Un tuner olandese ha trasformato questa Alfa Romeo 159 in un mostro da 515 cavalli... con scarichi che sputano fuoco dal cofano

La saga di Mad Max, con il suo indimenticabile e infernale bestiario meccanico, ha ovviamente dato risalto a grandi auto australiane, come la Ford Falcon o la Holden Monaro, ma questa Alfa Romeo si sarebbe adattato perfettamente! Il progetto è stato realizzato dall'azienda olandese ASH Performance.

Una 159 “non amata” con un raffinato motore da 1750 cc

Questa preparazione si basa sul motore a benzina 1750 TBi. È stato introdotto per la prima volta nella berlina Alfa Romeo 159, che ha preso il posto di’Alfa Romeo 156 nel 2005. Il motore turbo a 4 cilindri sviluppato da Fiat PowerTrain aveva una cilindrata di 1742 cm3 con iniezione diretta e produceva 200 CV, ed era chiamato 1750 TBI in riferimento ai modelli di successo degli anni '60 e '70, tra cui le famose 1750 Berlina e GTV 1750.

Questo motore ha beneficiato degli ultimi sviluppi tecnologici, tra cui una doppia trasmissione a fase continua, nonché un sistema di controllo denominato Scavenging che massimizzava la coppia a regimi molto bassi e assicurava una risposta rapida del motore. Tuttavia, nonostante la sua tecnologia, il TBI è stato una delusione per gli appassionati di motori con carattere: alcuni lo hanno trovato “simile a un diesel”, non raggiungeva un numero di giri sufficiente e mancava della vivacità dei suoi predecessori. 

Se la 159 è stata poco amata dagli appassionati, è perché era più pesante e meno agile della 156. Soprattutto, fu criticata per aver sostituito il leggendario V6 Busso al top della gamma con un V6 Holden, frutto della fusione tra il gruppo Fiat e GM dell'epoca. Un sacrilegio! Sebbene il motore fosse stato rielaborato dall'Alfa Romeo, i puristi ulularono per la sua mancanza di nobiltà...

Una TBI trasformata 

Tornando a questa 159 messa a punto, il motore ha subito modifiche radicali. È stato realizzato un collettore turbo specifico per ottimizzare il flusso dei gas e sfruttare appieno il potenziale del 1750 TBI. Il sistema di sovralimentazione è accompagnato da un intercooler di grande capacità, abbinato a nuove tubazioni per garantire un raffreddamento efficiente dell'aria di aspirazione e una maggiore stabilità delle prestazioni. L'impianto di scarico è stato completamente riprogettato, con una linea da 72 mm per un flusso ottimale e una ridotta contropressione. Le nuove parti interne sono originali, ma le pareti dei cilindri sono state leggermente allargate per far fronte al calore dell'elevato livello di sovralimentazione.

Inoltre, è stato montato un sistema di iniezione di acqua-metanolo che migliora la combustione, limita le temperature e consente di aumentare la pressione di sovralimentazione in tutta sicurezza. Il risultato di tutte queste modifiche è una potenza misurata sul banco di prova di 515 CV e 599 Nm di coppia, a testimonianza del livello di preparazione e di efficienza dell'assemblaggio.

Fuoco!

Esteticamente, la vettura ha una forte identità grazie a un rivestimento interamente rosso confetto e a grandi ruote nere, che ricordano quelle della IMSA 75. Il pezzo forte dello spettacolo, naturalmente, sono gli improbabili scarichi che sputano il “fuoco” del TBI in verticale, attraverso tubi che sporgono dal cofano anteriore. Un vero e proprio barbecue! Il video mostra uno “stress test” inflitto al motore che, a detta dei preparatori contattati da Italpassion, ha retto molto bene fino ad ora nonostante l'uso intensivo per oltre 3 anni.

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Una configurazione degna dei mostri meccanici di Mad Max! Un 159 Interceptor, sarebbe fantastico!