle Ferrari leggendarie. E sono convinto che un giorno sarà venduta per 100 milioni».»

Al di là dei milioni e delle hypercar, Paul Bailey difende un'idea semplice: un'auto deve essere usata. «Nessuno sa cosa ci riserverà il domani. Se siete abbastanza fortunati da avere un'auto che amate, usatela.»